Ich habe eben den Verdacht, dass die von sich aus nur Split-Awards anbieten, wenn die in einer Notsituation sind. Fragt man aber selbst als Kunde danach, sieht die Antwort meist negativ aus.. Der Wellensittich
Kann ich auch nicht bestätigen. Haben bei Anfrage in F selbstverständlich immer wenn eine Strecke ausgebucht war angeboten, daß man dann eine in C, eine in F fliegt - und natürlich die Meilenpreise dann anteilig gemäß der Buchungsklasse berechnet. Wie auch sonst?
Split-Awards sind kein Problem. Aber vielleicht meint der Wellensittich ja, dass man bei einem Splitaward, auf dem eine Strecke z. B. mit UA oder SAA geflogen wird, den vollen Preis zahlen muss? Da macht der Splitaward dann keinen wirklichen Sinn mehr. Viele Grüße Selenum
Mit hat man in der Tat mal erläutert, dass ich bei Splitawards C/F den vollen F-Meilensatz leisten muss, und dann macht´s halt wirklich keinen Sinn mehr.. Es ist halt so nervig, dass das nirgendwo schriftlich fixiert ist... Der Wellensittich
Gar nichts hat sich aufgeklärt! Einige hier fliegen eiskalt Splitawards zum Mediumpreis, und andere gucken in die Röhre.. Ich postuliere, dass M&M dies schriftlich fixiert! Der Wellensittich
Was jetzt daran "eiskalt" ist, wenn man den Preis nimmt, den die LH anbietet, weisst Du wohl nicht? Aber zurück zum Thema: Das ist doch jetzt nicht Neues, das man wenn man Interesse an einer bestimmten Lösung hat, dann eben so lange bei M&M anruft, bis man jemanden an der Strippe hat, der das macht, was man möchte. Viele Grüße Kasi
Aber haben die M&M-Agents den eigentlich den Spielraum dafür? Wir als User können ja auf der M&M-Internetmaske vieles selbst nicht eingeben, etwa Splitawards aber auch Umsteigeverbindungen mit anderen *-A-Partnern werden oft nicht angezeigt. Ähnlich dürfte ja auch der Agent eine M&M-interne Buchungsmaske haben, daher frage ich mich, ob er das einfach so eingeben kann und dann noch zum gemittelten Meilenpreis.. :? Der Wellensittich
Da gebe ich Dir recht. Wie es da Unterschiede geben kann, erstaunt mich auch stets auf´s Neue. Auch bei der Frage, was die Umbuchung eines konkreten Teilsegmentes für ein konkretes Ticket kostet, habe ich schon des öfteren von verschiedenen Agenten völlig unterschiedliche Preise erhalten. Da fragt man sich echt, was die da mit den Computern machen. Aber anscheinend sind diese Programme recht komplex und damit anfällig für Benutzerfehler. Erlebt man ja nicht selten, wenn man am Flughafen umbuchen muss, dass die schon mal ne halbe Stunde mit dem Rechner kämpfen für einen scheinbar harmlosen Vorgang.
Das hängt wohl davon ab, in welchen Call Center Du landest, und wie fit der Agent ist (oder eben nicht). Das sind die Schattenseiten unserer "Call Center Zeit"....
Spannend zu wissen wäre es halt -dies war Ausgangspunkt meiner Frage- ob die Agents in ihren M&M-internen Buchungsmasken den Vorgang "Split-Award" zum gemittelten Meilenpreis drin haben und folglich einfach eingeben können. Dann läge es in ihrem Ermessens- oder Sympathie-Spielraum, dies auf Anfrage zu tun oder zu verweigern.. Der Wellensittich
Primaer ist es einmal entscheidend, dass auf einer Flugstrecke die gewuenschte Service Klasse zum gewuenschten Datum nicht verfuegbar ist und dann muss man halt nachhelfen, dh. einfach einmal ebenso naiv wie nett nachfragen, ob es allenfalls "Alternativen" gaebe, insbesondere da man zeitlich gebunden ist. Somit zuerst einmal bei ANA vorbeischauen und dann richtige Zeit fuer den Anruf bei M&M waehlen :wink:
