ILS / CAT IIIb

0A war für mich der einzige Grund für den ATPL, CPL/IFR reichte mir über viele Jahre, dann kam ein neues Gerät mit ATPL-Pflicht.

 

Nochmals: es ging in diesem thread nicht um den rest der welt sondern explizit um cityline oder eurowings.

 

A propos low visibility procedures:

METAR: EDDM 160920Z 06005KT 0300 R08L/0350N R08R/0300V0400N FZFG VV/// M00/M00 Q1013 NOSIG

 

:shock: :?: - hmmm, kannst du mir das auch übersetzen (bin kein Pilot, nur Passagier)

 

Kein Problem:

Ist das Metar von München vom 16.ten des Monats um 9:20h Zulu
Wind von 060 Grad mit 5 Knoten
Sichtweite 300m
Auf Runway 08L Sicht 350m
Auf Runway 08R Sicht zwischen 300 und 400m
gefrorener Nebel (Frozen Fog)
Vertikale Sicht nicht angebbar

Also kurz und gut: so richtig schön.....!