Lufthansa: Überblick über die Verschlechterungen

Tobias Eggendorfer (meilenschwund) hat in seinem Blog die Verschlechterungen bei Lufthansa Miles & More zusammengefasst:

1. Meilenentwertung
2. Entwerten der Upgradevoucher
3. Erschweren von Upgrades
4. Erschweren des Meilensammelns
5. Beschränkung des Loungezugangs für Frequent Traveller
6. Beschränkung des Loungezugangs bei Germanwings
7. Fehlende Statusvorteile bei Germanwings
8. Wegfall der Buchungsgarantien für HON Circle
9. Erreichen des HON-Status deutlich erschwert

Dazu kommen weitere Nachteile, wie die neue Business Class und die neue Europa-Kabine

Quelle: http://meilenschwund.wordpress.com/2012 ... hterungen/

 

In wiefern ist das eine Verschlechterung? War das früher Großzügiger geregelt?
S

 

Verschlechterungen?

Nein. Aber wenn jemand mit solch einem "Eifer" nach "Schlechtem" sucht (und alle
Verbesserungen geflissentlich übersieht), muß er wohl auch ein wenig "schummeln".

Glaubwürdiger wird's trotzdem nicht.

 

Was sind denn die Verbesserungen? Etwa so:
Top1 Neue Businessclass auf wenigen ausgesuchten Flügen
Top2 Erste Airline mit 747-800
Top3 Neuer Slogan "Nonstop you"

 

Verbesserungen

Nur ein paar Beispiele, die wir sehr gerne nutzen:

- alle Oneway-C-Awards zum halben Meilenpreis
- sogar mit Unterbrechungen bei 3-Reg-C-Awards
- niedrigere Meilengrenze für den Senator-Status
- weitaus bessere Verfügbarkeit von First-Awards

 

...und kaum war´s gesprochen folgte die Bestätigung:

Keine Ahnung, was da "geschummelt" sein soll. Aber ein guter Advokat dreht sich die Dinge natürlich in seine Richtung auch wenn die Sachlage eindeutig ist und unser "Freund" ist ja bekanntermaßen der beste Verteidiger der deutschen Anti-Service Airline schlechthin!
Da werden sogar zahlreiche Artikel in seriösen Medien als "überzogen" oder "falsch dargestellt" bezeichnet.
Ach MAP, das nimmt Dir doch niemand mehr ab. :roll:

 

Re: Verbesserungen

Wieviele Unterbrechungen (>24h) darf man denn auf einem "halben" 3-Reg-C-Award machen?

 

3-Reg-Awards

Uns haben auf BKK-ZRH-GRU oder GIG-FRA-KUL oder ähnlichen 3-Reg-Awards die zeitlich
unbeschränlten "Unterbrechungen" in Europa stets gereicht. Durch passende "Überkreuz"-
Buchungen sind so die Asien- bzw. Südamerika-Awards trotz der manchmal notwendigen
Zubringer spürbar preiswerter geworden. Kannst Du doch sehr leicht selbst durchrechnen.

 

Re: 3-Reg-Awards

:lol:

PS: erstaunlich, dass dies wirklich Jemand als echte "Verbesserung" ansieht! :shock:

 

Re: 3-Reg-Awards

Dies wurde aber schon lange und ausführlich besprochen! Für Dich und Deine Begleitung, die in C fliegen, sind die 69.375 Meilen pro Person für einen Flug GIG-FRA und einen Flug FRA-BKK(KUL) vielleicht interessant. Wir fliegen in der Regel FIRST und da kostet diese Strecke 108.750 Meilen (GIG-FRA// FRA-BKK) und die Steuern und Gebühren können wir ja vernachlässigen! :lol:

 

Re: 3-Reg-Awards

Lufthansa bietet First Class Flüge zum Center Park Bissiger Heide an. Interessant.
S

 

Ja, auf allen Strecken die vormals durch LH statt nun Germanwings bedient wurden.

