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MUC find ich persönlich furchtbat wegen der langen Wege!
Bei LX darf der Purser definitiv nicht, nur die Station und der Captain naürlich!
Im Prinzip ja, habe aber auch schon Awardtickets upgegradet :-)
AUStralien /Neuseeland geht per NZ ohne 3-Regionenaward, wenn man LHR-AKL mit dem Direktflug fliegt. Macht aber meilenmäßig keinen Unterschied.
UPS, dann haben sie den Specialaward rausgenommen, es gab den Mal für AFAIR 120K Meilen in I.
Ich finde den Kontrast auch deutlich schlechter (FF und NEC-Display).
Cash upgrade am Airport geht von allen Buchungsklassen, sogar von schon upgegradeten Tickets.
Hast recht, war ein schlechtes Beispiel, besser ist folgendes: FRA-LHR-(LAX)-HNL//HNL-(LAX)-LHR-FRA mit dem Dirketflug der UA 934/935, das ist so...
Die Plätze in den einzelnen Kabinen sind nicht additiv, also nicht C+D+Z.
Drei Regionen sind es sobald Du eine dritte berührst und sich dort die Flugnummer ändert, deshalb ist FRA-LHR-(LAX/SFO)-AKL mit NZ eben kein drei...
Wie meinst Du das?
Matched Europcar Sixt Plat/Diamond?
Habe in FRA mal gefragt, weil die ja immer in den Schnäppchenführern drin sind, Aussage war, das sei ein Fehler und man müsse in irgeneiner Form...
Wir haben es bei Q gemacht und der Crew bescheid gesagt, keine Probleme, der Purser meinte dann zu mir "You are a brave man" :-)
UA hat Gallileo, blockt aber eigene Buchungen für den Internetzugriff über die freien Portale.
3 Segmente pro Richtung. 1 Stopover total. Wenn Machine nur F und Y hat, bringt Dich in NA (außer Hawaii) ein C-Award in F.
Wieso in Y fliegen, wenn es eine Zweiklassenmaschine ist, hast Du mit einem Businessticket ANrecht auf einen Platz in der "First".
Deshalb lässt man das fremde Segment beim zweiten Ticket raus und schon geht es.
Ich fand Sie tatsächlich sogar nicht gut.
Ja mit Eintritt pro Besuch, die "günstigste" pauschale dürfte die Amex Platinum sein.
