Prämienflüge in die Südsee

Hallo zusammen! Ich (Österreicher, FTL) bin neu hier und mächtig beeindruckt über so viel Fachwissen und gute Tipps. Darum meine Frage:
Ich habe in den letzten Jahren eine Menge Meilen gesammelt und möchte nächsten Sommer diese für 2 Prämienflüge in C nach Tahiti nutzen. Welches Routing ist zu empfehlen (über Asien oder USA), welche *.Airline, habt ihr Erfahrungen bez. Verfügbarkeit? Thanx im voraus

 

In die Südsee geht meiner Info nach entweder über Los Angeles oder andere Richtung über Singapoure/ Neuseeland

Ich habe es vor 2 Jahren mal probiert einen Flug mit Meilen zu bekommen, das war sehr mühsam bzw. fast unmöglich.

Route 1: Europa - LAX (LH, UA....) von dort mit Air New Zealand

Route 2: Europa - Neuseeland, dann weiter Air New Zealand

 

Hallo,

vielleicht hilft dir folgende Erfahrung weiter:

Bei einer award-Buchung in C nach Australien, war es 1 Jahr vor fen Flugterminen nur sehr schwer möglich, die letzte Teilstrecke nach Australien zu buchen. Anscheinend gibt Singapore nur sehr wenige Plätze für award-Buchungen (an andere *alliance MItglieder) her. Leichter war es mit der Thai, also via BKK.
Also guck, welches routing du nimmst. Es könnte einfacher sein, awards zu buchen, wenn man nicht mit SQ fliegen will.

 

moin,

1) von VIE, FRA oder MUC mit der AUA/LH nach SFO (über LAX wollen komischer Weise immer alle fliegen) und weiter mit der NZ nach AKL

2) über London direkt mit der NZ von dort aus fliegen, besseres Prämienkontigent als von DE

und anschließend weiter nach...

gruß insel

 

Wichtig ist daran zu denken, dass nur zwei Transfers pro Richtung erlaubt sind (d.h. maximal drei Flugnummern pro Richtung), es geht also z.B. FRA-SIN-AKL-PPT
oder
FRA-BKK-AKL-PPT
oder FRA-LHR-AKL-PPT


Ich würde schauen, dass ich entweder die Fullflat-C von SQ oder NZ bekomme.

 

Vielen Dank für die guten Tipps, ich merk schon, das wird nicht ganz einfach werden :wink:

 

wie wärs mal mit der richtigen Airline? :twisted:

AF via LAX nach Papetee. Braucht man natürlich FB Miles dafür 8)

 

PPT ist angeblich bald Geschichte in der *A bzw. bei NZ

 

@08/15 PAX

Bedeutet das, dass Air New Zealand demnächst in Papeete nicht mehr zwischenlandet? :?:

Gruß raustral

 

Hier der link, dh. ich hatte eine Info aus dem FT im Stammhirn:

http://www.flyertalk.com/forum/showthread.php?t=616914

Sollte PPT dennoch faktisch erreichbar sein, so waere ich wirklich nicht ungluecklich (auch wenn dieses Jahr die hohen Berge, ie. 5000+ Meter im Wagen anstehen)

@ingridadele: ich habe den post nicht absichtlich ignoriert, sondern einfach zu spaet bemerkt

 

:?: Ich weiß jetzt nicht, wofür du dich hier entschuldigst.
Fähle mich nirgends von dir ignoriert, übersehen,..... :!:

 

AKL-PPT bleibt ja twice weekly auf NZ.

 

Na, dass ich den post ueber Ladakh einige Wochen uebersehen habe - jedenfalls machte ich am Wochenende die Tour Spluegen, Maloja, Bernina, Livigno et vv und zuletzt die Albula, traeume aber immer noch vom Tanglang la bzw. werde wohl in 7 Monaten dort sein

Zu PPT: mich stoert es gar nicht, wenn ich mich offensichtlich geirrt habe - im Gegenteil, es lebe die Hoffnung irgendwann einmal auf den "Freundschaftsinseln" den Urlaub zu geniessen bzw. dorthin mit einem (abonnementsfinanzierten) M&M award zu gelangen

 

@peter42

Sind wirklich pro Strecke nur 3 Flugnummer erlaubt? Ich dachte immer ich habe bei den Australien/Ozeanien Award wie Möglichkeit 3 Stopps je Richtung und ingesamt darin 1 Stopover je Buchung zur Verfügung. Also müsste es theoretisch auch klappen:
ZRH-FRA-SIN-AKL-PPT
PPT-AKL-BKK-MUC-FRA

 

soweit ich gelesen habe - werden die PPT Flüge tatsächlich eingestellt - zumindest von Air Newzealand. Diese werden dann angeblich von Air Tahiti durchgeführt mit Flugnummer der NZ. Was jedoch bedeutet, dass man keine Star Alliance Awards mehr buchen kann.

Aber vielleicht hat der Interessent ja auch Meilen bei OneWorld - denn dann kann er ja mit Quantas fliegen oder Air Tahiti oder Air Pacific.

 

Auch bei 3 Regionenaward ist nur ein Stopover erlaubt und 2 Transits.

Nach der Meldung bei flyertalk.com gibt es weiter 2 Flüge mir NZ AKL-PPT pro Woche, zwei weitere sind COdeshares mit Air Tahiti.

 

Stimmt das so?

Wenn der (3-Regionen-)Award in C mehr als 150,000 Meilen oder in F mindestens 200,000 Meilen kostet, sind wohl doch 3 Umsteiger ("Transfers" = weniger als 24 Stunden Aufenthalt) pro Richtung erlaubt?

Als "echte Stopover" immer nur einer - egal, ob auf dem Hin- oder dem Rückweg.

So hatte ich das jedenfalls verstanden.

 

Nach http://www.flyertalk.com/forum/archive/ ... 68351.html sind 3 wohl drei Transfers - sprich 4 Segmente pro Richtung, aber eben nur ein Stopover.

 

Die Stopover-Regelung (also Umsteigen/Flugzeugwechsel/Unterbrechung eines Fluges mit einem Aufenthalt von mehr als 24 Stunden) ist klar: nur 1x erlaubt. Egal, ob auf dem Hin- oder auf dem Rückflug.

Die erlaubten "Transfers" (= Transits = Umsteige-Verbindungen von weniger als 24 Stunden) richten sich nach der Meilen-Anzahl, die ein Award "kostet". Mit dem 3-Regionen-Award hat das allenfalls indirekt zu tun.

Für einen Business-Class-Prämienflug von Europa nach Hawaii z.B. mußt Du 160,000 Meilen hinlegen (> 150,000) - für einen Award in First von Europa nach Australien/Neuseeland/Ozeanien 240,000 (ab 200,000 greift hier die Regel).

Ob es allerdings selbst in Eco möglich ist, 3x umzusteigen (= 4 Segmente pro Richtung zu fliegen), weiß ich nicht (da man ja anscheinend einen Award für mehr als 100,000 Meilen benötigt); aber eine solche Langstrecke in Economy möchte ich mir denn auch lieber gar nicht erst vorstellen...

 

Leider ist M&M bei Awards was Stopovers angeht, auch strenger als die Regeln bei vieln Kauftickets, da gilt nämlich oft <24h bz. der nächstmögliche Flug, der unter Umständen erst einige Tage später geht.