3 A340-300 nach DUS

Dieses Thema im Forum "Lufthansa" wurde erstellt von Tim2008, 14. August 2007.

  1. D-ABYM

    D-ABYM Pilot

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    [quote][quote="duesentrieb"]...
    
    Das hat überhaupt nix mit Blamage zu tun - wir sollten uns freuen, dass die LH nicht ex-Berlin nach NYC fliegt bloss weil Berlin eine Hauptstadt ist. Und: Im Gegensatz zu CGN und LHR gibt es in Berlin ausser der Politik so gut wie nichts. Ich bin sicher, dass wenn Berlin irgendeine Form von Wirtschaft jenseits der Sozialtransfers aufweisen würde, hätten wir ganz schnell bessere Interkontanbindung.[/quote]
    
    Seh ich ähnlich. Berlin liegt nun mal mitten in der Provinz und die dort, sowie im Umland ansässige Wirtschaft generiert eben nicht genug Nachfrage. Hat übrigens nix mit Hauptstadt zu tun, denn im internationalen Vergleich sind alle deutschen "Großstädte" eher ein Witz. Frankfurt ist mit Sicherheit eine der kleinsten Metropolen der Welt. Nur generiert eben das Rhein-Main-Gebiet sowie der Wirtschaftsraum Rhein-Neckar mehr Nachfrage, ebenso wie Rhein/Ruhr oder Bayern. Daher die Konzentration auf FRA/MUC. Die Frage ist eher, warum ex DUS nicht schon länger Interkont-Verbindungen angeboten werden. Speziell richtung Asien. Einen ähnlichen Bedarf kann ich in Berlin jedenfalls nicht erkennen. Und da Lufthansa kein Staatskonzern mehr ist, muß sie auch keine Prestigestrecken ex Berlin anbieten. Für wen auch, unsere Politiker fliegen doch eh mit der Flugbereitschaft.
     
  2. kasi

    kasi Diamond Member

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    Wäre mir auch neu, daß man von DenHaag sehr weit kommt. Oder wie wäre es mit Straßburg? Auch von Brüssel gibt es nicht sonderlich viele Interkontinentalverbindungen. Und selbst Washington DC ist jetzt nicht dafür bekannt, daß es dort einen großen Hub gäbe, auch wenn man von dort zumindest eingeschränkt über den Teich kommt.

    Ist halt leider so, die Politiker fliegen nunmal in ihren eigenen Jets, somit ist das Hauptstadtdasein jetzt nicht automatisch ein Indiz dafür, daß eine private Fluggesselschaft dort besonders viele Verbindungen kostendeckend anbieten kann.

    VG

    Kasi
     
  3. flyingthai

    flyingthai Pilot

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    Wieso plant LH eigentlich keine Direktflüge von DUS nach BKK?

    Ist das zu unrentabel?
     
  4. Guest

    Guest Guest

    Eigentlich wollten die gar kein Langstreckenmuster in DUS stationieren (2 bzw. 3 HUB-System...). Aber um Air Berlin das Feld nicht alleine zu überlassen, haben die jetzt erstmal 3 Flugzeugmuster dort stationiert. Vielleicht kommt bald BKK noch dazu :lol: !
     
  5. Meilensucher

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    Weil die BKK Flüge nicht rentabel sind. Die LH hat ja sogar die Verbindung MUC-BKK wieder eingestellt. Und so schön DUS ist. Die LH wird dort bestimmt nichts starten, was erst einmal durch FRA oder MUC abgedeckt werden sollte. Denn DUS ist kein typischer HUB Flughafen und die Maschine muß erst einmal voll werden.
     
  6. flyingthai

    flyingthai Pilot

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    LH hat die Verbindung MUC-BKK zwar eingestellt, dafür fliegt TG ja täglich(?) BKK an.
    In DUS ist LTU z. Zt. die einzige Fluggesellschaft die BKK direkt anfliegt.
    Ich würde es sehr begrüßen, wenn sich das in naher Zukunft ändert. :p
     
  7. miles-and-points

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    Re: Angebot

    Nicht mehr ganz soo billig wie am Anfang, aber immer noch recht preiswert ist die "verlängerte Aktion" der Lufthansa:

    http://konzern.lufthansa.com/de/html/pr ... 29/HOM&s=0

    - buchen ab sofort bis einschließlich 29. September
    - fliegen ab 1. Mai 2008
    - nur nach Verfügbarkeit
     
  8. miles-and-points

    miles-and-points Nach Verwarnungen dauerhaft verreist
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    Nicht mehr ganz soo billig wie am Anfang, aber immer noch recht preiswert ist die "verlängerte Aktion" der Lufthansa:

    http://konzern.lufthansa.com/de/html/pr ... 29/HOM&s=0

    - buchen ab sofort bis einschließlich 29. September
    - fliegen nicht erst ab 1. Mai 2008, sondern schon ab November
    - natürlich nur nach Verfügbarkeit und via FRA oder MUC

    weitere Ziele und Preise in der Pressemeldung
     
  9. Meilensucher

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    Vor 2 Jahren flogen die LH und die TG beide nach BKK, wobei, richtig erwähnt, nur 4x die Woche. Dafür aber mit 747, die nicht gefüllt werden konnte, so wurde die A340-600 eingesetzt und dann auf täglichen Flug umgestellt. Zur Zeit gibt es wieder das TG Partnerangebot in der C, aber nur ab MUC, was zeigt, dass es da noch ein paar Auslastungsprobleme gibt, sonst wäre das Angebot wohl auch ab FRA angeboten worden.
     

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