Flottenumrüstung auf der Langstrecke

die BC für die AB in 2011 geworben hat, steht schon flächendeckend zur verfügung
jetzt geht es bei der werbung ja um die neue neue (EY) business class

 

Falsch! Air Berlin warb im Sommer/Herbst 2011 mit dem neuen Kabinenprodukt auf der gesamten Langstreckenflotte in der Economy und Business Class. Diese Umrüstung sollte bis April/Mai 2012 abgeschlossen werden! Faktisch sind heute noch drei Maschinen unterwegs, die nicht über das neue Produkt verfügen. Zudem stand das Produkt am 1.5.2012 nur in zwei (?) Maschinen zur Verfügung. Air Berlin hat also etwas versprochen und nicht geliefert und liegt bzw. lag bei der Umrüstung nie im Soll!

Viele Grüße

 

scheint nun endlich eine zweite maschine umgerüstet zu sein, wie man der übersicht hier entnehmen kann

http://www.airberlin.com/site/landingpages/schedule_alpd.php?LANG=deu

 

allem anschein nach handelt es sich um die ALPF, die heute einen abstecher nach PMI gemacht hat, furchtbar sinnvoll

 

Hallo,

kann mir jmd weiterhelfen und genau sagen, welche Flugzeuge der AB-Flotte innerdeutsch sowie innereuropäisch zum Einsatz kommen? Auf der HP finde ich zwar die Flugzeugtypen jedoch wird nicht konkret gesagt wo sie zum einsatz kommen.. wenn es sich um ein Kurzstreckenflugzeug handelt wie Q400, dann ist mir das natürlich klar aber wie siehts aus mit Folgenden: A 330-200, A 330-300, A 321-200, A 320-200, A 319-112, B 737-800 und B737-700?:icon_idea:

 

airberlin besitzt seit kurzer Zeit keine A330-300. Die A330-200 kommen auf der Langstrecke zum Einsatz, aber auch für Veranstalterverkehr oder Mallorca Shuttle.

Die anderen Flugzeugtypen werden auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt. Ich denke je nach Buchungslage. Stark gefragte Strecken großer Flugzeugtyp und schwach nachgefragte Strecken kleiner Flugzeugtyp.

Eine genaue Übersicht über die eingesetzten Flugzeugtypen erhältst du auf airberlin.com unter Fluginfo--> Ankünfte/Abflüge für 3 Tage im Voraus.

 

Meine Freundin ist die letzten Tage die Strecke DUS-MIA-DUS in C geflogen. Die Maschinen D-ABXB und D-ALPI waren im Einsatz. Beide hatten Sitze mit Stoffbezug eingebaut. Kann mich mal an einen Testbericht mit Sitzen aus Leder erinnern.
Sind diese identisch?

 

mittlerweile ist anscheinend die dritte maschine umgebaut

 

Woher nimmst du diese Information?

Viele Grüße

 

von hier : http://www.airberlin.com/site/landingpages/schedule_alpd.php?LANG=deu

die durchführung der flüge wäre mit 2 maschinen nicht möglich
ergo muss es eine dritte geben

 

Sicher, dass das AB wirklich so ist?

 

Ich fliege am 18.05. von DUS mit AB 7008 nach Fort Myers in BC. Seit heute befindet sich keine BC Bestuhlung mehr im Sitzplan, stattdessen eine 2 - 4- 2 Bestuhlung. Weiss jemand, ob ein anderes Muster eingesetzt wird ?

 

habe gerade eine probebuchung aufgerufen und es wird der sitzplan der neuen BC angezeigt
diese wird wegen der versetzten sitze im 2-4-2 angezeigt

 

@golfthomaso

jetzt kannst du es auch hier sehen , das eine maschine mit neuer BC zum einsatz kommt
http://www.airberlin.com/site/landingpages/schedule_alpd.php?LANG=deu

 

Hi@all

ich bin kürzlich die neue BC geflogen....nicht mal das bekommen die hin... augenscheinlich das gleiche Produkt wie die erste Generation EY....aber man bringt de Füsse nicht unter, ja ihr habt richtig gelesen....die Höhe des Bereichs ist viel zu niedrig....die Füsse muss man schräg einführen und halten, es sei denn man hat Grösse 30...geht gar nicht und ich frage mich welcher Idiot dafür verantwortlich ist....schade eigentlich....ich fliege EY denn da sind jetzt alle Maschinen auf neuestem Standard. Die AB-Sitze sind da was EY gerade ersetzt hat....wobei man da im Liegen auch vorher schon die Füsse unter bekam....

 

Wie ist der aktuelle Stand, wie viele Maschinen sind umgerüstet?

Viele Grüße

 

So wie es auf der AB Seite aussieht, bei 'Folgen Sie unseren Maschinen' sind es immer noch nur 3

 

Schade!
Air Berlin kommt nicht richtig auf Touren :|

Viele Grüße

 

Die A330-200 sind die größten Maschinen für airberlin. Sie werden gerade jetzt im Sommergeschäft jeden Tag benötigt. Sie werden nicht nur auf der Langstrecke, sondern auch auf der Mittelstrecke von vielen deutschen Abflughäfen nach PMI, mit einer all Eco Bestuhlung. Eine Umrüstung auf die Etihad C dauert ungefähr 5 Tage.

Meines Wissens sind 5 Maschinen bis Ende Mai umgerüstet worden. Ein paar wurden auf eine all Eco Bestuhlung umgerüstet. Da bleibt doch nicht mehr all zu viel.

 

Vielen Dank für diesen interessanten Hinweis.

Viele Grüße