Stand Umrüstung LH Langstrecke

Dieses Thema im Forum "Lufthansa" wurde erstellt von HKG, 9. Februar 2014.

  1. HKG

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    Flugzeuge mit neuer C, exklusive der momentan in der Umrüstung befindlichen Flugzeuge.

    747-8: 10 von 10
    747-400: 0 von 19
    380: 0 von 10
    340-600: 0 von 22
    340-300: 2 von 20
    330: 8 von 18

    Stand 09.02.2014.
     
    Zuletzt bearbeitet: 9. Februar 2014
  2. dfw-sen

    dfw-sen Diamond Member

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    Erschreckend!
    S
     
  3. Bozen

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    Immerhin gabs gestern sehenswerte 360-Grad cockpit- u. Kabinenfotos aufs ipad
     
  4. Bozen

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    Ach und zur Sache: Finger weg von der F in 744!!!
     
  5. dfw-sen

    dfw-sen Diamond Member

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    Im Gegenteil!
    S
     
  6. HKG

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    Gerade die 744 F gefällt mir persönlich extrem gut.
     
  7. Bozen

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    Es gibt nichts besseres bei seniler Bettflucht!
    Man muß nicht erst das "Fräulein" rufen, um wieder einen Sessel zu erhalten...
     
    Zuletzt bearbeitet: 9. Februar 2014
  8. dfw-sen

    dfw-sen Diamond Member

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    Vor allem gibt es kaum ein bequemeres Bett über den Wolken.
    S
     
  9. Bozen

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    Mehr kann man als otto normalverbraucher nicht verlangen. Besser als eine Netjetsröhre.
     
  10. HKG

    HKG Gold Member

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    Absolut richtig!
     
  11. AirBär

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    ISt die erste 380 nicht schon wieder aus HH zurück gekommen?!
     
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  12. A340

    A340 Guest

  13. stowi2503

    stowi2503 Pilot

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    Aber werbung machen wie die großen, lächerlich.
     
  14. A340

    A340 Guest

    Ist die LH klein ?????
     
  15. tristarfreak

    tristarfreak Gold Member

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    Von den 3 Großen in Europa immerhin die Kleinste auf der Langstrecke mit dem hinzukommenden Armutszeugnis, das hier gerade offenbart wird.
    Mit arabischen Airlines will man sich ja nicht messen, die verklagt man lieber vor irgendwelchen Gerichten um seine Pfründe zu sichern statt vielleicht auch einiges von denen zu lernen.
     
  16. AirBär

    AirBär Nach Verwarnungen dauerhaft verreist
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    Die Umrüstung auf die neue C ist in der Tat ein Armutszeugnis. Allerdings sollte man den Konzern deswegen nicht wirtschftlich klein reden. Egal, ob man in einigen Segmenten "nur" auf Platz 3 ist, in Summe ist die Lufthansa Group der größte Luftfahrtkonzern Europas! Das kann man akzeptieren oder nicht, ändert aber nichts an dieser Tatsache.
     
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  17. tristarfreak

    tristarfreak Gold Member

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    Kleinreden war auch nicht mein Ziel.
    Es ging ja nicht um den Konzern sondern um die Lufthansa und die ist nunmal kleiner belegt auf der Langstrecke als AF mit ca. 120 Flugzeugen und BA mit noch mehr. Größe ist aber wie so oft im Leben nicht alles.
    In den Konzernen gibt es ja auch Beispiele wie es bessser geht sowhl wirtschaftlich wie auch vom Service her: Swiss -> LH / KLM -> AF oder auch wie es schlechter geht Iberia -> BA.
    Unstrittig ist bei uns allen scheinbar, dass das LH Produkt (außer vielleicht in der F) hinter dem Standard herhinkt.
     
  18. sportwagen

    sportwagen Platinum Member

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    Hallo HKG,

    vielen Dank für deinen Hinweis.
    Sind diese Informationen frei zugänglich?

    Viele Grüße
     
  19. A340

    A340 Guest

    Sehr treffend formuliert.
     
  20. AirBär

    AirBär Nach Verwarnungen dauerhaft verreist
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    Kommt darauf an, wie man den "Standard" definiert. Über Langstrecke C braucht man nicht lange zu diskutieren. Traurig zu dem, dass selbst das neue Produkt nicht "state of the art" ist bzw. bis zum kompletten roll out schon wieder veraltet sein wird.
    F ist eines des besten Produkte auf dem Markt. Y kontinental finde ich ok. Die Sitze sind durchschnitt der Service eher überdurschnittlich und im Vergleich zu US Carriern sogar deutlich über Durchschnitt. Y auf Langstrecke ist ebenfalls Durchschnitt. Aber eben auch nicht besser.

    "Hinter dem Standard" hinken def. die C Produkte auf Lang- und Kurzstrecke her. Wobei sich dies auch "nur" auf den Sitz bezieht. Der Service ist mittlerweile besser als bei KLM und BA!!!

    Man muss LH nicht schlechter reden als sie ist!
     
    Zuletzt bearbeitet: 9. Februar 2014
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