neue LH FCL in 340-600

habe gerade Flüge nach CPT gebucht zum Jahresende und festgestellt, dass die 340-600 in der C vorne zwei Reihen 1-2-1 hat. Die config is 0/68/238. D.h. ich darf - Sencard zum Dank - mit F-Sitzen rechnen auf 2 DG. Die Frage ist nur: neue F-Class? Im April geht z.B. dann die 712 nach ICN mit 8/60/238, deshalb meine Frage: weiss jemand, ob LH die neue F nochmal testet (nach CPT und evtl. woanders) und dann im kommenden Jahr in den neu ausgelieferten 340-600 regulär anbietet?

 

Nachdem Antonieri seine Meinung geändert hat, gibt es die neue F erst mit der 380, ob es nochmal einen Test geben wird gute Frage, wenn ja aber eher auch einer 8h Strecke.

 

Kann natürlich auch sein, dass sie aus irgendwelchen Codeshare-Gründen keine F auf der Strecke verkaufen. Gab es ja früher bei YVR auch schonmal mit AC.

 

:shock:

...und setzen dann ein Flugerät mit F ein...

 

ja, genau. Sie verkaufen die dann als C. Früher (1999) sind sie YVR mit 747-200 geflogen, die hatte 8 F Sitze im UD. Da die aus irgendwelchen Gründen nicht als F verkauft werden durften, wurden sie zeitweise als C verkauft und zeitweise als Crew-Rest (nicht schlecht!) genutzt. Das weiss ich definitiv, war öfter auf der Strecke. Auch wenn ein 340er mal zwischen FRA und MUC geht, werden die F-Sitze als C verkauft. In diesen Fällen sind sie dann eben nur mit Goldstatus oder höher reservierbar.

 

Zweifellos, habe meinen Vater selbst mal auf diesen Flieger gebucht, er war ganz angetan.

In der Tat, meine allererste LH F-Sitz-Erfahrung hatte ich vor vielen Jahren auf MUC-FRA in einem 343.

 

So ist es.
Aber garantiert keine "neue" F. :roll:

 

@flysurfer: Die setzen also nen F-Flieger ein, dürfen jedoch keine F auf der Strecke verkaufen, weil es da ein angebliches Abkommen mit der *A gibt? :roll:

Sachen gibts...

 

Wieso dürfen?
Was für ein Abkommen?
Was hat das Ganze mit *A zu tun?
Egal.
Die machen es halt nicht, weil auf der Strecke normalerweise ein Zweiklassenflieger fliegt.
Ist doch ganz simpel.

 

War ne Aussage, auf die ich mich bezogen habe!

Aber ganz egal, habe meine Kontakte gerade mal antelefoniert. Lufthansa stellt im Winter alle 340-600 auf Y/C/F um. Da man bei dem dem Flieger derzeit nicht verbindlich sagen kann, wann welcher Flieger fliegt, bietet man lieber Y/C an.

 

Hier nochmal das Zitat.

 

Eben. Sag ich ja. Können ja schlecht etwas verkaufen, das sie nicht durchgehend anbieten können.

 

Ist nix besonderes. KL verkauft oft auf der YUL Strecke ( soweit sie mit 747 geflogen wird / wurde ) die C-Sitze im Main Deck als Y. Gibts dann nur für Statuskunden und eben nur Eco Futter. KU verkauft auf der Strecke BKK-MNL auch keine F Plätze. Wer C bucht wird automatisch auf F platziert. Ich denke mal, dafür gibts genügend Beispiele von genügend Airlines. Gehe auch davon aus, dass die MS demnächst ihre jetzige F als C verkauft und die C als eine Art Eco plus für Vollzahler und Statuskunden nutzt. Natürlich dann zu anderen Preisen :twisted:

 

Ja, die Annahme, dass MS ihre interkontinentale C auf der 777 demnächst auf 12 Sitze reduziert, von denen ohnehin mindestens 3 von der Ersatzcrew beleget sind, ist wirklich ausgesprochen smart. Da zeigt sich der wahre Experte. Respekt! :lol:

 

Wie sicher ist das mit den F-Class Sitzen im Flug LH 577 CPT-FRA in den ersten zwei Reihen?? Fliege am 27.10. auf dieser Strecke in C-Class Reihe 2! Kann ich mich auf F-Sitze freuen oder sind es normale C-Sitze im 340er??

Wäre um Antworten froh!! Möchte mich nicht zu früh freuen..

 

Schau einfach bei checkmytrip. Wenn die Bestuhlunf 1-2-1 ist, dann ist es First Class. Wenn 2-2-2, dann nicht.

 

Sicher?Wer kann das aus Erfahrung bestätigen?Vielen Dank für die Info.

 

Hallo,

ich kann das leider nicht bestätigen. Auf dem Flug CPT-FRA LH577 am 15.11. war auch für die ersten 2 Reihen 1-2-1 angegeben, im Flugzeug waren dann aber wirklich keine First-Sitze vorhanden, sondern die normale Business-Bestuhlung 2-2-2.

Gruss, Anna

 

Bin heute Abend auf der 576.Bin gespannt.Vielen Dank für die Info!

 

dann erzähl auf jeden fall mal, wie es war...