Lufthansa und Turkish Airlines beenden Codeshare-Abkommen

Diese Gier nach Kohle is abtörnend

 

Also ich für meinem Teil bin froh dass mein Geschäft derart gut läuft. Das kann morgen schon wieder ganz anders aussehen.

 

Wenn Du in der guten Situation bist nicht (mehr) arbeiten zu müssen, dann kannst Du Dich natürlich glücklich schätzen. Ich bin mitte vierzig und muss noch 8 Jahre arbeiten, bis ich es Dir nachmachen kann. Wobei ich natürlich auf Nachtflügen (und langen Tagesflügen) auch schlafe.....
S

 

Ich für meinen Teile verzichte lieber auf einiges an Kohle und lebe das Leben
Mit 60 und sabbernd oder 2 Herzinfarktem und nem Schlaganfall oder im Rollstuhl kann man das Leben eben nicht mehr so wirklich genießen
da nutzt dann auch die ganze Asche nix mehr

Aber ist schon ok, arbeitet euch mal kaputt und sterbt früh, viele werden es euch danken

 

Nur wenn es mal wirklich was lukratives ist, aber nichts dauerhaftes geregeltes mehr

 

Lufthansa - Codeshare - Turkish - Rutsche - Rollstuhl

Ein Thread wie aus dem Leben

 

Hört sich gut an.

 

Ist auch gut, und für C fliegen reicht die Kohle noch so gerade, wenn auch nicht bei LH im Full Flex :lol:

 

Naja, die Zeit die ich nicht arbeite genieße ich doppelt und wer kann sich schon mal so eben 3 mal im Jahr 4 Wochen frei nehmen wenn es ihn gerade passt. Wenn alles glatt läuft ist mit 55 Schluss mit arbeiten.

 

Und wenn nicht, dann gibt es andere Möglichkeiten. Mann muss nur suchen.

Und jetzt besser wieder zum Thema zurück. Es ging ja um etwas völlig Anderes.

 

hmm, 3x im Jahr 4 Wochen arbeiten kommt eher hin , obwohl das noch etwas hochgegriffen ist
Lass dich nicht unterkriegen, jeder wie er mag

 

Arbeiten?
Ja, wenn man nicht in jungen Jahren ordentlich verdient, muss man eben noch mit 40 in die Tretmühle.

 

Ich versuche mir meine Flüge so zu legen, dass ich bis unmittelbar vorher und gleich wieder danach möglichst wenig Arbeitszeit verlieren und an Bord entspannen kann, aber das gelingt mir leider nicht immer und dann bin ich dankbar dafür, wenn ich an Bord ungestört und mit ausreichendem Platz Arbeiten kann.

 

Dass eine gute F eine gute C nicht kompensieren kann zeigt sich alleine schon aus dem Vergleich der Anzahl der Sitze: 98 in C und 8 in F (bei einem A380). Selbst wenn der C-Flieger frei zwischen C und F wählen dürfte, würde er nicht jedes Mal F fliegen können. Es hilft dem durchschnittlichen C-Flieger wenig, dass es auch noch bessere Sitze im Flugzeug gibt.

Ansonten empfehle ich aber allen hier, auch mal wieder Langstrecke in Y zu fliegen. Dann ist auch eine Rutsche wieder akzeptabel wenn sie dann bei einem Direktflug nicht massiv teurer ist als die Konkurenz.

HTB.

 

Wenn mein Arbeitgeber bereit wäre, auf Langstrecke C zu bezahlen, würde ich sofort einen Teil der Zeit in der Luft zum Arbeiten verwenden (sofern Tagflug). So lange er nur Y bezahlt, bleibt der Laptop in der Tasche und wenn ich vor Ort ankomme, verbringe ich den Ankunftstag und die folgende Nacht erst einmal mit Erholen, bevor ich wieder anfange zu arbeiten.

HTB.