Miles & More Änderungen zum 01.01.2014

Mal wieder einige Enhancements bei M&M

• Mehr Leistungen für vielfliegende Statuskunden ab Frühjahr 2014 - weitere Infos im Januar
• Zusätzliche Anerkennung für langjährige Statuskunden - weitere Infos im November
• Absenkung der Meilen in den günstigen Economy Buchungsklassen
• keine Upgrade-Prämie mehr in Europa von Eco T-Klasse auf Business

http://www.miles-and-more.com/onlin.../news/detail?nodeid=1343543775&l=de&cid=18002

 

Auf diese beiden Punkte bin ich ja mal gespannt!

 

wer nicht?

 

Mich interessiert es nicht die Bohne

 

Gibt doch keinen "Ironie"-Smiley.

 

Glück gehabt, daß es immer noch 3-fache Meilen in der A-Klasse gibt, die ja manchmal günstiger ist wie C-Klasse

 

damit wird das meilensammeln in den (auch nicht grade günstigen) Eco Klasen komplett unintressant. Komisch, ich hätte gar nicht gedacht das LH an Kundenbindung von Ecokunden unintressiert ist!? Ich denke bei 100% Meilen ist das schon ein Grund auch mal mehr zu zahlen um LH zu kriegen, aber so...

 

Warum sollte LH versuchen Eco Kunden an sich zu binden. Sie sind austauschbar und LH kann die Eco auch so immer problemlos füllen, im Zweifelsfall mit Leuten die nicht in D leben oder kein Mitglied bei M&M sind........
S

 

Das stimmt. Erklärt aber nicht die vor 12 Monaten vollzogene Abwertung der Z Klasse, welche einen nicht gerade uninteressanten Kundenkreis trifft! P war ja noch ok.

 

Das würde ja bedeuten, dass LH immer 100% Auslastung in der Eco hat.

 

Endlich ist er wieder da! Hatte mir schon Sorgen gemacht. Warst Du krank mein Armer?:shock:

 

Sie koennen jederzeit 100% Auslastung erzielen, wenn es fuer sie betriebswirtschaftlich Sinn macht.
S

 

http://www.manager-magazin.de/lifes...-miles-more-und-andere-airlines-a-922724.html

 

Na da bin ich mal gespannt. Seit der Umstellung auf Germanwings hat die Attraktivität bei mir als FTL doch erheblich nachgelassen, bei der Lufthansa dauerhaft einen Status zu erhalten oder auszubauen. Die Silber Promotion wird man sicherlich irgendwann auch mal einstellen, ich werde den Eindruck nicht los, als fühle sich die Lufthansa von den FTLs nur noch genervt, insbesondere wenn sie vorzugsweise ihre Status über Eco erfliegen.

 

Schreib das nicht so laut! Sonst merkt das noch ein LHler

 

LH macht immer noch ca. 50% des Umsatzes mit C und F Paxen, die aber nur 20% der Fluggäste stellen.

 

Abwarten. Irgendwie muss man auch die Eco Flieger belohnen. Eher wird der FTL durch weitere "Enhancements" noch mehr entwertet.

Den SEN zu verlängern wird für mich langsam zu einer echten Herausforderung. Die Abwertung von Z und der Wegfall der MR Optionen (bleibt ja nur noch US und die wohl auch nimmer lang) lässt nicht mehr viel Spielraum.
Naja, nächstes Jahr wird´s wohl noch mal, dann bis 02/18, klappen. anschließend seh ich schwarz. :?

Aber dafür bekomme ich ja bald ein paar Sterne auf meiner goldenen Karte! :lol:

 

Soso, ich dachte LH wäre so toll und würde alles richtig machen? Jedenfalls ist es genau das was sich aus Deinen Antworten auf meinen Thread zum Thema BA vs. LH daraus lesen lässt. Wohl doch nicht alles gold was glänzt?

 

Nur weil etwas schlecht ist, heisst das ja nicht, das es nicht noch schlechteres geben kann :lol:

 

Wann und wo habe ich das behauptet!? Ich dachte Du hast nur eine Leseschwäche. Nun muss ich mit Entsetzen feststellen, dass Du auch noch eine Verständnisschwäche hast!!!:shock: