nun, wenigstens bieten auch heute noch die aller-aller-meisten Airlines auch in Eco noch Bier an, wenngleich manche (Bsp. Condor) dafür bereits einen Obulus verlangen.. Schwieriger wird es dann schon bei Cocktails, Weinen, Champagner.. Der Wellensittich
Ich bin mit meiner Freundin so geflogen und beide empfanden es als angenehm. Und da beide Sitze ja schräg sind schaut man sich auch "gerade" in die Augen! Beim Nebeneinandersitzen muss man immer den Kopf verdrehen um Sie ansehen zu können.
Ich versteh die Aufregung nicht. Ist doch absolut nix neues. Neben der C von BA gibts gegenüberliegende Sitze doch auch in Eco. Mehrere Fokker von KLM haben in Reihe 1 Sitze die Rückwärts fliegen. Southwest hat das in den hinteren Reihen schon lange. Nur eben nicht so versetzt, wie jetzt das neue Modell, sondern ganz normale Dreierreihen wo man sich gegenübersitzt. Gerade wenn man zu mehreren fliegt ist das durchaus nicht unangenehm. Leute mit Flugangst sollten sowieso die Augen zumachen, solange sie noch unter den Wolken sind.
Stimmt, Mennix hat recht. Das gibt es sogar bei Lufthansa: Ich flog letztes Jahr mit Augsburg Airways (Lufthansa Regional) in einer Dash8 von Bern nach München. Dort ist Reihe 1 ebenfalls rückwärts angeordnet. Zusammen mit Reihe 2 gibts ein nettes "Vierer-Abteil".... Ich selber flog schon einige Male bei BA in C rückwärts. Man merkt also echt nicht viel davon, auch beim Start und bei der Landung nicht.
Der grosse Unterschied bei dem neuen Konzept ist schlicht und einfach, dass die Sitze abwechselnd in die eine und die andere Richtung ausgerichtet sind. Näheres auch hier in dem Spiegel-Beitrag. Ehrlich gesagt, möchte ich so nicht sitzen. Man ist irgendwie ständig unter Beobachtung. Aber somit liesse sich eben eine ganze Reihe (vertikal) mehr im Flugzeug unterbringen.
Das mit der Beobachtung würde mich am meisten stören. Aber was ist mit dem Zugang zum Gang? Wenn ich mir das 3. Bild in der Spiegel-Bilderserie so ansehe, habe ich Bedenken, wie der arme Mensch in der Mitte mit dem Rückwärts-Sitz aufstehen kann. Über Menschenbeine kann man drübersteigen, aber was ist mit zurückgelegten Sitzlehnen? :? Also, ich kann dem Konzept in der Economy Class auf Langstrecke bisher noch nicht viel abgewinnen. :?
Na dann versuche mal von einem Festerplatz in der Eco aufzustehen, wenn alle die Sitzlehnen nach hinten haben, und deine Nachbarn schlafen. Das ist auch nicht gerade prickelnd. Gibt aber ein ganz einfaches Mittel gegen die Ärger: C oder F fliegen :twisted: In diesem Sinne. Ich muss jetzt zum Flughafen um mit meinen geliebten Blauen Richtung Asien zu donnern.
Hab ich schon probiert, geht, wenn der Sitznachbar kooperativ ist. Bisher waren sie das immer. C oder F fliege ich gerne, wenn ich Dir die Rechnung schicken darf :mrgreen:
Aber gerade bei dem Steigungswinkel nach dem Start würde man doch sicher ohne dne Sicherheitsgurt aus dem Sitz fallen, oder? Da wirken doch starke physikalische Kräfte. Der Wellensittich
Ist nicht wirklich schlimm. Mein töff-töff beschleunigt schneller als ein Jumbo und da fligt auch keiner vom Sitz. Wenn du dir mal die Geschwindigkeitsanzeigen während des Startes anschaust, merkst du, dass die Energie, die beim Starten in Beschleunigung umgesetzt wurde, danach zuerst mal in den ersten Steigflug geht. Ein Jumbo hebt i.d.R. so bei 285 km/h ab und bleibt dann seeeeehr lange im Geschwindigkeitsbereich unter 400 km/h. D.h. die physikalischen Kräfte sind in etwa die gleichen, sowohl bei Beschleunigung als auch beim anschließenden Abheben. Und nochmal, diese Kräfte sind nicht viel stärker, als beim Beschleunigen mit einem vernünftigen Auto.
Für mein Autochen ( V70 ) gibt es sogar die Möglichkeit einer Kindersitzbank in der Ladefläche wo die lieben Kleinen eben doch gegen die Fahrtrichtung sitzen. Wenn das bei einer Beschleunigung 0-100 in 5,6 Sekunden ( ja, ja, der liebe Schwedenstahl ) für Kiddies ungefährlich ist, wieso sollte es dann im Flieger gefährlich sein, der dann doch ein kleines bischen langsamer beschleunigt?
