Senator Wohnsitz Vorraussetzungen?

Sehe ich auch so. LH kann sich ja aufgrund der aktuellen Situation nicht erlauben ihre Vielflieger zu vergraulen. Im Moment sollte eher Interesse darin bestehen, dass ein Status etwas früher oder leichter erreicht werden kann (was natürlich nicht im Sinne der "echten" Senatoren sein kann).
Ich will hier niemanden verteidigen, der sich auf diese Weise den SEN "erschleicht". Aber ich bitte zu bedenken, dass man einen 100 k SM Flieger durchaus als guten Vielflieger bezeichnen darf.

 

Darf man ja auch.
Aber ein/e Senator/in wird er/sie halt nur bei einem
nichtdeutschen Wohnsitz - und das ist doch auch okay.

 

Ich hoffe, Du willst damit nicht sagen, dass nur Wohnsitzmässige Deutsche echte Senatoren sind, ansonsten: :twisted: :twisted: :twisted:

 

ich glaube, er meinte Leute, die ca. 200K Meilen p.a. erfliegen.

 

so in etwa.
denen isses ja lieber, die lounges möglichst leer vorzufinden. :lol:
anyhow: meiner meinung nach sollte LH die SEN Grenze auf 100 k senken oder zumindest einen weiteren Status einführen.
*A ab 80k und ab 150 k eine Art LH Platin.
Aber ich hab ja nix zu melden! :cry:

 

Naja, das gibts ja, nur ist der Unterschied zum SEN so gross, dass er auch für sehr viel Flieger, die nicht immer nur mit LH, LX etc unterwegs sind, sondern auch noch andere *A Gesellschaften nutzen (müssen), unerreichbar ist. Würde man da noch eine Zwischenstufe einführen, wär das wohl nur eine Abwertung des SEN :cry:

 

Das ist auch gut so.
Es wird immer was zu mäkeln geben, egal, was LH oder M&M tun. Ich gehe mal davon aus, dass die verantwortlichen Manager das tun, was für LH gut ist. Und für LH ist gut, wenn die Mehrzahl der Kunden insgesamt zufrieden ist. Ob da einer oder zwei nicht mit zufrieden sind, ist zweitrangig. Allen kann man es nicht Recht machen.

Die Diskussion zeigt doch hier folgendes: Jeder wäre gerne Sen und wenn er es nun endlich ist, beschwert er sich, die Lounges wären zu voll. :lol: :idea: :mrgreen:

 

Ähm, ich habe mich nicht beschwert.
Den SEN habe ich durchgehend seit 2002. Von daher kann ich mit der aktuellen Situation leben. Trotzdem finde ich die unterschiedlichen Meilenwerte nicht ganz ok und auch die Tatsache, dass ich bei anderen Airlines teilweise schon mit 50 k den *A Gold bekomme ist zumindest suboptimal.

Warum kann dich die *A nicht auf ein einheitliches Prämiensystem einigen!?

Aber dies ist meine subjektive und durchaus diskussionswürdige Meinung!

....und ob das gut ist, dass ich bei LH nix zu sagen habe kannst Du nun wirklich nicht beurteilen! Auch ein top-Management macht Fehler oder trifft Entscheidungen, die Optimierungspotential haben!
Was nicht bedeuten soll, dass ich es besser machen würde...... aber DU kannst das zumindest nicht ausschließen! :lol:

 

Hallo, mario....
wollte Dir nicht unterstellen, dass Du dich beschwerst.
Wer aber hier seit langem mitliest - auch in anderen Threads - kann leicht den von mir geäusserten Schluss ziehen.
Für mich ist es OK, wer die -wie auch immer gearteten- Bedingungen erfüllt, ist dabei, wer nicht - eben nicht.
Dass Manager viel Mist bauen, sehen wir ja seit einigen Monaten nur zu deutlich.

 

Oh ja! Da geb ich Dir zu 100% Recht.
Wobei das LH Management auf jeden Fall noch zu den besseren gehört. Das darf ja auch mal gesagt werden!

Habe aber meine Aussage aber eher ironisch gemeint.

