InsideFlyer.de [German] Germany InsideFlyer.co.uk [English] United Kingdom InsideFlyer.com [English] United States InsideFlyer.no [Norwegian] Norway InsideFlyer.se [Swedish] Sweden InsideFlyer.dk [Danish] Denmark InsideFlyer.nl [Dutch] Benelux
Tatsache. Und funktioniert übrigens bei allen Airlines. Praktisch, gell?
Wenn Du die letzten 3 Jahre nicht mit AF/KL geflogen bist, verfallen alle Deine Meilen.
In Amadeus zum Beispiel.
Dann musste wohl extra Kohle in die Hand nehmen, um einen Platz "nicht ganz hinten" garantiert zu haben. Von den 2 international fliegenden 777s...
1. US als letzter Carrier ist gemäß der IATA-Regeln dafür zuständig, das Gepäck zuzustellen. 2. Bei mehr als 24 Stunden entsteht nachweisbar ein...
Eco Plus zu bekommen, ist letztlich für statuslose Passagiere wie ein Op-Up. Die United macht zuerst die gesamte 2-5-2 in der normalen Eco voll,...
Nur mit UA Vielfliegernummer und passendem Status sind die betreffenden Premium-Plätze reservierbar. Selbst eine LH SEN-Nummer gibt einem auf der...
Ja, so ist es. Und wenn man sein Autohaus davon überzeugen kann, den neuen Sportwagen über die Flying Blue Amex abzurechnen, reicht es auch locker...
Da klettert es sich genauso wie von einem ganz normalen Fensterplatz. :idea:
Mit französischer Flying Blue Amex gelten die gesammelten Meilen als Base Miles und somit auch als Statusmeilen. In Deutschland gibt's die Karte...
Auf der LH: nein (außer, man hat glücklicherweise einen von den paar Testvögeln mit IFE in Eco) Auf der UA: auf der 777 - ja Auf der NW: im NW...
Wenn alles auf voll integrierten M/M-Partnern ist, geht ein Open Jaw auch entsprechend zwischen unterschiedlichen Regionen gesplittet.
Statusjahr ist das Kalenderjahr. Das heist, für Gold 50T Meilen / Platinum 70T Meilen zwischen 01.01.-31.12. sammeln. Status gilt dann immer bis...
Komplett falsch. Grundsätzlich ist zu unterscheiden, von wo nach wo Du fliegst. Bei der Langstrecke, z.B. über den Teich, ist maßgeblich, unter...
Ganz genau so ist es. :idea:
Die FOID braucht's nur für den Automaten. Im Zwefelsfall kann man immer mit gültigem Ausweisdokument am Schalter einchecken.
Die herannahende Pleite hatte damit gar nichts zu tun. Die Upgrades auf DL-coded AF Flügen wurden während der Bankruptcy Reorganization mehr oder...
Der OP hat halt nur das übliche Problem, wenn man unwissend/uninformiert/ohne nachzudenken einen Codeshare-Flug bucht, und dann upgraden will. UA...