Landeverbot für PIA

nun ist es war geworden.
Landeverbot für PIA in Deutschland und Großbritannien.

http://www.aero.de/news.php?varnewsid=2821

http://meine.flugstatistik.de/Farang

 

Ja, aber es handelt sich um ein "teilweises" Landeverbot:

seit vorgestern (Sa, 3.3.) dürfen nur noch die sieben B777 landen; Flüge mit anderen Maschinen (vor allem mit den alten B747 + A310) sind gestrichen; andere Länder sollen dem deutsch-britischen Beispiel wohl am 8. oder 9. März folgen: Reuters / News (klick)

 

Wenngleich ich grundsätzlich für ein hartes Durchgreifen bei Sicherheitszweifeln bin, hätte ich schon sehr gerne noch ein paar Hintergründe zu diesem Flugverbot.

Gibt es da noch genaueres? Warum wurden gerade die 747´s verboten?? Wie kam der Verdacht der schlechten Wartung auf??


Der Wellensittich

 

würde ich auch gerne wissen, was ist denn vorgefallen??

 

Das ging ja schneller als (vor-)gestern noch erwartet:

EU setzt pakistanische Airline auf schwarze Liste (klick)

Phuket Air ist nicht mehr drauf.

 

Mich würde trotzdem einfach mal interessieren, wie im Detail sowas entschieden wird.

Die entscheiden da ja ganz messerscharf, welches Flugzeug der Flotte nun noch in der EU landen darf und welches nicht. Das müsste doch vorraussetzen, dass man vorher jedes einzelne Flugzeug genau durchgeprüft hat. Wie machen die das?? Und wenn die eine Airline von der Liste wieder streichen, müssen sie sich ja zuvor auch erst ganz genau von den Verbesserungen überzeugen..

Der Wellensittich

 

Ich nehme an das es International anerkannte Wartungscentren gibt und entweder lässt man sich von denen Warten, sein Personal ausbilden oder schulen, hat mit so etwas eine Kooperation oder wie auch immer.
Ansonsten wird man mit der Lupe bedrachtet.
Beim Stop in Fra ein blick auf die Reifen u.s.w.wenn dann was auffällt Abmahnung ,2 Mahnung und Ende .
Auch der Einkauf von Ersatzteilen ist sicher nachzuvollziehen.

 

Hier ein Link zu der schwarzen Liste.

Aktuell sind es 92 Fluggesellschaften

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1 ... 04,00.html

 

soviel ich weiß gibt es die Phuket Air auch nicht mehr.
Auf dieser Seite wird sie schon lange nicht mehr geführt.

http://www.etn.nl/lcostair.htm

http://meine.flugstatistik.de/Farang

 

Stimmt. Die Website ist ebenfalls "under construction".

Im Spiegel (Link oben) hörte es sich etwas anders an:

 

ist pia wirklich so eine schlechte airline?

also vom äußeren machen die flugzeuge aber einen sicheren eindruck

 

Farbe und Lack ist billig :lol:

 

ja schon klar, habe aber gedacht, dass es eine zuverlässige und sichere airline ist

 

Also ich hab zumidest mal einen Fernsehbericht gesehen, in dem geziegt wurde, dass etwa in Fra Sicherheits-Stichproben-Checks bei den Fliegern durchgeführt werden. Da kommen dann Leute vom Luftfahrtbundesamt unangemeldet und gucken mal ein wenig genauer in den Jet oder auch von aussen drauf.

Nur sind das eben Stichproben, keine Totalerhebung. Und ich denke, es dürfte eine Weile dauern, bis man alle Airlines durchhat..
Aber offenbar muss da PIA ein- oder mehrmals deutlich negativ aufgefallen sein.

Der Wellensittich

 

so etwas spricht sich doch in der Branche auch rum.

 

PIA konnte mehrmals fällige Nachweise zur Wartung ( C & D Checks nach erreichter Höchstundenzahl ) nicht beibringen, heist im Klartext: solange alles in Ordung ist wird der Vogel weiter genutzt. Wie die meisten hier wissen gibt es aber feste, unverrückbare Fristen für Flugzeugdurchsichten ( B, C, & D checks genannt ). Nach einer bestimmten Anzahl von Flugstunden oder Starts- und Landungen müssen diese checks durchgeführt werden und etliche Teile ausgetauscht werden. Dazu gab es mindestens 2 x Ermittlungen europäischer Behörden gegen PIA wegen "gefälschter" Ersatzteile. Deshalb wurden einfach alle Flugzeuge der betroffenen Baureihe gesperrt. Die 777 sind jünger und deshalb noch "einflugertüchtigt".

 

Man nennt den Laden ja nicht umsonst
Please Inform Allah

Und das schon seit ich denken kann...

 

Laut wikipedia:

Am 10. Juli 2006 stürzte eine Fokker F-27 der PIA kurz nach dem Start von Multan ab. Alle 45 Personen an Bord kamen ums Leben. Nach diesem Unfall nahm PIA alle Fokkers aus der Flotte.

Seit dem 6.März steht die PIA auf der schwarzen Liste der EU. Nur sieben von 40 Flugzeugen dürfen die Flughäfen in Europa bedienen. Die sieben Flugzeuge sind vom Typ Boeing 777.


@ flysurfer: der spruch gefällt mir

 

Construction Number 21825
Line Number 383
Aircraft Type (Built as) Boeing 747-240B(M)
Date of Manufactur /
First Flight 1979-07-02
Airframe Status Active
AP-BAK

Das macht mir echt Sorgen!!!

 

wegen dem alter, oder wegen was denn?