Air France Airbus mit über 200 Personen vermisst

Franzosen wollen geortetes Air-France-Wrack bergen: Zwei Jahre nach dem Absturz des Airbus 330 fanden Roboter in 4.000 Metern Tiefe größere Teile des Flugzeugs und Leichen der Passagiere.
http://www.rp-online.de/panorama/auslan ... 83865.html
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 34496.html

 

Flugschreiber der AF447 ist leer: Nur die Hülle der Blackbox der abgestürzten Air-France-Maschine wurde geborgen, der Inhalt fehlt.
http://www.welt.de/vermischtes/weltgesc ... -leer.html

 

Der Flugschreiber ist gefunden. Der Sprachrekorder fehlt allerdings noch. Ein wichtiger Schritt zur Aufklärung der Absturzursache:

http://www.n-tv.de/panorama/Tauchrobote ... 25096.html

 

AF 447-Flugschreiber aus 4.000 Metern Tiefe geborgen: Nach der leeren Hülle fand das Bergungsteam auch den Datenschreiber, der nun Aufschluss über die Absturzursache geben soll.
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,760013,00.html

 

Air France will offenbar auch die Leichen bergen: Tauchroboter versuchen die 180 Opfer des Absturzes aus fast 4.000 Metern Tiefe an die Oberfläche zu bringen.
http://www.welt.de/vermischtes/weltgesc ... ginnt.html

 

Der Cockpit Voicerecorder ist mitlerweile auch aufgetaucht:
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... order.html

 

Flug AF447 - Absturz des Flugzeuges:

Triebwerk und Avionik geborgen,
Link ergänzend zu anderen Beiträgen;

http://www.airliners.de/verkehr/zwische ... rgen/24093

Ich hab mal gelesen dass auch Elite an der Bord gewesen sein soll:
An Bord war auch ein 43-jähriger (?) Topmanager von Thyssen Krupp (?), welcher verstarb,
er hinterlass seine Frau mit drei Kinder.


Nunja, man muss festhalten, dass auch andere Unglücke noch immer nicht geklärt sind,
nehmen wir den concord-absturz vor 10 jahren.

 

Was soll da nicht geklärt sein ?
Aber abgesehen vom eigentlich ziemlich restlos geklärten Concord-absturz gibt es in der Tat noch ein paar ungeklärte, das stimmt.

 

CVR und FDR sind angeblich komplett heil und lesbar und werden nun analysiert.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ta-is.html

 

Flugschreiber des abgestürzten Air-France-Jets entlastet Airbus: Die aus 4.000 Meter Tiefe geborgenen Recorder sollen die Unglücksursache vor zwei Jahren klären.
http://www.abendblatt.de/vermischtes/ar ... sflug.html
http://www.google.com/hostednews/afp/ar ... 7f8ab8.a51
http://www.zeit.de/gesellschaft/zeitges ... gschreiber

 

Airbus ist nach ersten Ermittlungern nicht schuld am Absturz.

Nun konzentrieren sich weitere Nachforschungen auf mögliche Pilotenfehler: http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,763124,00.html

 

Vorschnelle Entlastung für Airbus? Luftfahrtexperte Jens Flottau erinnert in seinem Blog daran, dass der Flugzeugbauer nach dem Absturz nicht umsonst Änderungen am A330 vorgenommen hat.
http://www.flottau-aviation.com/2011/05 ... sions.html

 

Oder hier auf der offiziellen Webseite des BEA

 

Auswertung des Flugschreibers bis Ende Juni:

http://www.aero.de/news-12706/Auswertun ... -Juni.html

 

So ganz entlastet scheint Airbus nach diesem Bericht nun doch nicht zu sein: http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,764083,00.html

Die Hauptfrage konzentriert sich wohl darauf, ob der Steigflug, der vermutlich zu einem Strömungsabriss und damit zum Absturz führte, eine Folge von manuellen Handlungen der Piloten oder ein automatischer Eingriff des Steuerungscomputers war (was wiederum Fragen an Airbus aufwerfen würde).

Dass ein Kapitän bei einem Langstreckenflug nicht jede Minute im Cockpit verweilt, ist allerdings schlichtweg selbstverständlich.

 

Die letzten dreieinhalb Minuten von AF447: http://www.n-tv.de/mediathek/bilderseri ... 41206.html

 

Die offiziellen Details wieder beim BEA

 

Fataler Pilotenfehler verursachte den Air-France-Absturz: Nach dem Ausfall der Geschwindigkeitsmesser zogen sie den Jet mit der Nase hoch statt ihn nach unten zu drücken. Der Airbus wurde zu langsam und schmierte ab, so der Bericht, der auch den Funkverkehr öffentlich macht.
http://www.sueddeutsche.de/panorama/air ... -1.1102724
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 58036.html
http://austrianaviation.net/uploads/med ... 011-DE.pdf

 

Und hier auch noch einmal ein sensationsloser faktischer Artikel:
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... itude.html

Oh man :roll:
(Soll keine Kritik an meinen Vorposter sein, der BEA Artikel ist gut, aber mir sträuben sich bei der Schreibweise einiger Artikel echt die Haare)

 

Jetzt gibts offenbar wieder Neuigkeiten, welche auf einen Fehler in der A 330 Software hinweisen:

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,766039,00.html