Meilen-Anfängerfrage

Dieses Thema im Forum "- Mehr Meilen (Payback)" wurde erstellt von keen, 21. Oktober 2008.

  1. keen

    keen Einsteiger

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    Hallo Allerseits,

    bin neu hier und habe mal eine Frage:

    Ich fliege 1x die Woche von FRA nach ZRH und kann für 50 Euro Aufpreis Business fliegen; somit bringt mir das Upgrade über M&M (10 bzw. 15k) ja gar nichts, oder ist mir hier ein Denkfehler unterlaufen?
     
  2. Kalttaucher

    Kalttaucher Diamond Member

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    Siehst du richtig.
     
  3. Guest

    Guest Guest

    normalerweise sind die C - tickets deutlich teurer. aber für 50€ unterscheid lohnt sich ein award-upgrade wirklich nicht.
     
  4. gongon2

    gongon2 Silver Member

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    nein, du denkst genau richtig, selbst wenn ein upgrade nur 4000 Meilen oder weniger kosten würde. Also fleissig mit EUR upgraden, mehr Meilen erhalten, evtl. (höheren) Status erreichen und davon in F oder C ab in den Urlaub.
     
  5. 9ooo9

    9ooo9 Gold Member

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    Noch wichtiger ist, das dir die 50,- Aufpreis 2000 Stausmeilen statt 125 pro Segment bringen.
    Das wären im Jahr dann 200k und locker SEN statt 12,5k und nicht mal FTL.
    Abgesehen von den sonstigen Unterschieden Y zu C.
     
  6. SquadMan

    SquadMan Bronze Member

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    Schon richtig, aber der SEN kostet ihn dann auch 52 x 50 = 2600 Euro. Oder zahlt der Arbeitgeber das Upgrade ?
     
  7. Guest

    Guest Guest

    Für 2600 Euro =
    (mindestens) 2 Jahre SEN-Status + 2 Jahre FTL-Status + 200.000 Meilen (= mit Comp-Award von D nach z.B. LAX für 2 Paxe in der First braucht er nur 210k Meilen): da sollte der OP wirklich nicht zögern, diesen Betrag zu investieren :idea: :D
     
  8. gaffel

    gaffel Silver Member

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    Was ist das für ne Fluggesellschaft wo man für 50 € Aufpreis Business fliegen kann .
     
  9. Flyer05

    Flyer05 Platinum Member

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    swiss
     
  10. miles-and-points

    miles-and-points Nach Verwarnungen dauerhaft verreist
    (User ist permanent gesperrt)

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    Ex-Deutschland kostet das LX-UPG von Eco auf Biz pro Richtung mit 2 grenzüberschreitenden Segmenten 75 Euro. Bringt pro R/T dann 8,000 (+ 2,000 ExecBonus) SM+PM. Ist noch besser.
     
  11. turbinenritt

    turbinenritt Bronze Member

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    Fluggesellschaft=LH;
    Y-Ticket zu C-Ticket=EUR 50
    Cheers :!:
     
  12. Guest

    Guest Guest

    vielleicht geht es auch etwas ausführlicher und für die uninformierten eindeutiger!? vielen dank!
     
  13. red star

    red star Platinum Member

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    In der Tat ist der Unterschied zwischen einem einfachen YFlex rt und einem C rt bei LH oft schon mit 50€ zu überbrücken. Mache ich z.B. gern, wenn absehbar noch ein paar Requali SM fehlen.
    Freilich bucht niemand, der bei Verstand ist, einen YFlex, es sei denn - wie meistens - die Reiserichtlinien lassen in Europa nur Eco zu.
     
  14. Guest

    Guest Guest

    okay, wenn von einem full flex geredet wird will ich nichts gesagt haben, aber wie du schon sagtest: normal bucht man das ja eher nicht. ich dachte er meint W oder irgendwas in der richtung.
     
  15. skywalkerLAX

    skywalkerLAX Diamond Member

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    Man braucht bei der swiss keinen Y Flex.

    Dieses "upgrade" ist eine fortlaufende promotion !
     
  16. Guest

    Guest Guest

    ... das war bezogen auf den einwurf von "turbinenritt", dass er das auch bei LH schafft. den business saver kenne ich auch.
     
  17. jotxl

    jotxl Bronze Member

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    mal ne Frage: Was hast Du denn für das "Y" Ticket bezahlt ? Normalerweise bucht man Y ja eher selten..
     
  18. red star

    red star Platinum Member

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    Eine Probebuchung auf lh.com gibt einfach Auskunft. Meistens ist es vierstellig.
     
  19. SK17

    SK17 Lotse

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    Also wie du von FRA nach ZRH in Y auf einen vierstelligen Betrag kommst ist mir schleierhaft. Eher um die 600...
     
  20. red star

    red star Platinum Member

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    Von FRA-ZRH war aber nicht mehr die Rede. Bei mir sind es in der Regel 4 Segmente und zwischen 950-1100€ in YFlex. Und auch auf FRA-ZRH ist der Unterschied zwischen YFlex und C ähnlich.
     

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