So wird es derzeit versprochen - ob die Meilen dann auch ankommen, ist eine ganz andere Frage. :mrgreen:
"Ich brauche von Dir definitiv die Zusage" Und da, Anla, werden Deine Probleme mit MP bereits beginnen: DEFINITIV ist bei diesem Programm überhaupt nichts. Die Infos, die Du auf der United-Seite bzgl. der Buchungsklassen findest, kannst Du nehmen, und in die Mülltonne werfen. Schauen wird doch mal auf die amerikanische Seite: Service Class Booking Class Your Mileage Business Class C D 125% 500 miles minimum Ups, Meilen in Biz nur in BC C und D. Wo ist denn Z geblieben??? Was stand nochmals oben auf der "deutschen" Seite: 125% mileage credit for paid Business Class. Mal davon abgesehen gibt es mittlerweile auch keine Meilen für Flüge in E-Klasse mehr. Das wurde vor einigen Tagen sogar mal auf der amerikanischen Seite von UA aktualisiert. Und glaube BTW nur nicht, dass Du aus den Fehlinformationen auf der UA-Seite irgendwelche Ansprüche ableiten kannst.
Schluchz! Das sieht dann wohl so aus, als würde Euch für die Restflüge noch die Lufthansa-Zicke anla erhalten bleiben!
Und ich dachte, der hätte jetzt ein paar Flüge mit denen hinter sich gebracht. :shock: Dabei müßte ihm doch (eigentlich) nicht nur ein Lichtlein, sondern ein ganzer Kronleuchter aufgegangen sein. Naja, vielleicht schämt er sich jetzt für seine merkwürdigen Einschätzungen und postet deshalb nicht mehr die Sachen, für die er sich (eigentlich) "zuständig" gefühlt hatte. :mrgreen:
Och - verglichen mit den "uralten und überaus häßlichen" Service-Leuten in den Premium-Klassen der Thai Airways (die mit den "faulenden Zähnen") sind das bei UA doch alles FB-Exemplare, die für das "blühende Leben" stehen (wie wir hier letztens von unseren "Expert/inn/en" haben lernen dürfen). :lol:
Öhm, ja, Expert/innen/en! Übrings die Omis nächtigen ungefähr 500 Meter von mir im Crowne Plaza, da gehe ich jetzt glatt nochmal auf nen Schlummertrunk hin... Vielleicht lernt der nette Single "dreschen" noch was nettes kennen!
Anruf beim Chief Kellner on duty (mein Alter) ergab, die flotten UA FB sind schon seit 20h im Bett oder im benachbarten Altenheim zum "Was kann man alles mit Baumwolle machen-WS"! Die knackigen Ami-Hühner sind auch nicht mehr das, was sie mal waren...
Wie gesagt, ich wohne in der Nähe vom CP und nicht vom Friedhof... Aber das macht bei der Belegung keinen Unterschied!!!
Mist, mit dem Wegfall der Gutschrift für die E-Klassen fiele ein gewichtiger Vorteil von UA MP weg. Gern hätte ich anla jetzt anhand meines Kontoauszuges bestätigt, dass E mit LH funktioniert - nach diesem Post wage ich das nicht mehr. Damit bietet UA auf innereuropäischen Flügen keinen Vorteil mehr, im Gegenteil, mit dem Exec-Bonus fahre ich mit MM ab sofort besser. Nur bei TATL-Flügen schneidet MP (noch) besser ab: Da erhalte ich auf alle Eco-Klassen 100% plus 100% RDM-Bonus auf UA, US und LH, während MM in Klasse S, U oder W nur 50% plus 25% anbietet. *Grmpf*
Was auf der UA Site seit ewigen Zeiten falsch steht ist auch, dass es fuert LH Transatlantik 100% Bonus fuer 1P & 1K gibt. Leider gikt dies aber nur fuer DE-USA (also nicht Canada, Mexico, Suedamerika). Immerhin ist der Wegfall der E Klasse bereits 6-8 Wochen nachdem es keine Meilen mehr gibt publiziert worden. Bei der LX T Cl ist dies bis heute noch nicht gelungen...
Früher hat UA oft mehrere Jahre gebraucht, um Änderungen auf der US-Website korrekt wiederzugeben. Auf den ausländischen Sites wurde teilweise nie etwas aktualisiert. Grundsätzlich waren alle Fehler natürlich stets zum Nachteil des Kunden, wie es sich eben für eine Airline gehört. So, what's new?
