Hier ist der Artikel aus dem Spiegel: http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 65495.html na denn...... 8)
Allianz von Lufthansa und Turkish Airlines doch kein Hirngespinst? Beide Carrier verhandelten derzeit über eine Überkreuzbeteiligung, schreibt die 'Financial Times Deutschland'. Führende Konzernmanager sondierten, wie eine engere Zusammenarbeit aussehen könnte. http://www.ftd.de/unternehmen/handel-di ... 14192.html
Andersherum wäre wahrscheinlich richtiger, LH beteiligt sich an TK. TK ist aktuell sehr stark am wachsen, LH auf dem stark absteigenden Ast bei Fernverbindungen. Wäre eine gute Allianz
LH sollte sich schon mal an der Lounge-Qualität von TK orientieren - die von TK im International Terminal ist ein Knaller! Da kann LH nicht mithalten...
Vielleicht ein bißchen kurz gedacht im Hinblick auf die wenigen Lounges, die TK selbst betreibt. Wo z.B. hat denn TK etwas mit dem FCT Vergleichbares? Ich finde es gut, dass es TK (mit den super günstigen Preisen HAM-BKK in C) gibt. Aber dieses ewige Überhöhen der Airline gefällt mir nicht. Hab es neulich gerade an anderer Stelle gepostet, dass TK nach dem Jacdec Sicherheitsindex nach wie vor eine der unfallträchtigsten Airlines in Europa ist (und nicht nur wegen "länger" zurückliegender Unfälle, letzter ernster Vorfall mit Schäden in HAM im August). Und wer mit TK C in Europa fliegt, hat dasselbe "Erlebnis" wie bei LH, nur dass viele TK FA's nicht vernünftig Englisch sprechen.
Es geht mir nicht um Quantität, sondern um Qualität! Für C-Reisende ist die TK-Lounge in IST im Vergleich zu LH schon eine erhebliche Steigerung. Sehr schön gestaltet, tolles Personal und eine hochwertige Speisen- und Getränkeauswahl.
Von DUS nach IST fliegt meist ein A330 mit richtiger C Bestuhlung und nicht mit der so komfortablen allerseits gewünschten NEC Bestuhlung.
Turkish Airlines & Lufthansa? Eine engere Zusammenarbeit/Kooperation ist doch nicht schlecht. Da können doch alle Beteiligten (LH, TK und Paxe) nur profitieren.
Ich fliege auch oft Langstrecke von IST. Die eingesetzten Flugzeuge auf dem Zubringer DUS - IST schwanken zwischen dem tollen A 330, akzeptablen A 321 und unakzeptablen, alten B 737. Außerdem hat der Flug DUS - IST sehr oft große Verspätung, so daß immer die Gefahr besteht den Anschlußflug von IST zu verpassen. Wenn einem das passiert, kann man die Schattenseite von TK kennenlernen.
Turkish Airlines und Lufthansa LSG ist allerdings eine Sparte, die derzeit kaum zur Disposition stehen dürfte. Aber "sehr leise zu hoffen" ist ja nicht untersagt.
Türkische Regierung macht weiter Stimmung für Lufthansa-Allianz: Turkish Airlines könne dem Nordatlantik-Joint-Venture von LH mit United und Air Canada beitreten, schlug der Finanzminister vor. Auch bei der Bordverpflegung böte sich Zusammenarbeit an. Bei Lufthansa gibt es dazu keinen Kommentar. http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 67548.html http://www.aero.de/news-16318/Tuerkei-w ... lines.html
Kooperation von Turkish Airlines und Lufthansa nimmt Formen an: Während sich LH-Chef Christoph Franz zugeknöpft gibt, kündigt TY-CEO Temil Kotil eine Entscheidung im ersten Quartal nächsten Jahres an. http://www.ftd.de/unternehmen/handel-di ... 24752.html
OMG. Wenn jetzt die TK die LH übernimmt, was werden dann unsere Braunbären sagen, die sich in Duisburg vor den Muslimen fürchten? Nicht nur nicht mehr mit EK fliegen, jetzt auch LH boykottieren? :lol: http://www.ftd.de/unternehmen/handel-di ... 24752.html
Turkish Airlines und Lufthansa Votgestern noch auf der ersten Seite (= "ganz oben") der Online-"BILD": :arrow: www.bild.de/reise/fluege/lufthansa/luft ... .bild.html :mrgreen:
Ich wünsche TK ein Passagierwachstum. Wenn das dazu führt dass ab MUC wide body Flieger eingesetzt werden mit richtiger C, dann kann die LH einpacken.
Die fundierte Analyse eines Vielfliegers. Btw, TK jat auch in vielen Narrow Bodys richtige C-Sitze. Nur der übrige Service ist, egal ob Narrow oder wide Body, nicht immer C-Niveau.... :wink:
Meinte mit einpacken auf mich als kunde bezogen, nicht für den fortbestand der airline. Der wird voraussichtlich nicht ausschliesslich von mir abhängen.
