EK erhoeht nach Bangkok die Frequenz auf 4 taegliche Abfluege, nach Sydney auf 3 taegliche Abfluege und nach Manila auf 2 taegliche Abfluege.
Der 4. Tägliche Flug nach BKK startet ab 2.12. EK374 DXB-BKK 23:10-08:10 EK375 BKK-DXB 09:35-13:05 Nach Sydney geht es auch ab 2.12. ein 3. Mal. EK414 DXB-SYD 01:40-08:10 EK415 SYD-DXB 06:00-13:30 Bei den Manila Flügen wird dagegen nur die Frequenz erhöht.
GDS Timetable. Dubai – Bangkok EK374/375 NEW Daily service, 777-300 operates Daily, instead of mixed -200/-300 Dubai – Dusseldorf EK055/056 Planned 777-300ER service from 01JAN10, is now changed to 777-300 Dubai – Jakarta Additional service, EK358/357 is now in effect, increased from 7 to 10 weekly. Additional increase throughout winter. EK358 DXB1025 – 2130CGK 77W 136 EK357 CGK1745 – 2300DXB 77W 136 25OCT09 – 28NOV09 Day 136 30NOV09 – 28FEB10 Day x247 01MAR10 - Daily Dubai – Sydney Planned 3rd Daily service, EK414/415 from 01DEC09, sees following adjustments: 01DEC09 – 31DEC09 Day x246 (Day x357 from SYD) 01JAN10 – Daily
Ich weiß mittlerweile ja, dass hier viele freundliche EK Fachleute posten, deshalb für mich als EK Einsteiger (hab demnächst meinen ersten Flug HAM-DXB-BKK in F) bitte mal eine Info zu diesem thread. Wie kann es angehen, dass EK bis vor ca. einem Jahr zwischen DXB und BKK (zumindest für die Anschlussverbindungen der Nachmittagsflüge ab D) überhaupt keine F angeboten hat (was mich u.A. zum Dauerkunden bei TG hat werden lassen) und nun so viele Flüge (wohl auch alle mit F) anbietet? Das Aufkommen kann sich doch (gerade in diesen Zeiten) nicht so erhöht haben. Wenn vorher kaum bzw. keine Plätze in F angeboten wurden und jetzt auf so vielen Flügen zwischen DXB und BKK, wie geht das denn? Oder liegt es daran, dass eben Flugzeuge (zB. wegen neuer C) umbestuhlt und auch mehr mit F Bestuhlung versehen wurden?
Von London aus wird ein 2ter A380 Flug / Tag dazu kommen. Nimt jetzt EK dazu einen der noch kommenden A380 oder zweigen die den irgendwo ab? Das ist die Frage.
@Klotz EK soll ja im November 2, Dezember und Januar jeweils 1 neuen A380 erhalten. Quelle http://www.planespotters.net/Production ... d&dir=desc Für die 4 neuen Routen (ICN, CDG, LHR und FCO) werden jeweils nur ein A380 benötigt, da ein Umlauf zu den europäischen Zielen max. 17h dauert. Bei der Seoul Route kommt der Flieger zwar erst nach 26h zurück (Standzeit in ICN ca. 8h). Setzt man aber den Riesenvogel abwechselnd nach ICN und BKK ein, dann kann man beide Routen mit 2 Fliegern durchführen. (DXB-BKK-DXB 09:40-00:35, DXB-ICN-DXB 03:00-05:05) A380 Routen http://flugzeugforum.de/forum/showthrea ... 51&page=20
Ich habe ja auch geschrieben „soll“ und nicht „wird“. Habe ja auch meine Quelle genannt. Wenn sie einen Anfang (für ICN) und Mitte (CDG) Dezember, sowie wiederum Anfang Januar (LHR) bekommen geht die Sache auch auf. Hast Du Quellen?
muss mich berichtigen, eine der beiden Maschinen die Emirates im Dezember erhaelt ist ne gebrauchte a380 :lol: die nach dem dritten Lackierversuch nun auch wie eine EK A380 aussieht quelle bin ich bzw mein projektplan
Du meinst bestimmt die cn007 (A6-EDF). Hier die offiziellen EK Infos über die Frequenzerhöhungen http://www.emirates.com/de/german/about ... 7&offset=0
