InsideFlyer.de [German] Germany InsideFlyer.co.uk [English] United Kingdom InsideFlyer.com [English] United States InsideFlyer.no [Norwegian] Norway InsideFlyer.se [Swedish] Sweden InsideFlyer.dk [Danish] Denmark InsideFlyer.nl [Dutch] Benelux
Womöglich hat man auf Grund der Omnipotenz und Selbstgespräche eines einzelnen Teilnehmers alle Hoffnung verloren?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es jetzt für die Zeit zum Jahreswechsel noch günstiger wird und ich finde kein besseres Angebot. Würde ich...
Es scheint halt genug Upgradegierige Probanden zu geben, die bereit sind sich von vornherein zu einer höheren Ausgabe als sie eigentlich zu Buchen...
Ich mache es ähnlich wie tristarfreak: ich brauche Kontobewegungen bei Flying Blue, um den Verfall der vielen, über die Jahre gesammelten Meilen...
Es geht hier grundsätzlich um einen ganz kurzen und preisgünstigen Inlandsflug, nicht um eine Weltreise mit Business-Service. Da sind die...
noch Fragen?
Es wird interessant, wenn jemand, der regelwidrig einen Programmstatus veräussert das Gesetz anruft.
Durchaus nachvollziehbar:)
Warum, ausser heisser Luft steht doch nichts drin. Es gibt nicht viele Teilnehmer, die die Dreistigkeit haben sich selbst zu zitieren.
Ich zitiere mich ungern selbst, aber ich gehe davon aus, das dies durchaus im Interesse von LH ist - bitte weiter oben Lesen
In der Regel setzen die USAmerikanischen Airlines die gleiche Bestuhlung als First auf Inlandsstrecken und als Business auf Internationalen...
Schade, wieder ein Betreiber weniger. Aber die waren vor +/- 8 Jahren, als ich zuletzt mit einer unterwegs war, schon innen und aussen in optisch...
Sorry, aber ich bleibe dabei: Ich habe bei meinen ganzen 1840 Flügen (allein in den letzten 21 Jahren, in denen ich dies erfasst habe)...
Da kannst Du von Glück reden, denn wenn man sich die Liste im entsprechenden FT-Thread anschaut, kann von "zügig" nicht unbedingt die Rede sein,...
Au weia, sorry, da war ich blind und doof! Man sieht daran, dass ich mich wirklich kaum mit solchen Statistiken beschäftige.
CGN ist meine Homebase, aber da hier die 4Uisierung viel früher eingesetzt hat (viele Urlauberziele direkt und manchmal auch billig, dafür kaum...
vor allem vom umgedrehten Häuschen.
Ich unterstelle, die Langstrecken ab DUS wurden wegen AB bedient, nicht trotz und waren daher wahrscheinlich nicht die profitabelsten LH-Strecken....
Sieht in der Tat so aus, als hätten die nach Verlusten Anfang 2014 wieder alles im Griff...
Nicht mit diesen Strecken, aber mit der gesamten Expansion ausserhalb Skandinaviens inkl. Langstrecken?
