aber wirklich buchbar sind die flüge auch nicht, oder? bei mir kommt immer ne meldung, dass man keine flüge finde...
Weil die Provinzairline AB weder in einer Allianz ist, noch Codeshare- und Tarifabkommen mit ausländischen Partnern hat. Aber eine hohe Verluste schreibende Langstreckenairline dazu kaufen...
na es gibt schon was, z.b. DUS-SAN Thu 16-Oct 13:00 19:48 LT3530/UA55801 1 927.00 EUR Thu 16-Oct 13:00 18:46 LT3530/UA55831 1 927.00 EUR Thu 16-Oct 13:00 18:54 LT3530/UA57481 1 927.00 EUR SAN-DUS Thu 23-Oct 14:40 13:10 (+1)* UA57521/LT3531 1 367.00 EUR oder DUS-PHX Thu 18-Sep 13:00 20:43 LT3530/US2222 1 927.00 EUR Thu 18-Sep 13:00 23:31 LT3530/UA64531 1 927.00 EUR
Winterflugplan soll ab kommenden Montag buchbar sein: Mit Beginn des Winterflugplanes will Air Berlin 14 Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge ausmustern – vor allem ältere Modelle, die umgerechnet auf den Sitzplatz einen besonders hohen Treibstoffverbrauch haben. Auf den Langstrecken werden vier Großraum-Jets vom Typ Airbus A330 weniger als bisher eingesetzt. Drei A330-300 davon sollen – vornehmlich vom Drehkreuz Nürnberg aus – auf Mittelstrecken eingesetzt werden; der vierte für planmäßige Wartungsintervalle zur Verfügung stehen und Gäste zu Kreuzfahrt-Schiffen rund um den Globus bringen. Die am 1. Mai aufgenommenen Verbindungen nach Peking und Shanghai werden im Winter 2008/2009 ausgesetzt. Hauptgrund dafür seien die noch immer ungeklärten Überflugrechte für Russland. "Wenn wir über die längere Südroute fliegen müssten, würde sich das beim derzeitigen Kerosinpreis nicht mehr rechnen", sagte dazu Air Berlin-CEO Joachim Hunold. Er verwies auch darauf, dass die von China im Vorfeld der Olympischen Spiele verschärften Visa-Bestimmungen nicht gerade die Reiselust ins Reich der Mitte förderten. Über eine Wiederaufnahme der Verbindungen zum Sommer 2009 soll bei einer neuen Sachlage entschieden werden. Im Winter ausgesetzt werden soll auch die Verbindung von Düsseldorf nach New York. Frequenzreduzierungen wird es im Winter auf den Strecken nach Kapstadt, Windhoek und Bangkok geben. Eingestellt werden die Flüge nach Mauritius und Sri Lanka. Auf der anderen Seite werden jedoch Frequenzen zu Zielen erhöht, die sich besonders starker Nachfrage erfreuen. Dazu gehören Florida (Miami und Fort Myers), Cancun (Mexico), Male (Malediven) und Montego Bay (Jamaika). Neu im Programm sind auch Flüge zu den Azoren. Der komplette Winterflugplan von Air Berlin ist ab Montag buchbar. Insgesamt erfolgt eine Kapazitätsreduzierung um zehn Prozent; auf der Langstrecke allerdings um 30 Prozent. Eher gestärkt werden sollen nach Aussage von Joachim Hunold Strecken, die für Geschäftsreisende interessant sind. http://www.airberlin.com/site/pressnews ... 6&LANG=deu
ACHTUNG!! AB SOFORT ALLES FREIGESCHALTET: WENN DER BUCHUNGSCOMPUTER SPINNT; EINFACH ANRUFEN BEI AIRBERLIN GILT NOCH IMMER DIE BUCHUNGS- STRATEGIE , am anfang gibts die billigsten tickets.
Tja, dann will ich mal meine Weisheiten zum Winterflugplan LTU/AB weitergeben und hoffen, daß diese speziellen Daten irgendjemand irgendwie weiterhelfen: unser geplanter Rückflug MLE-MUC am 11.11.08 wurde auf den 13.11. verlegt. Diese Info trägt das Datum vom 17.6.08.
na ist das nicht super?? zwei tage mehr urlaub fürs gleiche geld.... man muss doch nicht alles immer negativ sehen
Da muß ne Taste geklemmt haben .dreschen Diamond Member Beiträge: 2561 Registriert: 20.08.2006, 19:33 Wohnort: Mülheim a. d. Ruhr & Wiesbaden passiert immer , wenn ich schreie. muss die shift taste sein.....
Kann den Schrei verstehen, hätte auch nicht gedacht, dass die noch nen Winterflugplan auf die Beine stellen :lol: .
