Axo. Also hast Du einen merkwürdigen Menschen geworben. Mann, was der für ein Glück mit Dir als Betreuer hatte. Naja, aber mit dem Ticket/Receipt konntet Ihr dann trotz getauschter Bordkarte die Meilen gutschreiben lassen - und Du die 2,000 Werbe-Meilen erhalten? Ist ja nervenzerfetzend, was Du so alles auszustehen hast bei so 'ner Werbe-Aktion. :shock:
Das kannst du laut sagen!! Die 2.000 Werbemeilen kamen dann dementsprechend auch erst 1 Jahr später, als ich mich nicht einmal mehr daran erinnern konnte...tja, so kann´s gehen... :wink: Der Wellensittich
Naja, du kannst dich ja häufig auch nicht mehr an das erinnern, was hier am Tag zuvor geschrieben wurde.
Naja, machmal wird ja hier auch so viel Müll geschrieben, da fällt es schwer, die Übersicht zu behalten... Der Wellensittich
Hallo, hatte auch letztens für eine Freundin Meilen zur nachträglichen Gutschrift eingereicht. Sie hatte noch einen Teil der Bordkarten (in etwa die Hälfte) und die Buchungscodes (Filekeys). Die Gutschrift ging eigentlich vergleichsweise schnell - ich würd sagen, innerhalb von 4 Wochen waren alle Meilen auf dem Konto. Wendy
Für LH (und einige integrierte Partner) kann man die nachträgliche Gutschrift bei M&M bekanntlich auch online einreichen. Oft wird das dann automatisch bearbeitet und die Gutschrift erfolgt auf der Stelle oder über Nacht. In diesem Fall reichen hier die Flugdaten und die Ticketnummer aus, man muss keine Unterlagen einschicken.
Also warum überhaupt manchmal zur nachträglichen Gztschrift Originaldokumente verlangt werden, erschliesst sich mir nicht ganz... Eine Airline muss doch eigentlich immer in der Lage sein, bei Auskunft über Name, Geburtsdatum, ev. FFP-Nummer und exakter Ticket-Nummer einwandfrei nachvollziehen können, ob der Kunde auf dem Flug war oder nicht... :roll: Der Wellensittich
Der BP wird doch nur bei nicht integrierten Airlines verlangt! Ist doch klar, daß die LH keinen Zugriff auf SQ Buchungen -als Beispiel- hat.
Frage wäre, ob es nicht auf Dauer einfacher wäre, sich Zugang zu diesen Daten zu verschaffen, als weiterhin Originaldokumente einzufordern... Der Wellensittich
Na klar wäre das einfacher, einfacher für ein Fremdunternehmen auf sensibelste Geschäftsdaten zurückzugreifen. LH und -als Beispiel- SQ sind immer noch eigenständige Unternehmen.
Aber was ist daran so sensiblel, wenn LH- oder M&M-Mitarbeiter ex-post in die Buchungsdaten von SQ-Maschinen Einsicht hätten?? Der Wellensittich
Flugpreise ist nur ein sensibeles Beispiel (-man bedenke es gibt mit Firmen Reiseabkommen). Sollte LH vollen Umfang auf die SQ Daten haben, könnte LH deren Vielflieger angehen :shock: und denen spezielle Angebote unterbreiten... Es hat schon seinen Sinn, daß jeder Airline nur auf Ihre eigenen Daten zugreifen kann. Denke dran, das sind unterschiedliche (klar, befreundete) Firmen!!!!!!!!!!!
Das Einfordern der Original-Bordkarten hat u.a. auch den Vorteil, daß damit (fast) ausgeschlossen werden kann, daß bestimmte Paxe einen Flug nachträglich gleichzeitig bei verschiedenen FFP kreditieren lassen.
Auch richtig, aber man kann nach der Akkreditierung der Meilen den original BP fürs Fotoalbum (und auch zum tauschen :lol: ) zurückfordern (eher wünschen). Zumindest war das vor einigen Jahren noch so.
Das kann man wohl auch heute noch machen; sogar beim ersten Anfordern per nettem Anschreiben, daß man die BP sammelt und deshalb nur die Kopie einschicken möchte. Geht bei meinem Patensohn eigentlich immer. Aber der versucht dann natürlich nicht, denselben Flug auch noch bei einem anderen Meilensammelprogramm anzumelden.
