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Du kannst davon ausgehen, dass die C ausgebucht sein wird. Wobei Du natürlich trotzdem nach einem Cash-Upg. fragen kannst. Dieses hat sicher bessere Chancen als ein Upg. mit eVouchern.Okay meint ihr es bringt nichts mit den eVocher und lieber am Schalter nach Cash-Upgrade fragen?
Natürlich bleiben die gültig. Allerdings werden hier vermutlich nur Voucher mit kurzer Gültigkeitsdauer verkauft. D.h. wenn Du nicht in absehbarer Zeit wieder einen Flug mit unpgradefähiger Buchungsklasse hast, würden die Voucher verfallen oder der Verkäufer findet einen neuen Käufer und überweist Dir Dein Geld zurück.Was würde den passieren wenn gültige eVocher abgelehnt werden zum Upgrade, die bleiben doch gültig oder?
Ich fliege am 28. Februar von New York nach Frankfurt. Hierfür könnte ich ebenfalls eVocher gebrauchen für ein Update (sofern Economy S ugradefähig ist..hier liegen immer wieder verschiedene Infos vor).
Keiner? Schade, war wohl bisschen zu kurzfristig..
Fliege morgen SFO-MUC, Business (D). First Class Upgrade für mich und meine Frau wäre mal cool gewesen, hab aber nur 2 Voucher.![]()
Keiner? Schade, war wohl bisschen zu kurzfristig..
Fliege morgen SFO-MUC, Business (D). First Class Upgrade für mich und meine Frau wäre mal cool gewesen, hab aber nur 2 Voucher.![]()
Dann gönne doch Deiner Frau ein F Upg. Habe ich auch schon gemacht. Ihr könnt dann gemeinsam ins FCT, Deine Frau freut sich und die 10h Flug werdet Ihr auch mit Film und Buch ohne den Partner überbrücken können!
Genau. Das schlaucht. Deswegen kann man ja der Gattin ein schönes Bett in der F gönnen oder sollte das ein Argument GEGEN F sein.:shock:Also die rund 10 mal die ich Westküste Deutschland geflogen bin waren es jeweils über 12h Flug! DAS SCHLAUCHT!
Bis auf "alleinreisend" passt hier nicht viel.:lol:Und die First Class ist randvoll mit gutaussehenden, wohlhabenden, alleinreisenden Männern mit guten Manieren
Leider hat sich's eh erledigt, da die First jetzt doch ausgebucht ist (gestern noch frei, argh). Beide auf die Warteliste bei 8 Sitzplätzen scheint mir ein bisschen zu risikoreich. Schade, nächstes Mal vielleicht..
Westküste USA in 10 Stunden, da hat sich wohl jemand geografisch ganz schön verhauen. Gute 10:45 reichen gerade eben bis YVR oder SEA. Je nachdem wie die Jetstreams verlaufen sind es nach LAX/SFO mit ner 747 im Idealfall 11:00, im Schnitt 11:30. Mit nem 343 kann man nochmal 10min draufpacken.
Die off. angegebene Flugzeit sind 11:20. Bei entsprechenden Bedingungen ist der Flug in gut 10:00h (mit kräftigem Jetstream) zu schaffen. ...und wegen 10 - 20 Minuten wollen wir jetzt aber nicht wirklich diskutieren.Fliege morgen SFO-MUC, Business (D).
Mensch madda. Es ist ja bereits bekannt, dass Du von nix eine Ahnung hast. Erstaunlich ist aber, dass Du nun auch noch unter Legasthenie leidest.
Die 10h bezogen sich auf den Rückflug von SFO nach MUC und nicht NACH SFO.
Die off. angegebene Flugzeit sind 11:20. Bei entsprechenden Bedingungen ist der Flug in gut 10:00h (mit kräftigem Jetstream) zu schaffen. ...und wegen 10 - 20 Minuten wollen wir jetzt aber nicht wirklich diskutieren.
Beim Flug NACH SFO werden 12:20, also eine Stunde mehr angegeben, und da passen dann Deine gut 11:00 Flugzeit.
Du hast ja eine echte "Madda-Phobie". Der User muss dich schon sehr mitgenommen haben. Aber sei es drum, ist nicht dein einziges Problem.
...und wegen 30 Minuten Flugzeit (wobei ich die Strecke SFO - FRA schon in knapp unter 10h geflogen bin) hat man sich also "geografisch ganz schön verhauen"?! :shock: :arrow: :lol:Keine Ahnung hast lediglich du, denn auch eastbound schafft man die Strecke nicht unter 10:30-10:45.