ich würde das ganze gelassen sehen in Italien lässt sich schon eine Lösung finden.... Ich mach mir als Freccia Alata keine Sorgen - denn - was haben wir bei der Swissair gelernt: Wenn es der Airline noch so schlecht geht - als Vielflieger bist du ein wertvoller Asset, der gerne übernommen wird.
Falls es mit der Alitalia zu Ende geht, dann gibt es Chaos in Italien. Denn die Air One ist im Moment noch zu schwach um das Flugaufkommen zu bewältigen. Aber vielleicht ist es für Air One und deren Partner Lufthansa billiger auf den Crash zu warten, als die "Altlasten" zu übernehmen
da werden ein paar nette slots frei, die für LCCs (ausser IK) aber auch für "normale" airlines interessant sind. irgendwer wird die lücke schon schliessen
Naja, weder in Belgien noch in der Schweiz sind bei ähnlichen Situationen die Lichter ausgegangen. Chaos könnte es aber wohl in den zuständigen Gewerkschaftsabteilungen geben.
Und das wird auch allerhöchste Zeit. Ob jetzt Air One den Laden übernimmt, oder doch AF/KL einsteigt. Da wird keiner zuschlagen, bevor keine Insolvenz angemeldet ist.
[quote="BER Flyer Naja, weder in Belgien noch in der Schweiz sind bei ähnlichen Situationen die Lichter ausgegangen. Chaos könnte es aber wohl in den zuständigen Gewerkschaftsabteilungen geben.[/quote] Ausgegangen sind die Lichter zwar nicht, aber so richtig toll war es auch nicht: ich wäre beim Grounding der SWISS fast in Malaga gestrandet ! Damals gab es kaum Informationen für die Paxe. Zum Glück (und nach einigen verhandlungen) hat mich das Swiss-Office dort noch umgebucht auf den (der letzte :shock: ) Flug über Genf nach Stuttgart. Hatte zwar ewig lange warte- und umsteigezeiten aber immerhin kam ich noch nach hause Natürlich ging es hinterher weiter aber im ersten Moment steht man da ganz schön blöd da Und was die Gewerkschaften angeht : Glaubt jemand daß es die Gewrkschaftsbosse wirklich interessiert was da los ist ??? Wer bei einer kippenden Firma noch Streiks veranstaltet und damit noch die letzten loyalen Kunden vergrault ..... Naja ...... :roll:
Naja, natürlich betrifft es immer reichlich Pax in den ersten Tagen des Grounding. Allerdings bricht nicht wirklich Chaos aus. Fast alle wichtigen Routen werden innerhalb von Tagen von der Konkurrenz übernommen. Sollte der Fall "ROT" bei der Alitalia wirklich eintreten würden alle Nachbarn wie AF/KL, LH, LX, BA innerhalb von Tagen Ihre Flüge nach I aufstocken. Zudem ist davon auszugehen das einer großer Teil der Konkursmasse von jemandem gekauft wird, inklusive der Frequent Flyer Basis der Italiener. Mit Sicherheit würde die LH gerne in Mailand eine "Südeuropa Basis" einrichten wollen, Terminalkapazitäten und Slots wären dann genug verfügbar.
Wenn die am Flugtag den Hahn abdrehen, könnte es doof werden - so wie für die SwissAir Passagiere, als SwissAir Piloten eines Tages plötzlich aufgefordert wurden die Treibstoffrechnung sofort zu begleichen... Aber ein Italienischer Pilot findet da sicher einen Weg :-D