Wir haben den Hinweis mit den "billigen Tickets am Anfang" auch sofort verstanden und nachgeguckt - leider ist dies aber auf den BKK-Strecke nicht der Fall. Ganz im Gegenteil - meine Hoffnung, ein paar Leuten eine Freude mit solchen Direktflügen zu machen, ist sehr schnell wieder verflogen: nicht ein einziges "Schnäppchen" haben die bisher im Angebot. Da ist jede Aktion von großen Airlines (von OS, LH über Qatar bis hin zu Thai) besser und preiswerter - trotz der Umsteiger. Vielleicht ändert sich ja doch noch etwas (und die "Strategie" wurde nur einfach umgestellt) - aber ich fürchte, daß die jetzt angebotenen O/W-Preise (mindestens 334 Euro; zusammen aber meist weit über 800 Euro - für Economy!) nicht mehr viel sinken werden. Und das werde ich meinen Leuten nicht wirklich anbieten.
ironie kann erzieherischen wert haben, wenn selbige denn auch richtig ankommt.... :mrgreen: zum winterflugplan von airberlin sollte man - laut schreihals MOL - , nicht nur überlegen, wo man imflieger sitzen wird, sondern auch, ob man überhaupt irgendwo sitzen wird...... :shock: zitiert aus onvista.de Dublin (aktiencheck.de AG) - Der Chef der irischen Billigfluglinie Ryanair Holdings plc (ISIN IE00B1GKF381 / WKN A0MJ5T), Michael O'Leary, prophezeit angesichts der hohen Ölpreisnotierungen eine Pleitewelle im Billigflieger-Segment. "Sky Europe wird es wahrscheinlich nicht einmal bis zum Winter schaffen", sagt O'Leary der Tageszeitung "DIE ZEIT". Auch auf seinen deutschen Konkurrenten Air Berlin plc (ISIN GB00B128C026 / WKN AB1000) sieht der Manager schwere Zeiten zukommen: "Ich persönlich würde kein Ticket bei Air Berlin für den Winter kaufen. Ich weiß nicht, ob die pleite gehen, aber sie werden eine Menge Geld verlieren und in eine Finanzkrise schlittern." Als weitere Kandidaten für eine Insolvenz nennt der Ryanair-Chef die spanischen Clickair und Vueling, die osteuropäische Wizz Air, Jet2.com aus England sowie die schottische Linie Fly Globespan. "Wenn der Ölpreis bei 130 Dollar pro Barrel bleibt, werden vielleicht sogar die meisten untergehen, die haben ja alle schon Geld verloren, als das Öl noch 70 Dollar kostete", sagt O'Leary. Ryanair selbst werde "am unteren Ende des Spektrums Kunden verlieren". Sollte der Ölpreis bei über 130 Dollar je Barrel bleiben, müsse das Unternehmen 2008 auf einen Gewinn in verzichten. Im Vorjahr lag dieser noch bei 430 Mio. Euro. Die Aktie von Ryanair notiert aktuell an der Heimatbörse mit einem Minus von 0,27 Prozent bei 2,81 Euro. (09.07.2008/ac/n/a) Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG
Mit der gewählten Einschätzung "Kandidaten" hat "der Schreihals" ja sooo unrecht nicht. Und solange die uns interessierenden Flüge bei AB/LTU dermaßen teurer sind als die der Mitbewerber, werden "die Roten" natürlich im Eco-Bereich keinen "Stich" machen. Bei der angeblichen "Business Class" (oder wie man das jetzt nennen soll) war das ja auch schon vorher ausgeschlossen.
natürlich ist einiges erheblich teurer geworden. aber es sind diesmal vielleicht zukünftige kostenrisiken mit eingepreist, sodass dieses hektische und panische erhöhen von kerosinzuschlägen im monatstakt entfallen wird. mal abwarten, wo die preise der mitbewerber letztendlich liegen werden.....
Das kann man ja derzeit schon sehen (und zum Teil auch buchen). Beste Beispiele für die BKK-Flüge, die hier in Forum diskutiert werden: Qatar in Eco für ~ 500 R/T (all-in) gegen fast das Doppelte bei AB/LTU oder Egyptair in "Biz" für nur unwesentlich mehr als die Eco bei AB/LTU.
und wo bleibt da der patriotismus?? sind das auch nonstop-flüge?? wir kaufen waren, die anderswo für einen Euro stundenlohn gefertigt werden und die global players schicken so die deutschen arbeitskräfte in die wüste ..... gleiches gilt für die wahl der airline und ticketpreise. wenn immer n u r der preis entscheidet, sind wir bald ex und hopp!!
