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Auf der kürzlichen Hauptversammlung in Frankfurt hat die Lufthansa Group den nächsten Schritt ihrer Übernahme von ITA Airways bekannt gegeben.
Der Konzern wird seine vertraglich vereinbarte Kaufoption ausüben und seinen Anteil an ITA Airways von 41 auf 90 Prozent erhöhen.
Der Kaufpreis für die weitere 49 Prozent Tranche beträgt 325 Millionen Euro. Dieser Preis wurde bereits 2023 im ursprünglichen Kaufvertrag mit dem italienischen Staat fest vereinbart.
Der Vollzug wird für das erste Quartal 2027 erwartet, steht jedoch noch unter dem Vorbehalt der behördlichen Genehmigungen durch die Europäische Kommission und das US-Justizministerium. Verkäufer ist das italienische Ministerium für Wirtschaft und Finanzen, das die verbleibenden zehn Prozent vorerst behält. Ab 2028 kann Lufthansa auch diese letzte Tranche erwerben.
ITA Airways schrieb 2025 erstmals schwarze Zahlen. Der Nettogewinn belief sich auf 209 Millionen Euro, wovon 90 Millionen Euro an die Lufthansa Group flossen.
Diese Vorteile haben Vielflieger auf Flügen mit ITA Airways
Die gute Nachricht für Miles & More Mitglieder und Star Alliance Gold Kunden: ITA Airways ist für sie schon heute kein Fremdkörper mehr.
Die Buchungs- und Vertriebssysteme wurden vereinheitlicht, Miles & More ist das offizielle Vielfliegerprogramm und die Aufnahme in die Star Alliance ist vollzogen.
Wer mit ITA Airways fliegt, sammelt Meilen und Statuspunkte wie bei einem Flug mit Lufthansa, Swiss oder Austrian Airlines und hat an ITA-Stationen Zugang zu den gewohnten Lounges.
Die einzige relevante Ausnahme bleibt der Nordatlantik: Codesharing und gemeinsamer Vertrieb auf Verbindungen in die USA stehen noch unter regulatorischem Vorbehalt des US-Justizministeriums. Hier steht die vollständige Integration noch aus.
Im Frachtbereich läuft die Zusammenarbeit bereits: Lufthansa Cargo vermarktet die Frachträume der ITA-Passagierflotte, was einer Kapazität von drei Boeing 777-Frachtflugzeugen entspricht.
Nach der Übernahme des 90 Prozent Anteils an ITA Airways durch Lufthansa wird sich für Vielflieger ebenfalls kaum etwas ändern. Primär geht es um Änderungen hinter den Kulissen wie eine einheitliche Konzernsteuerung.
Es ist jedoch davon auszugehen dass zukünftig noch mehr Fokus auf die ITA Drehkreuze in Mailand und Rom gelegt wird, was im Zweifel in zusätzlichen Verbindungen resultiert. Das wäre sowohl zum Sammeln von Meilen, bzw. auch für Prämienflüge interessant.
Titelbild: (c) Lufthansa
