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Beim 50-jährigen Jubiläum brachen die Server der LH ja ziemlich schnell zusammen - mal sehen ob sie es diesmal hinbekommen :?:
Stimmt besonders witzig ist es wenn man als Umsteiger morgens in einem der Consulterbomber landet und die einen völlig verständnislos anschauen,...
Schutzzeit ist übertrieben, ist halt immer zum Quartalsende!
Am C-Priority CheckIn in FRA sollte das OK sein.
Die Sitze wären flach, wenn der platz da wäre. Sprich wenn Sie einige Reihen rausschmeissen und die Settings anpassen...
Kann halt interessant sein, wenn E voll ist!
Gibt es in den USA PAs für ankommende HONs oder F/CL-Gäste?
Mit seatcounter.com geht es.
Zumindestens habe ich mehrfach erlebt, dass Piloten deutlich höhere OP-UP-Prio haben als Paxe mit SEN-Status :cry:
Zu viel, da es reguläre Bedienstete sind (anders als Kellner/ Bell Boy etc.).
LX erlaubt aber z.B. wirklich 1/2 E halb J.
IMHO ist es sehr vom Airport abhängig, ob der Prioritytag etwas bringt, in SIN und AKL z.B. klappt es immer , in FRA leider nur in ca. 30% der Fälle.
Ob ein USA-Aufenthalt traumatisch ist hängt sehr vom Ort und Theama ab. Ansonsten sollte er schauen, wo er halt die meisten promos mitnehemen kann.
Ja einfach beim Checkin zweites Ticker vorlegen. In LHR dann beim Boardkartenholen die Luggagetags vorlegen.
Du kannst 3 Segment pro Richtung haben, und exakt einen Stopover. Es ginge also: HAM-FRA-JFK/(Stop)/SFO LAX-MUC-FRA-HAM
Uns hat das Hyatt Sanctuary Cove sehr gut gefallen.
SQ-Flüge kannst Du zumindestens auf deren Seite anschauen. Ansonsten SQ anrufen und den Amadeus-Locator geben lassen.
Loungezugang geht in D auf alle Fälle und in Europa wohl auch (USA sind halt was Eigenes) mit einem beliebigen (außer R) Businessticket.
