Ok Jahre ist natürlich falsch aber eben durchaus ein knappes Jahr vorher (330-360 Tage geht ja). AFAIR hatten wir z.B. unsere Awards auf NG1/2 ca. 10 Monate vorher reserviert.
Klar, wenn's geht. Dann wird natürlich bis zum Abflugstermin noch 2x der Schedule umgestellt, 4x das Equipment gewechselt und der Sitzplatz verschoben, dann der Flug annuliert, es folgt die Umbuchung auf einen anderen, usw. usw. Schön, wenn man eine Reservierung hat. Würde ich genauso machen. Aber dann 10 Monate im voraus über das Equipment, die Speisekarte und den Sitzplatz usw. zu diskutieren, das ist wirklich Zeitverschwendung. Ändert sich ja meistens eh noch alles.
Kann mir nicht vorstellen wenn du einen Sitzplatz reserviert und bezahlt hast das sich daran wesentlich was ändert.
Da kann noch so einiges passieren - bei mir hat LH mal den Flug ab EWR gestrichen worden und ich bin umgebucht worden. Weil der neue Flug viel eher ging musste ich auch die Anschlüsse vorher/nachher umstellen was einen großen Aufwand bedeutete. Leider war LH nicht flexibel (willens?) mich auf einen Flug von JFK zu buchen, was mir örtlich letztendlich egal gewesen wäre. Wollte nur sagen, dass auf lange Sicht beim Fliegen nichts so klar ist wie es scheint. Es kann viel passieren....
Da hast du vollkommen recht ,wovon ich schreibe ist ein Charterflug von A nach B mit Hotelbuchung und Transfer. Dem Transfer ist die Umbuchung wurscht wenn er rechtzeitig davon erfährt. Dem Hotel auch. Und wenn XL Seats gebucht bekommt man im schlimmsten Fall sein Geld zurück und sitzt halt da wo man sitzt. Wenn man auf Anschlüsse angewiesen ist gebe ich dir wenn sie knapp bemessen sind absolut recht
Es wird momentan an einem neuen Konzept gearbeitet. Die Comfort in jetziger Form soll es dann nicht mehr geben, angedacht ist eine Verringerung von derzeit 24 Plätzen auf 16. Andere Gerüchte sagen, es soll zusätzlich eine Art Eco Plus eingeführt werden, die dann aus lauter "xxl" Seats bestehen soll. Wie auch immer, in einem Jahr wissen wir wohl mehr.
Schon lange versprochen? Soweit ich weiss, ist sie offiziell erst seit ca 3 Monaten angekündigt (vielleicht auch 4, 5 Monate). So schnell geht beim besten Willen keine Umrüstung. leider.
Noch was zu den XL Seats wenn ein Kind mit in der Buchung ist kann man die XL Seats nicht mehr buchen . Auch nicht wenn das Kind eine Reihe dahinter sitzt.
Speisenkarte ist mir eh relativ egal. Nach der Sicherheit kommt der Sitzkomfort, Rest ist echt nebensächlich.
Du spielst auf deine Sri-Lanka-Reise an, richtig?? Du braucht 40.000 one-way! Ich bin zwar nicht 100%-ig sicher, ob man auch Fliegenpreise-Tickets mit Meilen upgraden kann, hab aber noch nichts gegenteiliges gehört.. sollte also gehen.. Der Wellensittich
Unter den M&M Upgrade Konditionen steht: Bei Condor sind keine Buchungsklassen ausgeschlossen; es gelten die Werte aus der Spalte Economy B, Y. Also müsste es auch klappen die Fliegenpreise upzugraden. Gruß thestig
Ich könnte mir halt vorstellen, dass man es bei Condor oder M&M nicht gerne sieht, wenn spottbillige Eco-Tickets upgegradet werden.. bei LH hat man das ja vor 3 Jahren schon gestoppt.. Von daher sagt dann vielleicht der freundliche Agent am Telefon, dass es nicht ginge.. Der Wellensittich
18. Juni 2007 FRA-CMB War alles perfekt, super Service, gutes Essen, sicherer Flug 26. Juni 2007 CMB-FRA Siehe Hinflug Fazit: Für 198 € allin nach Sri Lanka. War nur positiv überrascht und kann es nur empfehlen. Der Peruaner :!:
Wie war der Service? Gibt es in Eco immer noch zwei Gerichte zur Auswahl?? Gibt es den kostenlosen Begrüssungscocktail nach Wahl noch?? Der Wellensittich
Bitte nicht vergessen, dass Peruaner Condor mit Ryan Air vergleicht. Da Ryan Air keinerlei Service hat, muss der Service bei Condor ohne Frage 100% besser sein. Viele Grüße Selenum
nein, das nicht, der service in eco war besser als eco bei lh. es gab die cocktailauswahl noch und es gab die wahl zwischen 2 gerichten. + waffeln noch zwischen dem essen.