Bei LH sind nun mal wirklich die 3 Stufen sehr weit auseinander. Der FTL ist für meinen Geschmack zu einfach, der SEN zu schwer und der HON fast unmöglich zu erreichen.
Aber auch hier geb ich Dir Recht: egal wie man (also LH) die Stufen auch festlegen würde, Kritiker gebe es immer.
Es is halt wie in der Politik, der Nationalmannschaft oder den Frauen: man(n) kann es nie allen recht machen!!! :lol: :lol: :lol:

 

Und den Frauen schon gar nicht!
(Duck und weg)

 

Ich habe einen Wohnsitz in D und einen in Buenos Aires.Welchen soll ich bei LH angeben? Derzeit haben sie meine deutsche Adresse.Ich bin FTL und habe dieses Jahr wohl so ca.50-60.000 Statusmeilen erflogen (inklusive der noch zu absolvierenden Flüge für 2009).

 

Bei der Zahl lohnt es sich doch keinesfalls, sich umzumelden.

Es sei denn, man/frau ist sich (einigermaßen) sicher, mit den
Biz-Aktionen in 2010 dem Senator-Status recht nahe kommen
zu können und die 100,000-Meilen-Grenze in Anspruch nehmen
zu wollen. Dann ist es natürlich sehr viel einfacher, sich schon
jetzt umzumelden, da es dann erfahrungsgemäß keine Fragen
von M&M wegen des Wohnungswechsels gibt.

 

Mich würde mal folgendes interessieren: Ich ziehe ab Ende Dezember, bzw. Anfang Januar für mindestens ein halbes Jahr nach Montreal, möglicherweise aber länger. Werde in diesem Jahr wohl auch knapp an der 100k SM Grenze sein. Könnte ich dann ggf. meinen Wohnsitz auf Montreal ändern und dieses Jahr unter Umständen noch den SEN erreichen? Im schlimmsten Falle kann ich der LH auch spätestens ab dem 02.01.10 ne Adresse (Mietvertrag, o.ä.) dort nachweisen..

Gruß

 

ich fuerchte mal, dass LH die Dokumente bereits fuer 2009 sehen will, da dann auch der Status erflogen wurde

 

Naja, das wäre ja unproblemaisch. Dann miete ich die Wohung eben bereits ab Dez., selbst wenn ich erst im Janaur dort einziehe. Dann kann ich LH im Notfall eine Kopie des Mietvertrages ab Dez. schicken. Mir ging es eher darum, dass ich ja den Großteil meiner Meilen als Inländer gesammelt habe und meinen Lebensmittelpunkt auch nur für 6-9 Monate ins Ausland verlege. Selbst wenn ich es nachweisen kann, wenn z.b. der Mietvertrag ab 15.12.2009 ist. Wird die LH sich nicht trotzdem querstellen und behaupten, dass ich den Rest des Qualifizierungszeitraumes aber Inländer war und deshalb die 130k gelten??

 

Entscheidend ist, wo Du zum Zeitpunkt der Statuserreichung lebst.
Konkret: Du hast 101.000 Meilen zum 30.12. und ziehst am 31.12. in die USA -> Status erreicht!

 

Okay, dann bin ich ja grundsätzlich auf der sicheren Seite. Wird nur lustig, wenn ich dann mit 100k SM am 30.12. den Wohnsitz ändere. Da gibts dann auf jedenfall nen Anruf oder ein gesperrtes Konto
Oder sollte ich es jetzt schon ändern und hoffen, dass Sie garnichts machen?

Gruß

 

Auch irgendwie typisch Deutsch - dem Fahrkartenkontrolleur zeigen wir unseren Persoanlausweis erst, wenn dieser die Polizei hinzuzieht, der Deutschen Lufthansa schicken wir aber sofort den Mietvertrag :lol:

Ich wäre echt froh, wenn die Lufhansa diesem Theater ein Ende bereiten würde und eine einheitliche Meilengrenze für alle Senatoren einführen würde. Im Endeffekt ist und bleibt Miles&More ein "Treue- und Punktesammelprogramm" - und wenn man über Payback schimpft, dass die jeden Dosenbiereinkauf bei Real speichern, kann man doch der Lufthansa nicht zugestehen, dass diese Mietverträge und Stromrechnungen einsehen darf!

Mich würde ernsthaft interessieren, ob andere Vielfliegerprogramme auch derartige Detektivspiele mit ihren Kunden veranstalten.

 

wie ist das eigentlich mit statusmeilen sammeln wenn meine frau und ich die meilen auf eine karte schreiben wollen.
frage ist: ob man beim einchecken beide statusmilen auf meine karte schreiben kann?
weiss hierzu jemand bescheid?
Danke!