Ich vermute mal, dass sich sowas negativ auf dem Kerosinverbrauch auswirken könnte.. Aber vielleicht gibt es ja auch besonders leichte Materialien mit ähnlicher Schutzwirkung.. :roll: Der Wellensittich
Ich habe gerade zwei ausgezeichnete zusammenfassende Artikel zum Thema Strahlenbelastung für fliegendes Personal in der RUNDSCHAU des schweizerischen Pilotenverbandes gefunden: http://www.aeropers.ch/ids/cmsUploads/R ... ktuell.pdf Seite 8-11 und 12-15
Ein Verkehrsunfall auf der Fahrt in Richtung Flughafen? Die Steuerrechnung ? "Fischeiervergiftung" ODER Rauchen :roll:
Mein Beileid dafür! Ist nicht die Concorde durchschnittlich nochmal in einer deutlich höheren Reiseflughöhe geflogen als normale Linienflieger? Da sollte die Belastung nochmal grösser sein, nicht? Der Wellensittich
darf ich mitlachen?? Hab´s nicht verstanden.. Die Concorde ist doch teilweise in 13-15km geflogen, oder nicht?? Und da ist man näher an der Sonne.. :roll: Der Wellensittich
Sie wahr im schnellsten Pax-Flieger der Welt beschäftigt ist ungefähr wie wenn ein Autorennfahrer auf dem Velo einen Hasen erwischt und sich dabei tödlich verletzt.
Die Concorde ist bis zu 18000 m hoch geflogen. Dort ist die Strahlenbelastung bei gleicher Zeit etwa doppelt so hoch wie bei 11000 m. Allerdings war die Gesamtbelastung in der Concorde geringer als zB in einer 747 da die Gesamtflugzeit deutlich geringer war.
Ok, verstehe. Also am Ende hatte man auf Concorde-Flügen eine ähnliche Strahlenbelastung wie in herkömmlichen Linienjets, zwar intensiver aufgrund der Höhe, dafür aber kürzer aufgrund der Geschwindigkeit... So richtig? Der Wellensittich
übrigens, habe mal gehört, dass der hon in der regel mehr an bord ist als die piloten/fb - denn diese haben vorgeschriebenen ruhezeiten - ein hon aber nicht ...
Deswegen gibt´s für den echten HON auch die HONdehütte; damit er zu Lebzeiten etwas hat von seinem Status.. (bitte nicht zu ernst nehmen) Der Wellensittich
