Lufthansa will angeblich mehr als 3.000 Stellen streichen: Allein in Frankfurt sollen 1.500 Jobs wegfallen. Die verbleibenden Mitarbeiter sollen durch eine neue Gesellschaft mit niedrigeren Gehältern übernommen werden. http://www.wienerzeitung.at/nachrichten ... gn=website
Lufthansa verliert Finanzvorstand: Stephan Gemkow war seit 2006 für die Finanzen des Kranichs verantwortlich. Nun wird er Vorstandschef beim Mischkonzern Haniel. http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... gn=website
Heute LH049 mit reichlich Verspätung. Am Airport in HAJ heute früh die ganze Abflughalle voll Paxe und zu wenig Flight Manager am Schalter, hatte zum Glück online eingescheckt und nur Handgepack sodass ich nicht an den Schalter musste. Der Flieger zeitig am Gate aber kein Flight Manager, daher erst späteres bording. Der Kapitän schob die Schuld auf den Security Check, totaler Blödsinn. Ist wohl schon eine Auswirkung der Sparmaßnahme ? Dann Anflug auf FRA, kurz vor dem aufsetzen durchstarten, da angeblich die Flusi Ausbildungstag hat und wir an die Maschine vor uns zu dicht rangekommen waren. Naja kostenloser Rundflug über FRA. Dann endlich gelandet kein Terminalgate sonder Aussenposition. 10 Minuten auf der Treppe gestanden und gewartet da kein Bus kam. Dann Weiterflug nach IST wieder eine Außenposition und wieder mit Verspätung angekommen. Der Service in C war sehr gut, leckeres Essen und freundliches Personal, ich wurde sogar mehrmals mit Namen angesprochen. So ist sie nunmal unsere Lufthansa.
Blöd ist nur wenn man deswegen seinen Anschlussflieger verpasst, so ein Go_around dauert auch 15 Minuten, bis die FluSi Auszubildenden die Maschine wieder in den Anflug einsortiert haben..... dann gibt es HB Männchen statt happy Hour......
Sowas hatte ich auch letztens... Dazu kam noch, dass ich kein Seatblocking hatte, obwohl ich Senatorin bin. Ärgerlich!
In der Lufthansa regt sich Widerstand gegen den Kahlschlag: Mitarbeiter sollen für strategische Fehler bezahlen, so der Vorwurf. Tatsächlich werden auch im Aufsichtsrat Stimmen laut, die dem früheren Chef Wolfgang Mayrhuber schwere Fehler ankreiden und ihn nicht mehr als Aufsichtsrat haben wollen. http://www.manager-magazin.de/unternehm ... 86,00.html
Ja, man sollte den MItarbeitern viel höhere Gehälter zahlen, nachweislich ist das das beste Mittel, Mitarbeiter zu motivieren, es tritt vor allem kein Gewöhnungseffekt ein. Dann sollte man auch knackige Leistungsprämien zahlen zur Motivation, gleichzeitig aber Leistungsdruck und Ausbeutung und Willkür vermeiden. Zudem sollte man die Flugpreise senkend und die Statusziele erreichbarer machen. Ach ja, und der Aktienkurs soll steigen.
Re: LH-Sparkurs Immer schön ruhig bleiben. Dieses "Aufplustern" hilft (Dir) doch nicht weiter.[/quote] wer oder was hat sich aufgeplustert.???? :?: manchmal sind diese Kurzkomments so sinnentleert.......
Vielleicht mal shcauen was andere Airlines so machen und das mal durchrechnen? http://www.tagesschau.de/wirtschaft/delta112.html
heute morgen in BILDonline: http://www.bild.de/geld/wirtschaft/luft ... .bild.html einige interessante Zahlen.....
brandaktuell und absolut lesenswert daran werden sich einige "ich und die LH" Postings zukünftig zu orientieren haben...... hochgerechnet aufs Jahr sind das 1,2 Milliarden operativer Verlust, dann ist der Laden bald dicht!
Also: das glaube ich nicht. Aber vor diesem Hintergrund sind die Forderungen von sich unterbezahlt fühlenden Piloten, hier und bei AUA, vielleicht in einem neuen Licht zu sehen. Aber ebenso die Ansprüche von uns Meilensammlern, die zwar freudig "hingenommen" haben, als M&M vor ein paar Jahren z.B. den Wert für ein 3-Kontinente-Ticket von 180K auf 160K gesenkt hat, sich jetzt aber nicht einkriegen, weil es wieder hochgeht. Ebenso "unsere" Medieen, wenn es um Ansprüche von Fluggästen geht, deren Flug gefährdet ist, weil irgend ein Dritter (Vorfeld-Akrobaten o.a.) nicht mitmacht. Oder wollt ihr alle mit einer Fluglinie fliegen, deren Pilot sich zum pennen legt, bevor die Maschine in schweres Gewitter fliegt? :?: :idea: :roll:
