Boing 747-400 mit eigenem Monitor?

Zitat von highflyer:
Welche technischen Details, welches Gewicht (Voll oder Leer) und sonstigen Quatsch die Maschine(n?) hatte ist mir unbekannt - nur soweit: Auf dem Rumpf der Maschinen und im Inseatpocket Sicherheitsblatt stand immer 747-400, und nein, es war keine PAX-Fracht Kombi (werden die von jemanden ausser KLM überhaupt noch eingesetzt) und nein, in der Eco gab' es keinen Inseat-Monitor.
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747-400 ist eben nicht 747-400.
die Kombis ( inkl die umgebauten ) sind bei LH schon ewig nicht mehr im Betrieb, aber auch das waren 747-400.

IFE hat eben nichts mit dem Alter der Maschine zu tun und deine Kernaussage nach wie vor nicht richtig.

Aber egal, für den Pax reicht es wenn draußen 747-400 draufsteht. Mehr braucht er ja auch nicht wissen.
 
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Zitat von Madda:
747-400 ist eben nicht 747-400.
die Kombis ( inkl die umgebauten ) sind bei LH schon ewig nicht mehr im Betrieb, aber auch das waren 747-400.

IFE hat eben nichts mit dem Alter der Maschine zu tun und deine Kernaussage nach wie vor nicht richtig.

Aber egal, für den Pax reicht es wenn draußen 747-400 draufsteht. Mehr braucht er ja auch nicht wissen.
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Was an meiner Kernaussage nicht richtig ist, verstehe ich nicht. Ich bin mit einer 744 FRA-GRU-FRA geflogen, sass in der Eco und hatte kein persönliches IFE - ach ja, und es waren die Jahre 2008-2013. Was kann daran nicht stimmen?
 
Zitat von highflyer:
Wetten, dass diese FRA-GRU fliegt? Dort setzt die LH gerne die ältesten Maschinen ein (und verlangt die höchsten Preise)...
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Du hast geschrieben dass die VD ohne PTV sicher nach GRU eingesetzt wird, da dort immer die ältesten Kisten eingesetzt werden und das ist schlichtweg auf Grund der von mir beschriebenen, technischen Daten und Erklärungen nicht wahr bzw. möglich.

Ergo: falsch!
 
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
Dann leide ich seit Jahren unter akuten Wahrnehmungsstörungen und verwechsele an der Decke hängende Monitore mit PTV. Danke für Deine Hilfe, ich gehe mal zum Arzt.
 
Zitat von highflyer:
Dann leide ich seit Jahren unter akuten Wahrnehmungsstörungen und verwechsele an der Decke hängende Monitore mit PTV. Danke für Deine Hilfe, ich gehe mal zum Arzt.
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IFE hat eben nichts mit dem Alter der Maschine zu tun und deine Kernaussage nach wie vor nicht richtig.

Was ist so schwer daran zu verstehen, dass das IFE nicht gleichzusetzen mit dem Alter der Maschine ist?

Es ist mit Nichten so, dass zu erste die neuen 744 umgerüstet wurden. Vielmehr wurde dies im Zuge der anstehenden Wartungsereignisse gemacht.

Ist doch nun wirklich nicht schwer.
 
Zitat von Madda:
Also für LH fliegt sie nirgends mehr hin, da sie sich bereits seit 1 Woche beim Käufer befindet.
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Das kommt wohl hin: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-abvd

DLH9930 seen @ 2013-11-04 11:05 UTC on route from FRA to BGR
DLH402 seen @ 2013-10-30 14:09 UTC on route from FRA to BGR
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DLH572 seen @ 2013-10-13 05:43 UTC on route from FRA to JNB
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DLH9930 ist keine Flugnummer, und aus BGR ist die Maschine unter der Kennung auch nicht mehr weggeflogen.

Zitat von Madda:
Die These mit GRU und alten Kisten ist im Übrigen an den Haaren herbeigezogen. GRU kann auf Grund der Streckenlänge nur mit bestimmten ( und das sind nebenbei die neueren 744 ) geflogen werden.
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Die Bedeutung von "alte Kisten" eigenwillig falsch zu interpretieren und damit einen Kleinkrieg anzuzetteln ist doch albern. Konstruktiv mit Informationen ausgeschmückt wäre diese Info ansonsten sogar sehr interessant gewesen.

HTB.
 
Zuletzt bearbeitet:
Zitat von htb:
Das kommt wohl hin: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-abvd



DLH9930 ist keine Flugnummer, und aus BGR ist die Maschine unter der Kennung auch nicht mehr



Die Bedeutung von "alte Kisten" eigenwillig falsch zu interpretieren und damit einen Kleinkrieg anzuzetteln ist doch albern. Konstruktiv mit Informationen ausgeschmückt wäre diese Info ansonsten sogar sehr interessant gewesen.

HTB.
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Sie ist anschließend nach der Verzollung in BGR nach TUP geflogen, wo sie dem Käufer übergeben wurde.
 
Hi,
Ende Januar 2014 fliegen wir mit LH und einer 747-400 von Frankfurt nach Orlando. Gibts dort in der Economy Holzklasse :) pro Sitzplatz dieses IFE?
 
Und dort habe ich neben den auf der Lufthansa Website gelisteten Filme auch so paar nette Spielchen wie Tetris und so? Hört sich für mich gut an, denn bisher bin ich immer nur mit Condor übern Teich.

Zurück gehts dann im Februar von Miami mit einer A380. Da ist solch System wohl serienmäßig oder?
 
Erfahrungen nach/von BOM

Moin moin,

hat jemand die Strecke FRA-BOM oder BOM-MUC öfters geflogen in letzter Zeit? Fliege letzte Februarwoche die beiden Strecken und wüsste gerne ob die 744 schon die neue Eco haben mit PTV oder zumindest ob auf der Strecke meistens neue unterwegs sind. Und haben die A333 auch PTV?
Gruß, FTLams
 
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