Riss am Cockpitfenster: Nächste Panne beim "Dreamliner"

http://www.abendblatt.de/wirtschaft/art ... liner.html


ich werde nicht mit fliegen

 

Das hat doch nichts mit dem Dreamliner zu tun. Cracked windshields kommen mehrmals täglich bei allen Mustern vor.

 

Dieses. Cracked windshield gehört zu den Top 3 häufigsten Zwischenfällen in der Luftfahrt. Dass die 787 einen eigenen Artikel dafür bekommt, ist nur der Medienaufmerksamkeit zuzuschreiben, wie auch diverse irrelevante Zwischenfälle beim A380. Airbus hat hier PR-Technisch die Arschkarte gezogen, weil mit dem A350 und dem A380 2 neue Typen im Medienfokus stehen (werden), während Boeing nur einen zu verschmerzen hat.

 

Öfter mal was Neues: http://de.finance.yahoo.com/nachrichten ... 09776.html

Fliegt eigentlich schon ein "Dreamliner" in die EU? Oder verzichten die Airlines in Hinblick auf die EU Verordnung/Ausgleichszahlung und Zuverlässigkeit des 787 derzeit darauf?

 

US-Luftfahrtbehörde lässt Dreamliner überprüfen:
Nach mehreren Vorfällen nimmt die FAA die Boeing-Maschinen unter die Lupe.
Bei Japan Airlines hat es unterdessen ein weiteres Treibstoffleck gegeben.
http://derstandard.at/1356427545236/Dre ... Boeing-787
http://www.focus.de/finanzen/news/risse ... 97012.html

 

Ich habs ja gesagt ich steig da nicht ein

 

Qatar Airways wollte ab 01.02. DOH - MUC fliegen, sowie Lot WAW - ORD seit 16.01.

 

LOT prüft Schadensersatzklage wegen Dreamliner-Grounding:
Die polnische Airline wollte den Flugbetrieb mit der Maschine gerade erst aufnehmen.
Nach mehreren Zwischenfällen bleiben die Boeings 787 weltweit erst einmal am Boden.
http://www.stern.de/wirtschaft/news/dre ... 56258.html

 

Qatar war le Montag mit ner 787 in ZRH ....

nun wieder mit A330 wie bisher ....

als Passagier muss man aufpassen welche Akkus man einpackt... nun fackeln gleich zweimal Bordeigene Akkus ab ....
bedenklich, dass Grounding musste wohl folgen !!!
Ich hätte ein mulmiges Gefühl im Bauch unter ETOPS Bedingungen irgendwo auf brennenden Akkus zu sitzen

 

Habe heute gelesen, dass die einzelnen Akku-Module wohl aus Japan stammen (GS Yuasa), den Zusammenbau der letztlich in der B-787 montierten Akku-Blocks aber die Firma Thales vornimmt. Genau — das sind die, die auch für die einfrier-gefährdeten Geschwindigkeitssensoren der A-330 des 2009 abgestürzten AF447-Fluges verantwortlich waren ...


Zusatz: Hier sind große Fotos eines der Akku-Blocks zu sehen. Wohl knapp 30 kg schwer, solch ein Teil ...

 

Mehr Fotos, anscheinend aus Japan: Zwei Exemplare, kaputt/heil und Kaputt in groß ... Aufschrift "GS Yuasa" erkennbar.

Und hier sehr "hübsch" mit Thales-Aufkleber.

 

... eben sehr bedenklich, die die elektrische Modellflieger betreiben, laden Ihre Li Akkus zt. in Safe ähnlichen Boxen die dem Feuer standhalten ....
da werden sie in einfachen Blechkästchen verbastelt ??? und selbst ein Feuerbeständiges Kästchen ???? wenn so ein DIng abfackelt
( gibts genug Gründe bei dieser Sorte Akkus)
der entstehende Rauch muss raus aus dem Kästchen .... hätten die Ings. vill mal in Youtube geschaut was LI Akkus so alles können ???
.... leicht sind sie aber eben nicht ohne !!!

 

Ist der Dreamliner zu innovativ?
Zu diesem Schluss kommt Fachjournalist Jens Flottau in seinem Kommentar 'Leicht, sparsam, gefährlich' über die Boeing 787.
Doch auch die US-Luftfahrtbehörde muss sich kritische Fragen gefallen lassen.
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/b ... -1.1575945

 

Dreamliner-Grounding könnte noch Monate dauern:
Das Problem mit den Batterien sei nicht kurzfristig nicht zu lösen, meint der früherer Generalinspekteur des US-Verkehrsministeriums.
Ein Akku brannte offenbar schon bei Tests während der Entwicklung.
http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 68334.html
http://www.spiegel.de/wissenschaft/tech ... 78759.html
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/20 ... ate-48104/

 

Das mit dem Dreamliner war wohl ein Schuss in den Ofen :mrgreen:

 

Airlines haben Dreamliner-Batterien mehrfach ausgewechselt:
Bevor es zu den Bränden der Akkus kam, haben die japanischen ANA und JAL mehrere Exemplare getauscht und das auch an Boeing gemeldet.
http://www.spiegel.de/wissenschaft/tech ... 80479.html

 

Dreamliner bleiben noch Wochen am Boden:
Boeing arbeitet mit Hochdruck an den Batterien, doch vor März werden wohl keine B787 abheben.
http://www.focus.de/finanzen/news/unter ... 14659.html

 

Dreamliner darf vorerst nur zu Testflügen starten:
Die Brandursache scheint gefunden, aber nicht behoben.
Boeing-Ingenieure bemängeln Qualität der zugelieferten Teile.
http://dmm.travel/news/artikel/lesen/20 ... ien-48524/
http://www.spiegel.de/wissenschaft/tech ... 82120.html

 

LOT zieht Dreamliner bis mindestens Oktober aus dem Verkehr:
Der polnische Carrier glaubt nicht an eine schnelle Lösung des Batterieproblems.
http://www.usatoday.com/story/todayinth ... d/1919983/
http://www.aerotelegraph.com/lot-legt-d ... ober-still

 

Dreamliner von United Airlines bleiben mindestens bis Juni am Boden:
Die Aufnahme von neuen Verbindungen mit der Boeing 787 wurde vorerst abgeblasen.
http://www.usatoday.com/story/todayinth ... s/1936517/