American Airlines ist insolvent

Da sag ich nur: Lufthansa forever!

 

Delta prüft Übernahme von American Airlines: Auch ein Finanzinvestor zeigt sich interessiert. Bis echte Angebote für die unter Chapter 11 fliegende AA auf dem Tisch liegen, dürfte es aber noch Monate dauern.
http://www.wiwo.de/unternehmen/handel/n ... 62420.html
http://www.aero.de/news-14239/Delta-lot ... s-aus.html

 

Den hatte Delta übernommen. Genauso wie meinen PanAm Status. Das Ganze lief damals übrigens überaus kundenfreundlich ab, man könnte sagen: vorbildlich!

 

AA-Übernahme würde Airberlins Oneworld-Beitritt sinnlos machen: Sollte Delta wirklich zum Zug kommen, wäre die Allianz um American und British Airways insgesamt in Frage gestellt, denn Delta ist Gründungsmitglied des Oneworld-Konkurrenten Skyteam.
http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 64218.html

 

Hallo,
ich denke, dass einer Übernahme von AA nach Abschluss des Insolvenzverfahrens durch DL die Wettbewerbsbehörde in den USA nicht zustimmen dürfte. In diesem Zusammenhang erscheint mir, wenn überhaupt, ein Zusammengehen mit US sowie einem Fremdinvestor möglichl.
Die andere Möglichkeit wäre, dass AA nach Gesundung durch "Verbesserung" bei den Tarif-, Liefer- und sonstigen Verträgen allein weiterfliegt. DL, CO und US haben es schliesslich vorgemacht.
Weiterhin Grüße aus Bielefeld

 

Wir planen, im Sommer mit AA von den USA nach Mittelamerika zu fliegen, weil AA weniger als die Hälfte der anderen Carrier für den Flug haben will. Von Dt aus gebucht kostet der Flug bei Opodo 15 Euro mehr als bei AA direkt gebucht. Lohnt sich das im Sinne des Verbraucherschutzes, d.h. macht es für den Fall der Fälle, dass AA doch abstürzen sollte, reiserechtlich einen Unterschied, ob wir die Tickets über Opodo oder bei AA gebucht haben?

 

...wenn dem so ist, einfach bei AA buchen, bezahlen, warten und fliegen.

Gruß Micha

 

...wenn dem so ist, einfach bei AA buchen, bezahlen, warten und fliegen.

Gruß Micha

... das beantwortet meine Frage noch nicht, Micha. Gibt es (europäische oder deutsche) Regelungen, die Opodo mehr Verpflichtung auferlegen, uns im Bedarfsfall eine alternative Beförderung zu organisieren, als es die amerikanische Airline tun würde/müsste?
wolbau

 

...das glaube ich nicht, denn Opodo ist in jedem Fall nur der Broker und nicht der Carrier. Wenn AA nicht fliegt, wovon nicht auzugehen ist, können die Dich evtl umbuchen oder auch nicht. Du merkst, ich habe kA, sry. :shock:
Hoffe aber wie Du, dass dort alles seinen Gang geht, denn wir fliegen auch im März´12 mit AA MIA - PTY R/T, hoffentlich.

Gruß Micha

 

American Airlines will sich gesundschrumpfen: Rund 13.000 Mitarbeiter der unter Gläubigerschutz fliegenden Gesellschaft sollen gehen, etwa 15 Prozent der Belegschaft.
http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=3449
http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 39770.html

 

Gehen muessen vermutlich die MA die am juengsten dabei sind, ggf noch halbwegs motiviert ueberhaupt einen Job zu haben.

Das ganze alte 'Seniority Pack' bleibt und wird auf Kosten der Kunden mosern und einen schlechten service liefern. 'Frueher war alles besser'...

