denke auch, dass das angebot jeder bekommt. wegen der "ob sich das rechnet"-Frage; das ist doch wirklich nun INDIVIDUELL zu betrachten. Ein gegenrechnen von Meilen, Upgradevouchern oder sonstige Ersparnis hilft da wahrscheinlich wenig. Jeder ist in einer anderen persönlichen Situation -bekommt man flüge von der Firma gestellt, oder muss man sie selbst bezahlen - reist man nur zu urlaubsreisen in C - wie hoch ist das einkommen - usw. für Menschen, die wissen, dass sie selbst in einem Kalenderjahr KEINE 3 C-flüge von XXX über ZRH nach Sin fliegen können (egal ob aus finanziellen oder terminlichen Gründen); ist die Senatorstatusverlängerung für 1500 € eine gute alternative - und da spielt es keine rolle ob es sich rechnet; auf alle fälle erhält man sich dann die diversen Annehmlichkeiten eines Senators. Und wem das die 1500 Euro wert ist - dürfte eine persönliche Entscheidung sein.
Warum? Gerade damit kann man doch die individuelle Situation bewerten!? :?: :? Natürlich spielen für jeden noch andere Werte hinein. Sinn meines Posts war es ja nicht, die Allerweltsformel für jeden zu finden... :wink: , sondern es sollte ein kurzer Überschlag sein, ob es sich generell aus finanzieller Sicht lohnen kann. Mein Ergebnis: Will jemand im Jahr der gekauften Verlängerung einen Langstreckenflug mit Partner in First buchen und irgendwann einmal eine Strecke upgraden, kann sich der Kauf der Karte unter dem finanziellen Gesichtpunkt schon lohnen...Nicht mehr, und nicht weniger wollte ich zum Ausdruck bringen.
Das wirft eine andere Frage auf: Werden SENs untereinander auch unterschiedliche behandelt, je nachdem was die Quelle des Status ist? In absteigende Reihenfolge würde ich folgende SENs qualifizieren Platz 1. "Echte" SENs, also diejenigen die 130k p.a. zusammenkriegen Platz 2. Partner der HONs Platz 3. MdBs, CEOs und andere Platz 4. Erkaufte SENs Was glaubt ihr?
Nun, was ich glaube spielt ja eigentlich keine Rolle. Ich meine aber, dass das von dir aufgestellte Ranking in der Praxis so nicht praktiziert/angewandt wird. Aber die Profis hier WISSEN es ja vielleicht sogar. DUS PS: Jetzt gibt es bestimmt ohnhin wieder das typische Hornberger Schießen zwischen den "Ja, gibt es.-" und "Nein, gibt es nicht"-Fraktionen. ;-)
Hast wahrscheinlich recht - Dann die Frage anders rum, an den der in Systeme schauen kann - ist da was vermerkt?
Vermerkt sind gewisse Feinheiten auf jeden Fall. Ich bin z.B. ursprünglich aus einem anderen Programm gematcht worden - in jedem Email-Wechsel, den ich bis jetzt mit M&M hatte, konnte ich unten in der Antwortmail meine FF-Nummer meines alten Programms sehen.
Ohne es zu wissen, bin ich mir sehr sicher, dass jeder Kunde nach seinem Wert beurteilt wird. Gerade M&M weiss enorm viel über das Buchungsverhalten ihrer Kunden. Wer fliegt wohin, wie oft, welche Buchungsklasse, welche Airline - das ganze wird noch erweitert um nette Informationen, wie oft man ein Auto mietet, in welchen Hotelketten man wohnt und das man 20 mal den Stern abonniert hat :lol: Interessant für LH ist doch nur, wie häufig Du mit denen fliegst und in welcher Buchungsklasse. Ein Senator in Australien, der monatlich SYD-NRT mit NH fliegt, ist ein recht uninteressanter Kunde für LH (klagt, man bekommt von NH ein paar EUR für die dort gesammelten Meilen). Hinzu kommt der Revenue - also AiRailer (gibt es nicht mehr) und Leute, die nur mit billigster Buchungsklasse Fernstrecke fliegen sind auch nicht Zielkunden. Ebenso bringt es wenig die Ehepartner von HONs zu pampern, wenn die selbst zwei mal im Jahr FRA-LHR für 99 EUR fliegen. Daher werden die Senatoren sicher nach Revenue sortiert und die jeweils wichtigsten SENs einer Region werden entsprechend zu Events und solchen Dingen eingeladen.
