Im A380 für 99 Euro (eco)nach Mallorca

Und bei Twitter wirbt die Lufthansa auch mit solchen Aktionen

 

Ähm, es gibt doch sicherlich genug Leute (oder wohl eher die meisten), die ein Leg mit dem A380 fliegen, sich freuen, und an einen ganz anderen Tag ganz anders hin oder zurückfliegen und effektiv eine "vernünftige Dauer" dort sind, oder hab ich grad Wulst im Hirn? :shock:

 

Man konnte auch Samstag Morgen hin, Sonntag Abend zurück buchen, war allerdings (bei Business) gut doppelt so teuer.

 

Was haben die Biz und First-Plätze gekostet?

 

399 bzw 999

 

Versuche mir gerade vorzustellen ob dieser Flug nicht gewinnbringender fuer LH ist wie eine Langstrecke mit dem A380. Nur Handgepaeck, vermutlich kein heisses Essen, Teure Speisefolgen in der F wird es wohl auch nicht geben. Wenn jeder Flieger bei der LH so ausgelastet waere dann wuerden sie in Frankfurt jubeln.

Die Frage ist ob auch Fracht transportiert wird.

 

Oder den Rueckflug verfallen lassen und einfach mit einem Charter zurueckfliegen.

 

Die Frage, die ich mir gerade stelle ist, wie schnell kommt man beim Rückflug durch die Sicherheitskontrolle. Teilweise verbringt man ja jetzt schon locker 40 Minuten und jetzt zusätzlich 450 Passagiere. Bin Samstag einmal gespannt.

 

Die Marketingidee, mit grossen Flugzeugen auf kurzen Strecken zu protzen, ist sicher nicht schlecht und wird offensichtlich gut angenommen.

Aber was steckt dahinter?
Will LH der Air Berlin zeigen, was geht wenn der kleine Mitbewerber zu große Pläne hat?
Hat LH überzählige Langstreckenkapazitäten weil sie ihre alten 747-400 nicht verkauft bekommt? Wie wird das erst mit Auslieferung der neuen Langstreckenfamilienmitglieder?

Mein Bauch sagt mir, ein Langstreckenflugzeug sollte nicht als Touristenattraktion dienen, sondern lieber lange fliegen und möglichst wenig am Boden sein. Und wenn die LH Profis das trotzdem tun, ist irgendetwas faul...

 

Bei typischer Anzahl von aufgegebenen Gepäck bleibt dem A380 nur noch wenig Platz für Fracht über. Dürfe für Malle sicher anders aussehen.

Ich denke mal hauptsächlich "Brand Awareness". In deutschen und spanischen Medien wirds sicher gehypet, bessere Werbung for Free gibts nicht.

Genau das ist es doch. Bei wenig Zielen in der Anfangsphase stehen die Flugzeuge zwangsläufig lange am Boden. Wenn der Flieger zB. morgens ankommt und abends losfliegt, kann der ja nochma Kurzstrecke dazwischenschmeißen. EK hat das mit Jeddah eingeführt, AF schob LHR ein (z.T. Training) warum LH nicht auch paar Promotion-flüge einbauen?
Das kann man solange machen, bis es genug Ziele und Flieger gibt, dass die Rotation optimiert werden kann. Auf langer Sicht sollten die nicht ewig Kurzstrecke fliegen, da das ökonomisch (!!!) unvorteilhaft ist.

 

Ich glaube, dass dieser Flug ein reiner Marketing Flug ist und man neues Kabinenpersonal für diesen Flieger schulen will.

 

Wenn du AB Silber oder M&M ab FTL hast, kannst du nach dem Check in durch einen gekennzeichneten VIP Durchgang zur gesonderten Sicherheitskontrolle. Kein Stau, kein Warten.

 

Stresstest nicht nur für Banken, auch fürs Personal

 

Stimmt, hatte ich ganz vergessen. Mein letzter PMI Flug war vor knapp 2 Jahren.

 

Wäre mir neu... vor 1 Woche gabs in PMI keine VIP/Fast Track/Business Line, oder ich habe sie vor Lauter Touristenströme einfach übersehen. :shock:

 

vergiss nicht - es gibt nur HON und ein paar SEN in diesem Forum
und vielleicht eine Handvoll Blau Karten Besitzer (bin einer von 10 oder so)

 

Ich kenne die VIP Line, trotz SEN (sorry dafür) aber auch nicht! :shock:

 

Dieser Fast Track war wenn ich mich richtig erinnere links vom LH check-in, völlig seperat von der Masse und für die Lounge gab es eine Einladungskarte. Hatte mich damals gewundert, da lt. Lounge Verzeichnis zmindest vor 2 Jahren die LH keine Loungnutzung hatte, wohl aber SWISS. Werde mich mal überraschen lassen.

 

Wäre mir neu... vor 1 Woche gabs in PMI keine VIP/Fast Track/Business Line, oder ich habe sie vor Lauter Touristenströme einfach übersehen. :shock:[/quote]


wenn du zb. bei den Check in Schaltern 170 ( AB ) bist, nach hinten zur Wand weitergehen und dann nach links ca 150 m. Es ist nur ein kleines VIP Schild.
Ich nutze das schon über 2 Jahre. :lol:

Dieser Fast Track war wenn ich mich richtig erinnere links vom LH check-in, völlig seperat von der Masse.......Richtig

 

Die LH setzt ja auch 747s auf innerdeutschen Strecken ein.. Demnaechst mehr..