Air Berlin im Sinkflug auf das Aus

Entschuldige vielmals lieber MAP ...


Auf DMM ist zu lesen, dass Antinori wohl im Vorstand unerwünscht war und deshalb ging er wohl freiwillig.
Kenner der Szene - was oder wer damit auch immer gemeint ist - rechnen wohl nicht mit einem Wechsel
Antinori´s zu AB, nunja was doch die Vermutung nach einem ausländischen Vorstand aufrecht erhält.

Vielleicht besetzt man ja auch Air Berlin intern.

Quelle: http://dmm.travel/news/artikel/lesen/20 ... nte-35985/

 

Es ist nicht nur das fehlende Eigenkapital, sondern vor allem der AB-CEO.

FTD

Es bleibt spannend.

 

Ob Eigenkapital oder der CEO... wenn man Abends gegen 21 Uhr in TXL ankommt oder morgens um 9:00 in Nürnberg ist, und das ganze Vorfeld wegen den AB Maschinen die am Boden stehen rot erscheint... Flugzeuge die nicht fliegen bringen kein Geld!

 

Auch die Lufthansa-Maschinen übernachten auf dem Boden.
Das ist nichts besonderes.
Aber bei CEO und EK-Quote kann man in der Tat nur den Kopf schütteln. Das unholdsche Projekt, der Lufthansa die Stirn bieten zu wollen war von Anfang an zum Scheitern verurteilt, und daran wird auch das "Drehkreuz" in Berlin nichts ändern.

 

Germanwings fliegt mit ihrer Flotte zu abartigen Zeiten aber gut gebucht durch Europa. Nichtnachtflugverbot in SXF und CGN lässt grüßen
LH als Postflieger in der Nacht?

Vielleicht kommt mein Gefühl auch nur daher, das die AB Maschinen schön aufgereiht auf dem Vorfeld stehen und die LH's sich an den Fingern verteilen. Gefühlsmässig sehen so viele rumstehenden Flugzeuge der gleichen Airline eher ungesund aus...

 

Klar, ist aber wie gesagt nichts besonderes. Für Postflüge ist auch bei weitem nicht die gesamte Flotte utilisiert.

 

Gibt es die Postflüge noch? :shock:

 

Natürlich gibt es noch Postflüge. Wenngleich auch durch die zunehmenden Nachtflugverbote massiv ausgedünnt und auch nicht mehr zu allen Flughäfen.

 

Den Post-Nachtflug-Stern von/nach FRA gibt es jedenfalls nicht mehr. Das hat/hatte auch nichts mit Nachtflugverboten zu tun.

 

Allerdings nur das vor der AB-Baracke in Tegel.

 

Bin am Sonntagabend nach 22 Uhr von TXL mit AB abgeflogen und ich sah da weit & breit nur 2ea Flieger, einer ging gerade raus & in den anderen stieg ich ein :idea:
Komm doch einfach mal nach 22 Uhr an :mrgreen:

 

So schlecht, wie es der hiesige Pausenclown erhofft hat, sind die Zahlen von AB nun auch nicht:


http://www.airberlin.com/site/pressrele ... eu&ID=3673



Schon armselig, wenn sich hier Teilnehmer darüber freuen, dass es Fluggesellschaften schlecht geht und Arbeitsplätze auf dem Spiel stehen.

 

...nun hat sich ja das eine Kapitel der Diskussion hier anscheinend erledigt. Der nächste Name macht aber auch gleich wieder Lust auf AB. :shock:

Gruß Micha

 

http://www.welt.de/wirtschaft/artic...morgen Insolvenz an und dein Geld ist futsch.

 

Du klingst wie ein Experte. :lol:

"Drüben" wollen sie schon ein Kompetenz-Team zusammenstellen und das Management von AB übernehmen.
Vielleicht solltest Du Dich dort beteiligen.

 

Wurd' ja auch Zeit.
Allerdings will der Unhold ja weiterhin im Unternehmen bleiben.
Mal sehen, ob er sich (und sein unheilvolles Tun) zurücknimmt. :mrgreen:

 

nein Danke der Hunold hat doch in der Branche angefangen als Kofferträger am Band, da hat der soviele Muskel aufgebaut
da habe ich Angst der tut mir was
http://www.stern.de/wirtschaft/news...n-viel-versprochen-wenig-gehalten-624894.html

nur mal so zum nachlesen , wer es nicht glaubt

ja da am Kofferband war sein Studienplatz , auch eine Art Betriebswirschaft zu studieren, ganz nah am Betrieb

wer die Kunden zufrieden stellen will mit Preisen, die nah bzw weit über dem Wettbewerb liegen muss sich nicht wundern

war immer ein zufriedenen Kunde Richtung Asien,aber irgend wann wurde er teurer als der Wettbewerb

und der Service war o815

wenn alle Vorteile wegfallen, dann bucht man woanders

ob der kleine Hunold das erkennt
ich glaube es eher nicht
der Kunde ist der, der die Gehälter und den Treibstoff bezahlt
macht man ihn unzufrieden und dazu kommt Asche oder ne Finanzkrise oder eine neue Steuer , dann ist es sehr schwer die Kasse zu füllen
als Gepäckträge muss man immer mit den Muskeln arbeiten,
das Gehirn macht Pause
füe solche schwierigen Aufgaben muss man aber Gehirn haben,
und nicht einfach denken hoch die Preise , die werden es schon richten

.

 

Wenn's das doch nur wirklich gewesen wäre. Aber es ist ja (auf
Langstrecke/n) nicht einmal ansatzweise "gut", sondern einfach
nur schlecht (und viel schlechter als andere) gewesen. Da wird
nicht einmal ein Mehdorn noch was 'verschlimmbessern' können.

 

der einzigste Vorteil von Air Berlin sind die Buchhungsmöglichkeit für Hin ohne Rückflug

ich kenne viele aus Thailand die nur aus diesem Grund mit denen geflogen sind

ich selber plane jetzt gerade wieder BKK
habe aber nur den Hin Termin fest
ja und dann bucht man Air Berlin

kann fliegen 309 € Air Berlin einfach
und Emirates 520 € hin u zurück
aber zurück muss dann verfallen
oder kennt jemand eine bessere Lösung
auch die Gefahr der Inso ist zu bedenken, keiner gibt eine Garantie , dass sie nicht kommt