A380 vs 747-800

@Wellensittich

"Du alter A380 Hasser" :lol: :lol:

Du magst recht haben das die Point-to-Point Verbindungen werden bestimmt zunehmen daher sind Flugzeuge wie die 777, 787, A330, A350 in der Zukunft bestimmt auch erfolgreich, aber dennoch wird die A380 seinen Weg machen, denn die klassischen Hubs werden nicht aussterben und es gibt Routen, da braucht es einfach nur eines: Kapazität, Kapazität, Kapazität. Und wenn man die Airlinebündnisse sieht und doch die Frage ob man z.B. "Sekundärziele" wie Denver oder Guangzhou wirklich an alle größeren Städte angebunden werden oder nur an die großen Hubs, die dann mit großen Maschinen angeflogen werden. Irgendwann wird das Flugbenzin teurer und nicht jeder Point-to-Point Verbindung wird sich dann rechnen.
Und schau mal wieviele große Hubs es gibt, da bleiben genügend A380 über.
Anfang der 70er war Boeing fast Pleite weil niemand gleubte das man eine 747 wirklich jemals füllen wird. Heute ist sie die Cash-Cow und rettete Boeing eine lange Zeit.

 

26. in C bei Thai.
32. in C bei China Airlines

die F bei LH kenn ich nicht :cry: Dafür die C und sitzen so knapp 100 Leute allerdings unten :cry:

 

SAA hat bei der 747 im Upperdeck Eco

 

Und dann sitzen da schon 57 Paxe

 

Und pruegeln sich wohl um die Staumoeglichkeiten fuer das Handgepaeck ...

 

Das kann ich gar nicht verstehen, dass man im exklusivsten und ruhigsten Teil des Jets die preiswerteste Serviceklasse unterbringt..

Was sich SAA dabei gedacht hat.. :?

Der Wellensittich

 

@ Meilensucher:

Also ich glaube auch, dass der A380 seinen Weg gehen wird, langfristig gesehen..

Nur gab es und gibt es immer noch einige Anlaufschwierigkeiten. Wenn er nun in einigen Monaten bei den ersten Airlines in Betrieb genommen wird, muss man ja von heute auf morgen auf bestimmten Routen 100-150 Plätze mehr verkaufen, die zur Stunde vielleicht nicht nachgefragt werden..

Langfristig sind die Effekte so, wie du sie beschrieben hast.

Nur muss man sehen, dass Boeing mit ihren Point-to-Point-Jets durchaus nicht unerfolgreich war..

Der Wellensittich

 

Auch diese "kleinen" Flugzeuge muessen gefuellt werden ...

 

Der Vorteil von Hubs ist halt das der Zubringerverkehr immens stärker ist, also hat man so die Möglichkeiten die Auslastung über Promotions in verschiedenen Märkten zu steuern.

 

Wobei die sich halt schneller füllen als die grossen..

Der Wellensittich