Ist er auch nicht danke für deine Hilfe ! Also bekommt man mit Miles and More Meilen keinen Awardflug in der neuen Business Class von SIA ( die im A380 und in den 777 Modellen eingesetzt wird). Bleibt die "alte" C, in den 747 und 340 Modellen. Ich habe schon gegoogelt aber keine Bilder davon gefunden, meistens wird direkt die neue C gezeigt. Wenn ich deine Antworten meinen Fragen richtig zugeordnet habe ( "nein, ja, ja") empfiehlst du aber dennoch den Flug mit Singapore Airlines. Lohnt sich hier dann der Aufpreis zur First Class ? Da scheint mir die "alte" Cabine noch etwas besser in Schuß zu sein.
Achso, das würde mich natürlich noch interessieren, meinst du wirklich mit Miles and More Meilen buchbare Awardplätze in C ?
Bleib doch einfach bei der alten Business Class der SIA, so schlecht sind die doch auch nicht und Personal ist doch okay. Wieso bist du denn ueberhaupt so fixiert auf die neue Business der SIA, wenn du die vielen Meilen verbraten willst und die nicht unnuetzt rumliegen sollen, dann buch einfach AWARD in der FIRST mit der THAI von Europa nach BKK und dann FIRST weiter in der LX, von BKK nach SIN oder eben gleich die Direktfluege der LX oder LH nach SIN soviel schlechter als die SIA sind die in der F auch nicht (zumindest nach meiner Meinung) - jedenfalls Awardmaessig.
Man kann ja fast sagen das die neue Business der SIA der alten First mancher Airlines entspricht ( zumindest vom Sitzkomfort). Aber wenns nicht geht gehts nicht, da kann man nichts machen. Ich werde einfach versuchen einen First Award bei SIA zu bekommen ? ( schwierig ?) Sollte das nicht klappen weiche ich auf SIA Business oder deinen Vorschlag aus.
Würdest du mir eine Mail ( mangels PN-Funktion) schreiben wie ich das am besten mache ? [email protected] (mail wird dann an mich geleitet und ich antworte dir mit meiner "normalen adresse") Dank dir ! Flo
Ist nichts geheimes, einfach bei ANA beobachten und wenn dort was frei erscheint (passiert sporadisch) bei M&L einbuchen.
genau so versuchen, habe im märz und april diesen jahres auf einigen strecken ex zürich und sydney gesehen das 77w c plätze verfügbar waren zumindest für flüge dec &jan - wenn du da bei ana einen treffer landest einfach lh anrufen und versuchen einzubuchen, im regelfall müssen auch bei scheinbarer verfügbarkeit die plätze direkt bei sia angefrat werden und werden dann innerhalb 24 h bestätigt oder eben nicht - sia handelt da recht pragmatisch da sie sich des wertes ihres produktes sicher sind zurecht -
Ab Frankfurt und London finde ich im Ana-Tool weder C im 777 noch First in der 747 ! First in der Boing 747 (also die "alte" ) scheint wohl ebenso schwer zu bekommen sein wie die neue Business Class. Lufthansa First hätte ich auf der Strecke buchen können. Du du Zürich erwähnt hast probiere ich das mal schnell aus ( wusste gar nicht das SIA ab Zürich fliegt !)
Habe eben nochmal ca 80 Tage über Zurück durchgeklickt, keine Chance, nur Eco ! Wie oft ändert sich die Verfügbarkeit nach deiner Erfahrung ? Gibt es irgendwo Bilder von der "alten" C von SIA ( die in der B 747 auf der Strecke eingesetzt wird). Die wäre ja zu bekommen, soll aber soweit ich gelesen habe nicht so besonders sein Google bringt immer nur die neue Business Class.
Bei mir waren sie direkt einbuchbar. Die alte C der SIA ist ähnlich der aktuellen der LH, ich persönlich finde aber, dass man bei SQ stärker rutscht.
Am liebsten wäre mir ja SIA First ( gerne die alte) Da könnte ich endlich mal Meilen loswerden :twisted: Besteht denn eine realistische Chance da was zu bekommen oder soll ich das gleich an den Nagel hängen ? Gibt es neben Ana-Tool-Check weitere Möglichkeiten an einen Platz zu kommen ? ( anrufen, schriftliche anfrage ?) Irgendwelche Erfahrungen ? Ich meine mich erinnern zu können das vor kurzem erst jemand ganz begeistert war das er nach langem hin und her mehrere Plätze in First bei SIA bekommen hat.
Natürlich kannst du anrufen, und natürlich kannst du das ANA-Tool befragen, in der Regel macht ja sowieso beides, sonst wird das ja nie was mit dem Flug. Und natürlich gibt es auch Awardplätze in der alten SQ F, nur halt nicht übermäßig viele. Ansonsten kann man SQ F aber auch kaufen, sogar im 380er (ist dann aber R-Klasse), die Preise dafür variieren, im Gegensatz zu Meilenflügen, allerdings enorm.
Ja, das ist sowieso klar, aber wie gesagt, bei der Menge an Meilen die ich inzwischen schon wieder angesammelt habe finde ich sollte ich auch mal wieder ordentlich welche verbrauchen. Dafür sind sie ja schließlich da ( wenn man nicht zu den Miles and More Shop Einkäufern gehört... :roll: )
Die Idee ist indes, die Meilen für Flüge auszugeben, die man mit Meilen leicht und günstig bekommt, und das Geld für Flüge, die man mit Geld vergleichsweise leicht und günstig bekommt. :idea: SQ F auf M&M-Meilen ist zweifellos etwas für Fortgeschrittene, vielleicht gelingt es mir ja auch einmal, wenn ich soweit bin, melde ich mich und berichte.
SQ F von Europa nach SIN zu bekommen scheint schwieriger zu sein. Komischerweise gibt es genug F Award Sitze von SIN nach Australien (nur 747).
Hm, Das ist auch mein Eindruck bis jetzt, wobei sehr kurzfristig anscheinend welche zu bekommen wären ( ich habe Plätze innerhalb der nächsten 10 Tage gefunden). Jetzt weis ich auch nicht genau was ich machen soll, LH First, SIA Business, LH Business ? Und dann ggf. umbuchen ? ( ist doch bei Award problemlos und kostengünstig möglich soweit ich weis, bzw einfach stornieren und neu buchen)
Prinzipiell hast Du recht. Würde die alte C (Spacebeds) in etwa gleich setzen mit der LH C. Kommt ein wenig auf den Flugzeugtyp an. 744 bei LH im vorderen Bereich ist angenehm, 340 ist ok, aber die 777 bei SQ ist da schöner.