Wobei ja auch die Rede von Piloten und Mechanikern ist. Das hoert sich nach Streckenstreichungen an. Ob Mechaniker wirklich die beste Wahl sind? Die alten Schrottmuehlen von AA brauchen doch jetzt bereits jede verfuegbare Kraft am Boden um halbwegs puenktlich abzuheben.

 

hatte auch bereits ähnliches bei usair geposted, aber hier ruhig noch einmal:

inho macht AAL einen strategischen Fehler, statt sich aus dem lukrativen, umsatz-und renditestarken internationalen Verkehr
zurückzuziehen (zB FRA -DFW 1 alte 767, sonst nix) wird weiter auf "klein - klein" u.a. gegen SW gesetzt, siehe die letzten
Bestellungen( 320neo und 737ng) . Gegen SW hat AAL in den letzten 3 Decaden keine Schnitte bekommen...AAL zerreibt sich
in dem mühsamen und zuweilen mehr als unprofitabelen us-domestic Verkehr.
Sinnvoller wären neue Destinationen in Europe, zB. HAM und MUc, sowie neue Zielorte (JFK,MIA,LAX, wieder ORD) ; Continental
hat es vor einigen Jahren vorgemacht. Vielleicht bringt ja die Neuaufnahme von AB was für AAL, aber halt auch nur Quantität.
Die lukrativen Business-Traveller kommen bestimmt nicht mit AB dahergeflogen...um dann auf AAL umzusteigen ( wo auch ist mir noch
ein Rätsel, denn der einiger deutsche Airport von AAL wird sogut wie nicht von AB bedient)...Alsoo AAL, schickt nicht nur die
MadDogs in die Wüste, sondern nehmt das Management gleich mit... :wink:

 

American Airlines mit zwei Milliarden Dollar Verlust: Der Carrier hatte im November Gläubigerschutz beantragt und hofft nun mit Flottenerneuerung und Personalabau auf einen Neustart.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 60,00.html

 

Hallo Zuasmmen

Ich Plane im August nach Amerika zu fliegen und wieder zurück. Die Insolvents geschichte macht mir ein wehnig sorgen. Da AA aber mit abstand die Billigsten Flüge anbietet wäre dies noch eine gute sache. hat schon jehmand erfahrung mir solchen fällen oder ähnliches. kann ich davon ausgehen das ich noch nach Amerika und zurück komme mit diesr Flugseselschaft?

 

Nichts fuer ungut, grosser MasterMoser, aber koennten Sie Ihr Anliegen -moeglichst in deutscher Sprache- praezisieren?

 

American Airlines

Du möchtest darauf spekulieren, entweder mit AA zum "besten/billigsten" Preis
oder aber bei Insolvenz mit einer anderen (noch "besseren") Airline zu fliegen?
Probier's einfach aus. Ist das eigene Risiko (wobei ich glaube, daß es keins ist).

 

Hallo Zusammen

Ich möchte wissen ob es ein grosse Tisiko ist, jetzt einen Flug zu buchen in Anbetracht das die Flugeselschaft pleite gehen könnte und ich ohen beförderungsmittel am Flugheaben stehe.

Wer Rechtschreibefehler findet kann sie behalten.

 

American Airlines

Nein, das ist mit ziemlicher Sicherheit kein "Tisiko". Aber probier's einfach
selbst aus und berichte danach, ob alles gutgegangen ist. Vielen Dank für's T.

 

Insolvente American Airlines auf Partnersuche: Die Fusion mit einer anderen Airline wird wahrscheinlicher, im Gesräch sind neben US Airways auch Alaska Airlines, Jetblue, Frontier Airlines und Virgin America.
http://travel.usatoday.com/flights/post ... r/800681/1
http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 63770.html

 

IAG denkt über American-Beteiligung nach: Die British-Airways-Mutter will damit den Zusammenhalt der Allianz Oneworld sichern, der nach einer Übernahme von AA durch US Airways in Frage steht.
http://travel.usatoday.com/flights/post ... s/818964/1
http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 66850.html