ca. 20.000 Statusmeilen benötigt bis Jahresende

Hallo Leute,

zum Erhalt meines FTL-Statusses benötige ich noch ca. 20.000 Statusmeilen. Ich möchte vor Weihnachten noch von DUS nach L.A. An sich wollte ich Eco fliegen und aus C/Class upgraden. Das bringt allerdings nicht die erforderlichen Meilen. Macht es vielleicht Sinn, irgendwo in den USA umzusteigen und dann UA Business oder First weiterzu fliegen? Vielen Dank für Eure Tipps.

 

also die 20k würdest du schaffen wenn du bsp. dus-fra-dus in einer 100% economy klasse fliegen würdest und dann jfk-lax-jfk in business weiter, zB mit united (die bieten ja eine business auf der strecke an)... ist halt die frage ob sich das lohnt. billiger wäre es sicherlich einfach normal mit 100% economy nach lax zu fliegen und noch einen swiss business saver dranzuhängen...

 

Deal mit Tampa nach Ontario in F ist immer noch aktiv, kostet zur zeit etwa 400€ und bringt bis zu über 20000 Meilen bei guter Routenführung. 8)

Also von DUS nach MIA, dann ein paar Tage FL und dann von Tampa nach LA (ONT Airport).

siehe auch: http://www.vielfliegerforum.de/viewtopic.php?f=16&t=13697

 

Vielen Dank für Eure Tipps.

Ich hab jetzt erstmal normal gebucht. In einer Buchungsklasse, wo es 100 % gibt und die upgradefähig ist, nämlich V. Für die Upgrades stehe ich allerdings noch auf der Warteliste, mal sehen, ob das überhaupt klappt. Steckenführung ist DUS FRA LAX MUC DUS

Unterm Strich fehlen mir dann noch ca. 1.800 Meilen, mal sehen, wie ich die noch bekomme. Vielleicht für einen Tag nach SFO oder so;-)

Gibt es nicht auch sowas wie Kulanzmeilen. Habt Ihr da Erfahrungen?

VG
tommcatt

 

klaro gibts kulanzmeilen, du wirst sofort SEN, weil du je eh schon FTL bist .... über solche fragen kann man nur noch den kopf schütteln....

 

Kann ja nicht jeder so schlau sein wie Du, ein einfaches "Nein" hätte völlig genügt.

...und so abwegig ist die Frage nicht, vor geraumer Zeit gab es wirklich die Möglichkeit auf Anfrage, entsprechende Kulanz-Statusmeilen zu erhalten, wenn man knapp an der entsprechenden Grenze dran war. So bin ich z.B. Senator geworden.

Die Frage ist eher, wird das aktuell noch so praktiziert und wenn ja, wie nah muss man an der Qualifizierungsgrenze dran sein?

 

Verrätst Du uns, wie Du mit DUS-FRA-LAX-MUC-DUS 18200 Meilen (20000 minus 1800) in Eco zusammen bekommst?
Oder hast Du inzwischen noch andere Flüge gebucht?

 

Ich hatte ja "circa" geschrieben, d.h. ich brauchte etwas weniger als 20.000 Meilen. Korrekt hätte es heissen müssen 17.923 Meilen bis Jahresende gesucht, oder so. ;-)

 

Hättest Du die Aktion "Double Status" genutzt, sehe die Sache anders aus :roll:

 

Wenn ich mich recht erinnere, galt die Aktion "double Statusmiles" nur für innereuropäische Flüge.

 

Genau, das war das Problem. Die Aktion galt nur für innereuropäische Flüge und galt leider nur bis 31.10.09 und in dem Zeitraum hatte ich fast keine Zeit, zu fliegen.

Wirklich schade, aber vorbei. Es macht jetzt auch keinen Sinn, darüber zu philosophieren, was man alles hätte machen können. Ich muss jetzt nach vorne schauen und gucken, wie ich noch an diese fehlenden 1.800 Meilen komme.

Ich überlege jetzt, ob ich vielleicht mal für einen Tag nach San Francisco fliege, muss nur mal schauen, was das kostet und ob man dafür irgendwie 2.000 Meilen bekommen kann.

Dennoch, vielen Dank für Eure Antworten soweit.

VG
tommcatt

 

Vertippt - oder brauchst Du nun wirklich nur noch 2,000 Meilchen?

 

Ich geh mal davon aus, dass Du von LAX aus fliegst. Dann genügt ein Hüpfer nach SFO nicht, es sei denn, Du buchst domestic first bei UA/US (~340 Dollar ++)
Günstiger wäre, Du fliegst mit UA nach SEA (Seattle). Flüge mit Umsteigen in SFO gibts für ~170 Dollar ++, wenn Du eine Nacht in SEA bleibst. Ergibt mit exec Bonus knapp 2800 Meilen.
Kannst die Zeit vor Ort ja nutzen und ins Museum of Flight auf dem Boeing-Gelände gehen

 

Grundsätzlich hätte ich an Deiner Stelle versucht, die "Biz für alle"-
Aktion der AUA zu nutzen, um dann einen "relativ preiswerten" Flug
zu Deinem Ziel hinzuzubuchen. Dann würde sich ja alles andere ganz
einfach in Luft auflösen. Und es wäre mit Sicherheit viel bequemer.

 

Nachdem es im Moment aber keine derartigen Angebote gibt, erledigt sich der Hinweis von selbst.
Oder?

 

Auch wenn's weiterhin strittig ist, ob es wirklich MG gesagt
hat: Der Spruch mit dem "zu spät kommen" stimmt häufig. :idea:

Ansonsten muß man sich halt "in sein Schicksal fügen" und aus
den "Fehlern" der Vergangenheit etwas für die Zukunft lernen.

Das gilt selbstverständlich nicht nur auf die Meilchen bezogen,
sondern ganz grundsätzlich für's Leben/den Beruf/... insgesamt.

 

Und außer dem Schlaumeier, der diesen Spruch von sich gibt, hat in der Regel kein Mensch was von solchen Ratschlägen.
Außer der Erkenntnis, dass man mit besagten Schlaumeiern besser so wenig als möglich zu tun hat.

 

Och - nicht nur wir haben die OS-Angebote doch sehr gerne
(und gleich mehrmals) angenommen. Und so stellen sich die
hier zur Diskussion gestellten Fragen glücklicherweise nicht.

Soll heißen: Wer die Hinweise im Vielfliegerforum nicht nur
lesen mag, sondern auch umzusetzen wußte, muß sich keine
Gedanken (mehr) machen - oder hat für die Zukunft gelernt.

Und egal, ob nun Gorbi oder irgendein Außenminister diesen
Spruch geprägt hat: Lernen kann man/frau durchaus etwas. :idea:

 

Das ist höchst erfreulich für euch, interessiert den OP aber kein Stück. Und wahrscheinlich auch sonst niemanden.

Es wäre deutlich angenehmer, die hiesigen Hinweise zu lesen, wenn nicht spätestens nach fünf Posts überflüssige Lehrmeistereien verbreitet würden.

Nachdem Gorbatschow Dir ja am Herzen zu liegen scheint: Meiner Meinung nach passt sein tatsächlicher Ausspruch "Euch steck ich noch alle in die Tasche" viel besser zu Dir...

 

Da ja (s.o.) nicht nur wir diese AUA-Angebote genutzt haben,
stimmen Deine kruden "Interpretationen" mit Sicherheit nicht.

Macht aber auch nichts - Hauptsache, ein Lerneffekt ist da. :idea: