Was bin ich froh der Lufthansa nicht mehr Lufthansa zu fliegen. Mit der neuen Regelung würde ich meinen SEN Status sowieso verlieren, da ich es ablehne den vollen Preis zu zahlen, wenn ich den gleichen Sitz für fast die Hälfte bekomme. Man muss sich nur halt frei machen von dem Gefühl dass man der Lufthansa treu sein muss. Die geben nichts auf treue. Der treue Kunde ist bei denen der doofe Kunde. Zum Glück hat Finnair tolle Verbindungen nach Asien und den Rest mache ich mit Skyteam Fluggesellschaften.
Lufthansa wird auf lange Sicht eh große Probleme bekommen, die Manager von heute habens nicht mehr drauf...sieht man ja an vielen Firmen...man kann sich auch tot sparen...
Das würde ich aber nicht so pauschal hier stehen lassen. Es gibt durchaus noch fähige Manager. Einige Dax Unternehmen (SAP, BASF, Siemens, .....) werden durchaus gut - sehr gut geführt. Auf LH trifft Deine Aussage allerdings zu!
Sehe ich auch so. Sparen ist derzeit wohl bei LH nötig, okay, aber wer seine besten Kunden vergrault, indem er am Kundenbindungsprogramm -gerade auch bei den teurerern Tickets-permanent Verschlechterungen einführt, ist für mich nur dumm. Hab meinen SEN für die nächsten 2 Jahre zwar wieder erflogen, aber auch ich werde mittelfristig LH wohl nicht "treu" bleiben.
Das sehe ich auch so. Oft ist ja so, dass die sich jetzt kaputt sparen und sich in ein paar Jahren wundern, dass die Kunden nicht treu geblieben sind. Bestimmt kann man Verständnis dafür erreichen, dass gespart werden muss. Nur die guten Kunden zu vergraueln und für teure Tickets nur noch minimale Meilenwerte zu vergeben ist eine Sache. Die andere Sache ist, dass der Wettbewerb weitergeht und wenn andere Airlines um die deutschen Business Kunden sich bemühen, warum sollte man da nicht auf den Geschmack kommen, das andere Airlines auch etwas zu bieten haben. Ich hoffe, dass die bei Lufthansa irgendwann wieder zu Verstand kommen oder mindestens die eine oder andere Personalie austauschen.
Ihr sprecht hier - und drüben - immer von den "guten Kunden". Damit meint Ihr aber nicht die Insassen der Foren? Da gibt es doch keinen guten Kunden, sondern eher nur Trickset, Abstauber und Billigflieger, die freilich das volle Programm wollen. Man möge mir einen einzigen Foristen präsentieren, der FIRST-Tickets zum vollen Preis kauft (keine ex TIP, ATH, CAI, RGN, MXP, PRG etc. Tarife). Oder Full Fare C.
Quatsch. Hier im Forum gibt es gute Kunden, die sich mehr für das Fliegen interessieren, als manchmal nur von A nach B zu kommen. Jeder hat halt ein anderes Hobby und Interessensgebiete. Ganz so uninteressant kann es für Dich ja hier auch nicht sein, sonst würdest Du Dich hier nicht anmelden. Wie stellst Du Dir denn die Leute im Forum vor? Alles arme Menschen, die niemanden privat haben und sich nur ums Generieren von Meilen kümmern. Da liegst Du wohl daneben.
Ich weiss nicht warum Du glaubst dies beurteilen zu können. Aber jeder weiss hier ja mittlerweile dass Du grundsaetzlich gerne ueber Dinge redest, von denen Du nichts verstehst. Es hilft Dir vermutlich Deine Minderwertigkeitskomplexe zu bewältigen..... Armer Wicht! Unabhaengig davon war mein letzter Flug im September mit QR, von IAH nach BKK, ausgezeichnet. Ich werde sehen wie er sich mit dem TG Flug naechste Woche von LAX nach BKK und RGN vergleicht. Bei TG wird es die ganz neue 773ER sein und es ist ueberigens ein Full fare ticket das ich fuer diese Urlaubsreise gebucht habe. TG bietet auf der Strecke keine discounted C Tickets an. S
Kein Problem: Ich zahle meine Tickets selbst und als Freiberufler habe ich das immer getan, wobei ich hin und wieder einen Kostenerstattungsanspruch hatte. In den letzten fünf Jahren bin ich häufig in F ab CAI geflogen. Oder in C ab BCN oder LIS. Auch C-Flüge ab MXP waren dabei. In allen drei genannten Orten haben wir oder Familienangehörige Wohnsitze. Früher (also vor fünf Jahren und mehr) habe ich häufig C- und F-Tickets ex BKK als Chawla-Special gekauft. Das waren LH-Tickets BKK-FRA-Sidetrip-USA RT für circa 2.700 US $ in C-Klasse oder 4.000 US $ in F. Und vor mehr als zehn Jahren habe ich jährlich ein Ticket FRA-EZE-FRA oder FRA-GRU-FRA in LH F gekauft. Das kostete damals circa 9.500 DM. Und natürlich sehr viele Meilenflüge in F.
Da wundert man sich.. Eben ein Business Class Ticket USA-FRA gesucht, kostet bei LH 6600US Dollar und bringt läppische 100% Meilen in Buchungsklasse P... Da kommt man sich schon leicht verarscht vor... :/
Meine Meinung zu den unterschiedlichen Meilen in den Buchungsklassen hab ich an anderer Stelle ja schon kundgetan. 100% für alle fände ich nur gerecht. Dann wird man belohnt, wenn man sich für LH entscheidet. Ganz ehrlich, 120-150 Eco Flüge im Jahr rechtfertigen meines Erachtens Loungezugang etc. eher, als 3x Urlaub in Thailand in F. Abgesehen davon hat man mit C/F Ticket sowieso fast alle SEN Vorteile. Gut, bei den vielen C/F only Paxen hier hab ich diese Meinung wohl exklusiv... Aber, dass der Franz sich kein Stück mit der Lufthansa identifiziert, wird immer deutlicher. Der schafft LH doch gerade ab! Und wie man hier im Forum immer mehr herausließt, stehe ich mit DIESER Meinung absolut nicht alleine da!!
Wie kann ich hier ein Bild reinstellen? Hab n Screenshot gemacht Es war mir irgendwie schon bei der Einführung der P Klasse klar, dass P jetzt standardmäßig und keineswegs nur für "besonders günstige" Angebote verwedendet wird.
