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Genau gesagt sind es 9 340-300 von denen wir reden. Ziele sind derzeit in der Auswahl.
Weil halt geiz ist geil der falsche Weg ist. Früher war fliegen angemessen teuer.
Ja, aber die Menge ist nicht vergleichbar. Lass dich überraschen.
Ja da habt ihr wohl recht.
Ihr scheint zu Glauben, dass wir hier von Massen an Flugzeugen reden, deren C verkleinert wird. Da bin ich mal auf die Reaktionen gespannt, wenn...
Sollte das Quatsch sein, dann bin ich extremst auf deine Erklärung gespannt.
Hat jeder Flieger an jeder Tür. Ist technisch h gar nicht anders machbar. Am Boden 25 grad, in der Luft -60 grad. Da arbeitet was material nunmal.
Gewagte Theorie. Denk nochmal drüber nach.
Ja, stimmt. Und im Gegensatz zu vielen anderen Flugzeugen wird hier nur die Zelle ( darf nicht als teilespender fungieren ) verschrottet.
Doch, siehe post #231. Also, back to topic
In diesem Statement geht es um die 737 und nicht die 744 ;-)
Ganz nebenbei: jede Zelle hat eine vom Hersteller maximal genehmigte Nutzungsdauer in Flugstunden. Zu alt geht also eh nicht. Ansonsten bleiben...
Selbst der kleinste Kratzer muss von den Fachabteilungen begutachtet und frei gegeben werden. Wie gesagt, es dürfen keinerlei Strukturschäden...
Dein Beispiel der DABIY zeigt ein solches, klassisches Beispiel eines Kasko Schadens durch eine Jet Bridge. Darunter verbergen sich entweder eine...
Wer redet denn hier von LH? Ich rede von allen Airlines. Und aufregen sieht bei mir anders aus, keine Sorge. Was du meinst sind keine Flicken,...
Mag das vielleicht daran liegen, dass druckkabinen genietet werden müssen??? Mal zum mitschreiben: Jedes Flugzeugmodell erhält eine...
Keine der Maschinen ist runtergeritten und wenn du nur einen einzigen Flicken findest, dann zeig ihn bitte. Würde ich zu gern sehen was das LBA...
Und warum? Weil mit den Teilen die verkauften T7 für EY wieder einigermaßen geflickt wurden. Geld zum gescheiten Warten und neu beschaffen der...
Nur vieeeeel besser.
Nichts gegen Lindt, aber Ghirardelli Chocolate, da würde ich nicht nein sagen.