Ich möchte hier zunächst crewlounge zitieren: Condor ist ja vor nicht allzu langer Zeit verkauft worden. Das wird auf jeden Fall spürbare Änderungen in der Zusammenarbeit zwischen LH und DE mit sich bringen. Ob man in einem Jahr überhaupt noch Awards oder Upgrades bei DE einlösen kann?? Auch die Zukunft der Comfort Class scheint bisher völlig offen.. Was wird kommen? Wird Condor dann letztendlich wirklich zur all-eco-Billiglinie mutieren oder doch auch noch im Premium-Segment vertreten sein? Der Wellensittich
Das hört sich an wie ein Konzept, das die holländische Martinair verfolgt: Die Star-Class wird abgeschafft und es gibt dann nur noch eine Comfort-Class, die für geringen Aufpreis gebucht wird. Diese hat aber dann mit einer richtigen Business-Class rein gar nichts mehr zu tun, denn weder die Sitze, der Sitzabstand, Loungebenutzung oder gar das Essen sind wie in einer richtigen Biz. Die CC der Condor ist doch schon vom Service und Sitzen her vergleichbar mit manchen Business-Klassen der Linienfliegern. Schade, wenn es in diese Richtung geht ...
Habe mal die CC bei DE Richtung Las Vegas diesen Sommer gecheckt: Der Preis war ja erschreckend hoch!!!! Da kann ich besser in einer "echten" C Linie fliegen. Wenn die CC keinen Preisvorteil bei der altertümlichen Bestuhlung mehr bietet, wer soll denn dann noch damit fliegen???
In der Hochsaison beträgt der Preis 1.850 Euro zzgl. Steuern. Im Vergleich zur gebotenen Leistung finde ich dies durchaus ok.
Condor soll nach der Übernahme von LTU durch AirBerlin demnächst mit LTU / AirBerlin im Codeshare operieren, auch die Abstimmung der Flugpläne ist angekündigt. R.
Heute abend um 19 Uhr soll "der Unhold" bei der "Telebörse" von n-tv zu Gast sein und über den "Übernahmehunger" seiner AB-Gruppe schwadronieren dürfen, habe ich mit einigem Erschrecken gehört. Werde ich mir bestimmt antun, wenn's zeitlich irgendwie paßt (und nicht in der Zwischenzeit ein anderer Krieg ausbricht). 8)
Das ist der Preis, den ich DUS-LAS-DUS gefunden habe: Flugpreis Treibstoffzuschlag pro Strecke Condor Service Charge pro Strecke (Comfort Class) 968 € 48 € 24 € Preis pro Person: 1040 € Flugpreis Treibstoffzuschlag pro Strecke Condor Service Charge pro Strecke (Comfort Class) 1038 € 48 € 24 € Preis pro Person: 1110 € Gesamtpreis pro Person (inklusive aller Gebühren und Zuschläge) 2150 € Finde ich persönlich für die gebotene Leistung zu teuer. Ist aber sicher geschmacksache...
Für das Geld gibts woanders aber auch richtige C CL. Beispiele? Morgen nach LAX 1.680,00 April BKK 1.850 Juli SIN 1.950,00 Das ganze mit mind 156 Sitzabstand und im Falle von SIN sogar lie flat Sitzen.
Stimme ich Dir voll und ganz zu. Deswegen steige ich bei Condor nicht ein, wenn es sich vermeiden lässt. Nur Air Berlin ist noch schlechter vom Service Viele Grüße Selenum
Die Arabischen Airlines haben die Preise ziemlich nach unten gedrückt. Auf den Routen nach Asien ist Condor nicht konkurenzfähig. Der Vorteil ist nur das sie zum Beispiel Phuket direkt anfliegen.
Aber um nochmal zum ursprünglichen Aspekt zurückzukommen, was wird sich in der Symbiose von LH und Condor verändern, vor allem aus Kundensicht? Wird M&M Condor aus dem Angebot nehmen, also kein Meilenerwerb oder Meilenawards / Upgrades mehr?? Wie lange noch? Der Wellensittich
Wenn Air Berlin und/oder dazugekaufte Airlines in Codeshare mit Condor fliegen, kann es doch nicht wirklich M&M-Meilen dafür geben, oder? Auch wenn jetzt manche schon wieder hoffen, auf Condor-Flügen gleich doppelt (Top Bonus + M&M) kassieren zu können. Ist wieder einmal Zeit für eine Wette?
also dann kann man aber auch nur noch sagen: ab jetzt Finger weg von der Condor Travelcard! Die lohnt sich dann nicht mehr. Der Wellensittich
