Ab Frühjahr 2011 geht es 4/7 von TXL nach JFK. http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/air-berlin-kuendigt-berlin-new-york-an/22196
ganz schön happig die preise fürs ticket nach new york..... :shock: hoffentlich gibbet da bald ma n paar gute angebote sonst isset mir zuteuer....
So siehts aus, ich hatte schon einige Wochen auf den Flugplan gewartet und auf ein paar knaller gehofft, aber die sind ja ausgeblieben. So gut wie die letzten Male komm ich im nächsten Mai wohl nicht mehr hin, denn von 300-350€ return sind wir da ja noch ganz schön weit entfernt.
Nach der Aussage war ich ziemlich erschrocken und habe schon befüchtet AB hätte die Preise deutlich erhöht. Habe daher eben mal geschaut was so ein Flug kosten würde. Im Juni 2011 bspw. TXL-JFK-TXL €483 (wobei 45€ davon die neue Luftverkehrsabgabe sind, der eigentlich Flugpreis beträgt also €438). Verstehe aber nicht so ganz was daran happig sein soll. :?: Es sei denn man erwatet einen Gratis-Flug! :shock:
...sollten die Betroffenen dann wirklich noch in den Sommerferien fliegen müssen/wollen, kommt man zB für den 06.07.- 17.07.11 auf EUR 521,-- 8) Obwohl ich nicht glaube, dass NYC im Hochsommer ein Genuss sein kann. Nach MIA sieht es leider vom Preisniveau her leicht anders aus --> 05.07.- 19.07.11 --> EUR 669,-- (andere Termine jeweils deutlich teurer!!!) :shock: Und dabei dürfen wir eines nicht vergessen: den Sitzabstand in Y auf Langstrecken von "AB". :roll: Gruß Micha
Etwa 150 Euro und damit knappe 25% billiger als Delta auf der selben Strecke, was daran nun teuer sein soll weiß ich nicht.
ich auch nicht.... knappe 500 euro für hin/zurück nach new york würde ich nun nicht als teuer einstufen.
Was soll daran happig sein? Ist im Vergleich absolut konkurrenzfähig bis je nach Rahmenbedingungen sogar günstig.
Interessant in diesem Zusammenhang auch dieser Bericht: http://www.aero.de/news-11125/Air-Berlin-liebaeugelt-mit-Iberia-und-British-Airways.html Hier wird auf die - offenkundige bis vermutete - gewollte Wandlung hin zur gehobenen Airline statt dem Image des Urlaubsfliegers eingegangen.
Stimmt, ist ja auch einer der , warum AB der OW beitreten wird. Interesant sind ja auch Äusserungen von Rayenair, das man doch nun ev. grössere Flughäfen anfliegen will und sogar den Sevice verbessern möchte - es tut sich was in der Branche. Grüsse aus Teneriffa - Volker
