Lufthansa Airbus A 380

5 ist richtig, ist zumindest in diversen Presseartikeln zu finden, z.B. hier - http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2010/07/lufthansa-uebernimmt-zweiten-airbus-a380-30175/

 

Um es wirklich korrekt zu machen, habe ich mal im LH-Geschäftsbericht unter Flotte nachgeschaut: Für die A380 hält die LH neben 15 Festbestellungen 5 Optionen. Für die 747-8I sind neben 20 Festbestellungen allerdings keine Optionen ausgewiesen. Damit ist die Information über 20 Optionen, die sich ja wirklich überall findet, schlicht falsch!

 

Wie ich gerade zufällig sehe, wurden die beiden 747-400, die bisher "Frankfurt am Main" und "München" hießen übrigens entwidmet - der Namenszug am Rumpf wurde entfernt.

 

Füng Optionen sind definitiv richtig
http://a380.lufthansa.com/FASCINATION/# ... rategie/p1

 

Es gibt hier im Forum doch einen gut informierten Schreiber, der immer diese tollen Pläne hat, wann welcher A380 mit welcher Bezeichnung wann in Dienst gestellt wird ?!?!?! Gibt es da einen neuen Plan ? wann kommen die nächsten A380 zur Lufthansa ? Wäre nett, was neues zu hören...

 

Next one bei der Lufthansa sind Peking August 2010 und Tokio Oktober 2010, dann ist bis Jänner nichts, dann gehts mit D-AIME, D-AIMF ist ebenfalls für Jänner geplant, ich traue mich aber zu wetten, dass das nicht so sein wird.....

Bei Qantas sind die nächsten auch schon im Anmarsch, VH-OQG im November 2010, VH-OQH im Jänner 2010, ebenso im Jänner 2010 VH-OQI.

Bei Emirates tut sich da schon bisschen mehr, A6-EDM im September 2010, A6-EDN im Oktober 2010, A6-EDO im Dezember 2010, A6-EDP im Jänner 2011.

Singapoure Airlines, Air France und Korean Airlines bekommen auch bald den nächsten/ersten, genaues Datum steht noch nicht fest, ca. Anfang 2011. Erstflüge wurden schon durchgeführt!

Kingdom Holding Company bekommt ja auch einen, der wird ebenfalls im ersten Quartal 2011 ausgeliefert....

Ich hoffe ich konnte dir helfen,

Lg aus Kärnten/Österreich

 

Vielen lieben Dank

sollte nicht bei LH noch einer mehr kommen ? welcher fliegt denn nach Johannesburg ? wenn Peking täglich bedient wird ??????

 

Die D-AIMC Peking wird am 20. August ausgeliefert und die D-AIMD Tokio Anfang Oktober. Mit den vier Maschinen kann man problemlos täglich Tokio und Peking sowie 3* pro Woche Johannesburg bedienen.

 

Singapore bekommt ihren zehnten A380 vsl. diesen Winter, Air France ihren fünften wohl im Januar.
Korean wird ihren ersten angeblich erst Sommer/Herbst 2011 erhalten, die Maschine wird aktuell montiert.

Das geht mit vier Maschinen. Peking und Johannesburg lassen sich mit je einem bedienen, da beide Strecken je in einer 24-Stunden-Runde geschafft werden können, die beiden anderen A380 fliegen dann nach Tokio weil das da zeitlich nicht ganz klappt.

 

Du meinst wohl ihre zwölfte. SIA hat bereits 11 Maschinen eingeflottet.
http://a380flights.net/#SING

 

Dann natürlich die zwölfte, ist allerdings auch nicht so relevant.

 

gibt es schon Informationen / Gerüchte über die nächsten Destinationen der 380 bei LH? Nr. 5&6 kommen ja mitten im Winter, da wird es wohl nicht gerade Kalifornien werden, wenn 400 Ecoplätze gefüllt werden müssen.

 

Definitiv bekannt ist nichts. Es steht nach wie vor im Raum, dass LH gerne mit dem A380 nach Delhi wollen würde aber das steht bekanntlich vor einigen behördlichen Hürden. Spekulativ würde ich einwerfen (tlw. wurde das auch schon diskutiert): Shanghai, Singapur, Hongkong, Dubai, New York, San Francisco, Los Angeles.

 

Welche bekanntlichen behördlichen Hürden???

 

Würde mich gerne - auch wenn das schon öfter hier besprochen wurde - an den Spekulationen beteiligen:

Singapur -> zuviele A380 von Singapore Airlines = uninteressant für LH
Dubai -> dito von Emirates

prestigeträchtig währen tatsächlich neben Dehli (mit den erwähnten Problemen) tatsächlich Shanghai -> als Ausdruck des Aufbruchs nach Osten ;-)
Hongkong -> man würde dem Heimathirsch (?) Cathay Pacific den A380 Erstflug dort wegschnappen....
naja, und der westen sollte auch nicht vernachlässigt werden, von daher bieten sich die USA grundsätzlich an...

 

Hat CX wirklich A380-800 bestellt? Mir ist davon nichts bekannt.

 

http://economictimes.indiatimes.com/new ... 039580.cms

Guckst Du hier.

 

Danke!

Und jetzt bitte noch die Frage mit CX von oben,

 

Das ist schon richtig, dem ist aber entgegenzusetzen, das zumindest bisher nichts davon nach Deutschland fliegt. Das Passagieraufkommen ist da schon eher ein Faktor und beide Ziele werden jeweils von FRA und MUC mit großem Gerät (747-400, A340-600, 777 etc.) bedient.

Cathay hat keine A380 bestellt. Das hielt sich recht lange als Gerücht, da auch hier zahlreiche 747 ersetzt werden müssen. Allerdings sind erstens noch einige 777-300ER bestellt und darüber hinaus wurden kürzlich 30 A350 optioniert. Den A380 sehe ich bei CX absehbar nicht mehr.

Ja, allerdings steht nach wie vor im Raum, dass nicht nur eine enorm große Economy sondern um 100 Plätze in den höheren Klassen gefüllt werden müssen. Und diesbezüglich ist zumindest aktuell Asien eher attraktiv. Dass die USA mittelfristig ein A380-Ziel werden halte ich aber für unumgänglich.

 

wobei ich aber meine, hier irgendwo gelesen zu haben, dass LH die Business so gebaut hat, dass man sie "locker" verkleinern und noch was Eco-Plätze einbauen kann...man kann ja auch saisonal mit dem A380 fliegen und zu anderen Zeiten andere Strecken bedienen..?! In dem Zusammenhang die Frage, ob Johannesburg ganzjährig attraktiv ist..?!