 

Es handelt sich nun einmal um eine andere Fluggesellschaft. Bisher ist LH auch nach Jakarta geflogen, bald nicht mehr. Soll man das auch als Verschlechterung hier auflisten?
S

 

So langsam machst Du Dich mit Deiner Argumentation lächerlich. Oder geht es Dir nur darum zu trollen?

Falls Du es aber trotzdem nicht verstanden haben solltest: LH kauft Germanwings, stellt eigene Flüge (z.B. ab Stuttgart) ein und ersetzt sie durch Germanwings. Das mag für Dich wie ein großer Zufall aussehen, ist es aber nicht.

Als Konsequenz haben Passagiere, die es durch Loyalität zu einem Status gebracht haben, plötzlich keinerlei Statusvorteile mehr. LH denkt sich "toll, wieder Geld gespart". In Realität wird dies auch stark dazu führen, dass die Loyalität verloren geht und diese bisher treuen Kunden nun das billigste Ticket kaufen, das sie bekommen können. Diese Kunden sollen dann über die "nonstop you" Kampagne mit Billigangeboten zurückgewonnen werden.

Franz hat ein unfehlbares Gespür dafür, wie man langjährig aufgebaute Loyalität innerhalb kürzester Zeit vernichten kann. Sein Nachfolger wird das noch bereuen.

HTB.

 

Natürlich nicht.

Wer tut das denn heute nicht? Ich dachte immer Geiz ist Geil?

Dann passt es doch alles wieder. Bei Billigangeboten kann man nun mal nicht den gleichen Service erwarten. Beim Media Markt gibt es ja auch nicht den gleichen Service wie beim Elektrofachhändler an der Ecke.

S

 

Wie passen diese Billigangebote zu einer Mitgliedschaft im Meisterkreis?
Fliegen hier alle immer nur billigst - oder auch günstigst? Bei billigst regiert der Preis, bei günstigst das Preis-Leistungsverhältnis? Für mich ist "günstigst" das Entscheidungskriterium. Dazu zählen schneller Check-In, schnelle Security, ein aufgeräumter Wartebereich aka Lounge, wo es noch eine Tasse Tee oder ein kaltes Getränk gibt, komfortable Sitze usw.

 

Das erklärt aber nicht, weswegen Businessclass (auch auf Langstrecke) überhaupt gebucht wird: es kommt sehr selten vor, dass Business billiger als Economy ist (auch wenn ich solche Tickets schon gekauft habe).

Meilenschwund hat das gut erklärt. Kunden sind durchaus bereit etwas mehr zu bezahlen, weil sie im Rahmen des Statusprogramms Vorteile genießen. Das fällt weg, wenn Lufthansa die Loyalität aufkündigt.

HTB.

 

Wie gut, dass Du all die Daten hast um solche Aussagen nicht nur aus dem Bauch zu treffen sondern auch mit Fakten zu unterlegen. Für mich hört sich dies zumindest nach "Badewannen-CEO" an......... Und darüber dass Lang- und Kurzstrecke nicht das Selbe sind, bracuhen wir wohl nicht zu diskutieren.
S

 

Der FTL- oder SEN-Inhaber stellt sich die Frage, warum er denn noch einen Status erfliegen soll, wenn er von diesem im LH-Konzern keinen Vorteil mehr hat? Die Richtung lautet doch, dass Strecken in Europa und angrenzenden Gebieten immer mehr von einer Billig-LH bedient werden (nennen wir sie Germanwings oder LH4You). Auf diesen Strecken gibt es dann keine Statusvorteile mehr (keine Lounge, keine Priority, kein seatblocking), LH-Premium fliegt dann nur noch Langstrecke.

 

Und ich dachte immer dass für die Mehrzahl der Status ein "Abfallprodukt" ist, welches einfach aufgrund des normalen Flugverhaltens anfällt. Insofern stellt sich mir zumindest diese Frage nicht. Wenn Du natürlich Deinen Status nur aufgrund von extra zu bezahlenden "Millage Runs" erreichst, dann mag es ja für Dich durchaus eine relevante Frage sein.
S