erfahrung warteliste upgrade

was habt ihr für erfahrungen mit warteliste upgrade?

ist die chance, wenn bereits eine warteliste besteht, gleich null?

kann man irgend etwas positiv beeinflussen?

wird wirklich erst am gate entschieden?

 

Naja, das kommt stark darauf an, mit welcher Airline man fliegt, welchen Status man dort hat und welches Upgrade-Instrument aus welchem FFP man für das Upgrade einsetzt.

 

LH flug von toronto nach frankfurt
ftl (klappt leider nicht ganz mit sen...)
wollte mit meilen upgraden - 2 personen

 

Wann fliegst Du genau - fliege die Strecke regelmaessig - da zur Zeit in Toronto ansaessig......

problem jetzt ist das Lufthansa fuer Winterfahrplan von einem 340-600 auf eine 340-300 gegangen ist, d.h. nur noch 42 Business Class Sitze wie vorher 66. Ausserdem fliegt AC im Moment nicht mehr mit einem Ihrer neuen Flieger mit der neuen Business Class nach Frankfurt d.h. LH wird wieder sehr attraktiv, denke das wird eine last Minute Angelegenheit - zumal zu Weihnachten hin die Fluege schon wieder gut gebucht sein werden. Ich selbst fliege am 18.12 - vielleicht sieht man sich ja.

 

ich flieg am 04.01. toronto-frankfurt

 

Das sieht doch bei seatcounter noch ganz gut aus. LH471 Y ist auf 0 und in C gibt es noch 9 (das ist dann ja mindestens 9, kann auch mehr sein) Plätze. IM Zweifelsfall ist LH froh, wenn sie euch gegen Meilen upgraden kann, weil sie dann niemanden kostenlas upgraden muss. SEN und HON kommen natürlich vorher, aber wir drückden dir alle die Daumen :=)

 

in den allermeisten fällen klappt das upgraden am gate über die warteliste gut, dank den c/cl tickets der mitgebuchten gäste, sagt zumindeste meine erfahrung....

 

danke für die guten wünsche...)

ich bin noch nie neue biz in dem airbu sgeflogen - kann man da wirklich nicht mehr "zu zweit" sitzen? sich in keiner weise an den partner "wenden" bei bedarf?

 

Natürlich geht das, die Konfiguration ist 2-2-2, also versuchen die Mitte mit dem Partner zu kriegen.

 

dann habe ich das falsch verstanden - ich glaubte es gäbe jetzt auch diese eigenartige versetzte konfiguration bei der man sehr separiert ist....

 

Keine Sorge, die gibt nur bei Airlines mit einem überdurchschnittlich hochwertigen Business-Class-Produkt.
Bei LH besteht da wirklich keinerlei Gefahr.

 

Well 4.1. ist Freitag - 4.1 und 5.1 werden ziemlich verrueckt sein, da Winterferien zu Ende gehen - ich bin meistens in den letzten Jahren am jenem Samstag geflogen, war immer ziemlich chaotisch.

Stimme aber mit den meisten hier ueberein, das wird sich zuerst einmal auf Eco beziehen z.B. an diesem Samstag ( vorgestern) war die gleiche Maschine um 47 Plaetze ueberbucht, das ist ziemlich haevy, glaube aber auch, dass Du wenn nur die Y-Klasse ueberbucht ist, Du ganz gute Chancen hast gegen Meilen upgegradet zu werden, da machen Sie noch ein Geschaeft

 

hi
grad zurück. hatte schon ein paar tage vor abflug das ok für die business (die meilen waren schon abgebucht)

der flieger war wirklich sehr voll...auch die business

 

Glückwunsch, dass das geklappt hat - die abgebuchten Meilen sind dafür allerdings kein Indiz. Denn die werden sofort abgebucht und bei nicht erfolgtem Upgrade wieder gutgeschrieben....

 

Aha? Habe ich noch nicht erlebt, dass die Meilen belastet wurden, bevor das Upgrade im System bestätigt wurde.

 

Man kann ja auch Meilen während der Wartezeit "ausgeben". Somit wird verhindert, dass man nicht ins Minus gehen kann.

 

Man kann als SEN bis -50'000 und als HOIN bis - 100'000 gehen !

Als HON wirst Du innert 24 Stunden von der Warteliste weggenommen und gebucht, sofern es Plätze hat (jegliche Art Plätze...muss nicht Meilenplatz sein)

 

Habe ich noch nicht erlebt, dass die Meilen vor der Bestätigung abgebucht wurden.

 

Ja, dem bin ich mir auch bewusst. "ins Minus gehen" war wohl falsch ausgedrückt. Über den Verfügungsrahmen hinausgehen ist hier wohl besser angebracht.

 

Ich auch nicht.
Total unüblich.
Völlig irregulär.