Kerosin-Preise / - Zuschläge

miles-and-points · 15. Januar 2007

Flugkosten: Wann die Kerosinzuschläge sinken

Die Ölpreise sinken, aber die Kerosinzuschläge der Airlines bleiben.
Nur mit großer Zeitverzögerung reagieren die Fluglinien.

Seit Wochen fallen die Rohölpreise. An der New Yorker Rohstoffbörse lag der Preis am vergangenen Donnerstag für ein Barrel zeitweise unter 52 US-Dollar. So niedrig war der Ölpreis zuletzt im Mai 2005. Das heißt jedoch nicht, dass mit günstigeren Energiekosten die Treibstoffzuschläge der Airlines sinken bzw. sich ganz erübrigen.

Denn Flugunternehmen kaufen ihren Sprit nicht zum Tagespreis ein. Stattdessen sichern sie sich durch Termin- und Gegengeschäfte (Hedging) vor zu stark schwankenden Rohstoffpreisen ab. Dabei hätten große Airlines mit starken Allianzen allein schon wegen des Volumens einen Einkaufsvorteil und könnten flexibler auf Preisveränderungen reagieren, erklärt LTU-Sprecher Pierre de la Motte.

In den seltensten Fällen geben Fluggesellschaften eine Preiserhöhung eins zu eins weiter. Bei der Lufthansa wurden im letzten Jahr nur rund zwei Drittel der Preissteigerungen an die Passagiere in Form von Kerosinaufschlägen weitergereicht. Der Rest ging zu Lasten der Airline. Das hat dazu geführt, dass die Treibstoffrechnung der Lufthansa 2006 für sieben Millionen Tonnen Flugbenzin 3,4 Milliarden Euro betrug. Zum Vergleich: 2003 wurden nur 1,4 Milliarden für Treibstoff ausgegeben.

„Wir beobachten den Markt und entscheiden erst, wenn sich die Preise stabilisieren“, erklärt Claudia Löffler von Air Berlin. Bei Deutschlands zweitgrößter Fluggesellschaft habe man erst sehr viel später als die Konkurrenz die Zuschläge eingeführt. Löffler macht auch darauf aufmerksam, dass sich trotz leicht sinkender Tendenz der Ölpreis immer noch auf sehr hohem Niveau befinde.

Genau wie Air Berlin warten zurzeit alle Airlines auf eine Stabilisierung des Ölmarkts. Wie viel Zeit sie sich dabei lassen, schwankt von Airline zu Airline. Bei Air France gilt jedoch die Regel: Bleibt der Rohölpreis 30 Tage unter 65 US-Dollar, dann wird auch der Kerosinzuschlag reduziert. Dies wäre demnächst der Fall.
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Kerosinzuschläge (Stand heute: 15.1.2007)

Air Berlin
18 Euro pro Strecke/Städte
23 Euro pro Strecke/Mittelmeerziele
Air France
16 Euro je Kurz- und Mittelstrecke
46 Euro pro Strecke/Nordamerika
49 Euro je Langstrecke
British Airways
12 Euro je Kurzstrecke
37 Euro je Langstrecke unter 9 Stunden
45 Euro je Langstrecke über 9 Stunden
Condor
16 Euro je Kurzstrecke
23 Euro je Mittelstrecke
48 Euro je Langstrecke
dba
17 Euro je Strecke
Hapagfly
23 Euro je Strecke
Lufthansa
12 Euro je Strecke Deutschland/Europa
52 Euro je Langstrecke
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Quelle: Focus

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