interessant, denke mal, dass wegen oa neuer Vewbindungen DUS-YYZ u.a. ab 2014 gestrichen worden ist ; somit nur noch eine 340 in DUS stationiert (f. den tägl. EWR-Flug, MIA Verbindung ex DUS ist ja schon weg) ckosch
MIA wurde ja mit YYZ im Wechsel angeflogen (Sommer/Winter). Somit wird ein A340 aus DUS abgezogen und nach FRA gebracht. Dort ersetzt er einen der verschrottet wird. In MUC gibts dann ab nächstem Jahr den werksneuen A330, der kann ja dann die Strecke nach YYZ bedienen im Sommer. So denke ich mir das
Es befinden sich 2 343 in DUS. Was dort wie weitergeht ist noch völlig offen. An sonsten wird sich flottentechnisch noch einiges tun in der nächsten Zeit.
stimmt, es sind dann zwei 340 in DUS stationiert: EWR und ORD, gab doch vor einiger Zeit Gerüchte, dass LH DUS-NRT plant. Was dran ?
MUC-MEX glaube ich erst wenn der erste Flieger tatsächlich in der Luft ist - so oft wie das bisher angekündigt und wieder gecancelt wurde...
In KRT soll es aber wohl dennoch weiterhin einen technical stop geben von/auf dem weg nach Addis Abeba. Weiss jemand warum? Wieso sollte der Flieger auf Hin und Rückweg dort landen aber keine Paxe ein oder aussteigen lassen?