Dieses Thema wird gerade im flyertalk unter der Rubrik SEN+ diskutiert. Natürlich weiß die LH zwischen SENs zu unterscheiden, die jedes Jahr ca. 250.000 Meilen fliegen und denen, die den SEN-Status einmal in zwei Jahren gerade so erreichen. Außerdem steht hinter der SEN/Nummer .../x, wie oft der Kunde den Status bereits innehatte. Die Hotline kann euch genau sagen, wie viele Statusmeilen ihr in eurem Vielflieger-Leben bei der LH bereits zurückgelegt habt und wie viele davon als SEN. Aus diesen Profilen resultieren dann auch natürlich die Promo-Angebote, die gelegentlich unterbreitet werden: Flieg von ... bis ... sounsoviele Statusmeilen bei ... und erhalte ... Prämienmeilen extra. LH ist auf diesem Gebiet sehr gut aufgestellt. Es grüßt der Dreamline
Jo, habe ich auch schon leider bemerkt ;-( Sehen genau, wenn ich in einem Monat besonders viel fliege und timen die Promotion dann stets so, daß der Sammelzeitraum nicht in diesen Monat fällt, damit ich möglichst nicht das Meilenziel erreichen kann ... Aber einmal habe ich sie überlistet, indem ich die Flüge erst gebucht habe, nachdem ich das Meilenziel bekommen habe. ;-)
Jo, natürlich gibt die Database all diese Basis-Infos her. Wäre ja auch traurig, wenn das CRM-System dies nicht leisten würde. Ich interpretierte die Ausgangsfrage anders. Nachdem von den grundsätzlichen Annehmlichkeiten des Senator-Status gesprochen wurde, hieß die Frage im danach folgenden Posting, ob denn die SENs je nach "Kategorisierung" anders behandelt werden. Dieses "anders behandelt" bezog ich auf die grundsätzlichen Annehmlichkeiten und da, so meine ich, gibt es per default keine Unterscheidung. Naja, wie man anhand der SEN+ Diskussion bei FT sieht, ist das ein Thema, mit welchem sich vortrefflich Seiten über Seiten füllen lassen. :lol: DUS
Das mit den Special Events für High-Potential-SEN´s geisterte hier ja schon mehrere Male durchs Forum. Gibt es denn hier jemanden, der schon mal zu solchen Specials eingeladen wurde? Wenn ja, was für Events sind das? Lohnt es sich dafür, fleissig zu fliegen und Top-SEN zu werden?? Der Wellensittich
Ich hin und wieder. Konzerte, Empfänge, Oper, Golf, etc. Kann ich nicht sagen, da ich weder fleißig fliege noch "Top-SEN" bin, jedenfalls nicht dass ich wüsste.
Laut Programmregeln auf jeden Fall (2 Voucher pro Verlängerung). Aber Nachfragen ist keine schlechte Idee, sowas kann sich ja von Jahr zu Jahr ändern.
Bin SEN seit Ewigkeiten und HON seit der ersten Minute; wurde einmal eingeladen. Die Einladung kam leider so kurzfristig, dass ich sie nicht annehmen konnte. Seitdem herrscht Sendepause seitens der LH. Es grüßt der Dremliner
Status = nice to have fliegen = need to have preisadequat fliegen und Status erlangen/bewahren = Optimum FFP Moeglichkeiten kennen/nutzen = Weg fuer "Normalsterbliche" zum Optimum :wink:
Aber fliegen ohne die kleinen Status-Goodies wäre für mich der blanke Horror - deshalb lieber 10 Flüge machen (mit allen Annehmlichkeiten inklusive), um dann bei demjenigen, der gemacht werden muss die besagten Annehmlichkeiten auch zu haben (Ich hätte es am vergangenen Wochenende MUC-DUB für einen Viertel des Preises und mit so einem grünen Billigflieger nonstop haben können - wollte das aber nicht. Muss ich jetzt auf die Couch?)
Also wenn ich 10 Flüge mache (und das ist in Europa ja kein bequemer Luxus )um den einen mit Sonderstatus zu machen sollte man es sich ev. überlegen :wink:
