Neue Sitzplatzstruktur bei airberlin

Mir war klar, dass es nicht nur um den A320 geht. Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass die meisten von uns in den Narrowbodies Kurzstrecken absolvieren.
Island, Russland, die Kanaren, Marokko, Tunesien, Algerien, Ägypten, Jordanien, Israel, Zypern, meinetwegen sogar Türkei oder Griechenland lasse ich bei empfindlichen Popos ja sogar noch gelten.
Und ich möchte damit niemandem seine Platzvorlieben streitig machen. Ich halte das Thema nur für überbewertet.

 

...und hat im Bus dann auch einen Sitzplatz

 

Wahrscheinlich hast du absolut recht, aber ist es nicht das worum es sich hier für uns dreht? Das Optimieren der vielen Flüge die wir habe? Wie weit man das betreibt muss jeder für sich selber entscheiden

 

Finde auch spannend, welche Vorteile wer an welchem Platz sieht. Meine Freundin überlegt auch, ob sie auf unserem Flug nach Teneriffa am Freitag nicht lieber auf 2 sitzen will. Man muss also nicht mal immer alles gleich machen

 

und darf sich dann die Rucksäcke um die Ohren hauen lassen

 

Hatte vor kurzem einen Bundesminister im Rollstuhl als Mitflieger.
Mit der Limo ans Flugzeug, als erster geboarded, Reihe 6. In Berlin dann vor dem Horrorterminal C als letzter vor den Augen aller Busfahrer aus dem Flugzeug getragen und in die Limo mit Begleitschutz verfrachtet.

 

Heute in der Buchungsmaske stehen alle Plätze noch für Plat, Gold und Silberkunden mit 0,00€ drin.
Nach Anruf bei der Hotline weil mir immer 9,-€ pro Leg in Rechnung gestellt wurden sagte mir die nette Dame, das wäre ein bekannter IT Fehler.
Gratis gibts nur noch ab Reihe 13 für Silber.
Bin gerade erst auf Silber gefallen, neue Situation für mich, da ich gerne Reihe 2 fliege. Kosten die Plätze beim OC auch noch 9,-€?

 

Vor einer Woche Reihe 5 reserviert Status Silver

 

Ich hatte heute morgen Mal die Gelegenheit die XL-Sitze auf der "Langstrecke" (AUH-TXL) zu testen. Sowohl meine Freundin als auch ich empfanden den Sitzabstand als äußerst angenehm, wodurch man in der Tat wesentlich besser schläft und bequemer sitzt. Der Aufpreis (für mich als Platinum sowieso hinfällig) ist meiner Meinung nach durchaus eine Überlegung wert!

Was mich allerdings ein wenig verstört hat, war das Verhalten der Flugbegleiter. Sobald jemand mit einem normalen Platz gefragt hat, ob man auch einen der XL-Sitze wählen könne, hieß es jedes Mal "wenn der freibleibt, kein Problem". Mit dieser Mentalität verkauft man in Zukunft nicht viele Plätze...

 

Das habe ich bisher bei diversen Kurzstrecken genau anders erlebt, Sobald sich jemand, egal ob vor oder nach Boarding Completed dort hinsetzen wollte, wurde er von den FBs wieder verscheucht. Außnahme: Platinum Status.
Wobei ich es auch etwas bedenklich finde wenn nur 2 von 4 Exits "bemannt" sind.

 

Auf der Kurzstrecke kenne ich das auch. Genau deswegen hat es mich auch so "verstört". Gerade auf der Langstrecke sind die XL-Plätze ja deutlich teurer.

Das mit den Exits ist dadurch allgemein zu einem Problem geworden. Hatte letztes Mal sogar 0/6 auf den Exits. Weiß nicht so recht, wie da die Sicherheitsvorschriften sind...

 

Verstehe auch nicht wieso AB da nicht eingreift. Kenne das von FR z.B. auch so, dass dort Leute auf freie Notausgangplätze umgesetzt werden. Zumindest eine Person sollte doch pro Exit vorhanden sein. Hat das jemand mal bei 4U/EW beobachtet? Ich bin bisher nur öfters mit Basic-Tarif in der Exit-Row der CRJ900 gelandet, aber da kann man ja auch beim OLCI keine Plätze auswählen. Und im A319/A320 wurde ich bisher nur auf freie SItzreihen im Heck umgesetzt