Fahrpreiserhöhung bei der Bahn im Dezember

ja ich, aber mir gibt man nicht die Seite 1 Headlines des SZ :cry:

 

Was is'n das SZ?

 

SZ ist Schöne Zeit, wie GZSZ nur ohne die gute Zeit

 

8)

 

gute Zeit, schöne Zeit...

SZ = Süddeutsche Zeitung, map - sag bloß, da hast Du kein Abo?

 

Daß "die SZ" in der Sendlinger sitzt, weiß zumindest jeder, der dort mal gearbeitet hat und/oder sogar mal ein "Streiflicht" verfassen durfte.

Meine Frage war ja: "Was is'n das SZ?"

:idea:

 

Da es ja nicht immer klar ist, wer das Streiflicht schrieb, kann ich unmöglich wissen, wer hier alles schon ein Streiflicht verfassen musste/durfte/konnte.
Beim Genus hatte ich mich vertan oder genauer: ich hatte einen gedanklichen Doppelpunkt hinzugefügt. ("Was is'n das: SZ?").
Aber zusammen haben wir es ja alle geschafft: es bedeutet "das schöne Zeit". Danke Peruaner.

 

Bei diesem Poster darfst Du Dich "bedanken":

:mrgreen:

 

Oh... vielleicht meinte er den SZ und nicht das SZ? Ein neues Rätsel: Peruaner?

 

Soli? :shock:

 

Nö, Frank-Walter Steinmeier :!:

8)

 

Du sollest evtl. einmal deine Kalkulation überdenken und eine BC100 anschaffen.

 

Ja, habe ich auch überlegt..... Aber, was stört ist das jede BC auch wie ein Abo läuft
Ausserdem ist es gerade so die Grenze....

Aber Danke

 

Halt direkt nach Zusendung künigen - so what.

 

Hr. Mehdorn hat lt neuesten meldungen schon Zugeständnisse machen müssen.
(Senioren Bahncard usw)
Aber es reicht noch nicht. Mal sehen was kommt.... :shock:
Bin aber noch zuversichtlich

Gruß

 

Na also. Der Zuschlag ist vom Tisch.

Der einzige Grund, warum jemand wie Mehdorn noch seinen Posten hat ist, dass es in Deutschland niemanden gibt, der diesen Job will. :mrgreen:

 

Klappt doch siehe Bahnservicepauschale.
2,50€ jede Woche - machen übes Jahr auch was aus.
Gruß WB

 

Es klappt doch.... und nicht nur das!
Wenn ich daran denke wie schnell die Servicepauschale wieder vom Tisch ist...

Wenn ich daran denke wie lange es bei der letzten Bahnpreisreform (Abschaffung der BC50 und Einführung der Plan & Sparpreise) gedauert hat...Wie lange hier der alte Verkehrsminister und damit auch die gesamte Bundesregierung Mehdorn den Rücken gestärkt - und schwer getan haben sich auch nur ein wenig einzumischen. Wie lange sie daran festgehalten hat, sich nicht in die Fahrpreistarifpolitik der Bahn einzzumischen. Es war wie mit dem Teufel und dem Weihwasser, "Das ist Sache der Bahn und da hält sich der Bund raus - war von allen Stellen zu hören. Das sie selbst aber Eigentümer sind - und damit Verantwortung tragen - das war ihnen so nicht bewußt.

Gruß

 

Ich würd ihn nehmen .Das Gehalt müsste allerdings ein wenig aufgestockt werden.

 

Kann dieses riesen Diskussion nicht nachvollziehen.

Und schon gar nicht, dass sich die Politk einmischt! Die Bahn AG sollte in der Tat endilch geführt werden, wie ein Privatunternehmen, dass es bestimmte Verpflichtungen hat, im Sinne einer "sozialen" Beförderung steht dem nicht entgegen.

Und ich meine nicht, dass die Bahn dazu verpflichtet ist, jedem alles zig mal zu erklären, oder gar für ihn zu machen, wenn er es nicht rafft, zu blöde ist, oder keine Lust hat. Klar es mag Senioren geben, es gibt auch Behinderte und Kinder etc.

Beratung und persönlicher Verkauf kostet einfach Geld. Stellt Euch doch ma da in einem Kleinstadtbahnhof hin! Man bekommt "die Motten" - mit welchen dümmlichen Fragen da manche kommen. Und wenn die dann gar nichts mehr raffen wird nach dem üblichen bekannten Tenor über die Bahn geschimpft und eben darüber, was überhaupt nichts mit deren Anliegen zu tun hat.

Bin bestimmt keiner, der besonders schnell Automaten etc kapiert, aber wer mit den Bahnautomaten nicht klar kommt, der kann entweder nicht lesen, oder ist zu dumm um die geforderten Tasten zu drücken. Ein Fahrkartenkaauf via Automat kann in weniger als 30 sec beendet sein. Gleichzeitig bekomme ich auch gleich eine Verbindung.
Die Alternative wäre am Schalter bei mehreren Verbindungen zu fragen, was kostet diese, was kostet jene. Und wie schnell ist die eine oder andere Verbindung. Mancher, ich auch zahlt auch gern 10 Euro mehr, wenn er dafür statt 6 STunden nur 5,5 Stunden fahren muss, das sieht aber bei gerade den Motzern über die Bahn wohl ganz anders aus. Das Gleiche ist mit dem Umsteigen. Einem macht es nichts aus umzusteigen, andere sitzen dafür aber lieber ne Stunde länger in eine Bimmelbahn, nur um sich nicht aus dem Zug zu quälen.

Und das alles soll der Schaltermensch abfragen, denn tut er das nicht, dann hat angeblich mal wieder die Bahn falsch beraten.

Überhaupt ein wenig aberwitzig, eigentlich wird ja von jedem Mitarbeiter erwartet, dass er Umsatz und Gewinn für das Unternehmen bringt.
Aber merkwürdigerweise erwartet jeder, dass einem der Schaltermensch den Günstigsten Preis nennt - also ganz gegen die Interessen der Bahn.

Es hätte geschickter verkauft werden können, als Rabatt oder als Preiserhöhung zwischen 3,6 und 9% oder so.

Geht einer von Euch in ein Hotel und sagt "ich hätte gern ein Zimmer für jetzt"?
Nein, weil er dann die höchst-möglichen Preis zahlt.