"Starker Zulauf von Geschäftsreisenden"

Interessantes Interview mit Joachim Hunold:

http://www.finanzen.net/euro/euro_aktue ... inPageNr=1

 

Da sieht man doch, dass AB nicht unbedingt vor dem "AUS" ist, wie leider viele hier meinen.

Grüsse aus Teneriffa - Volker

 

So viele sind das nicht, mit fundiertem Wissen begründet geht die Zahl gleich ganz in den Keller.

 

Das Produkt AB ist gut, die Preise sind auch gut, Buchungen sind einfach. Für mich ein besonderer Vorteil, ich kann Oneways buchen.

Wer immer wieder grundlos über Flüge mit AB schimpft, ist einfach nur dumm. :mrgreen:

 

Kann dem nur zustimmen, ausser dem "dumm". Wir wollen doch uns im Ton hier nicht vergreifen, jeder hat ja nun seine Meinung, was man respektieren sollte.

One way kann man auch gut mit z.B. DE buchen. Es ist mir unverständlcich, wieso bei anderen
( z.B. LH usw, meistens die angeblich "feinen Liniencarrier") nur zu horrenden Preisen oder blinden roundtrips,
um angemessene günstige Preise zu bekommen.

Grüsse aus Teneriffa - Volker

 

Das liegt wohl daran, daß es sich für LH so mehr rechnet.
Würde es mehr Sinn (und Umsatz/Ertrag/Gewinn) machen,
billige O/W anzubieten, würde man sich dazu entscheiden.
War ja auf manchen Strecken schon recht häufig der Fall.

 

Aber du kannst nicht DE mit AB vergleichen?
Im Charter Bereich ist AB weit überlegen als DE.
Die Langstrecken Situation bei DE ist katastrophal.

 

Es stimmt, ich fliege (ob Kurz, Mittel oder Langstecke) lieber mit AB, aber manchmal sind die Flugzeiten bei DE
mir angenehmer, also dann DE ( Besonders DUS - TFS, da startet AB um 6 bzw 7 Uhr morgens, und DE Mittags, so dass man ausschlafen kann.

Grüsse aus Teneriffa - Volker